brak zasilania na,, jeża,,

Zielin517 · Post autor: **Zielin517** » czw paź 03, 2013 17:21

mój problem wygląda następująco. nie ma zasilania na podgrzewacz powietrza w kolektorze ssącym. podłączony na krótko działa. pytanie ..; co sprawdzic w pierwszej kolejności ? czujniki temperatury ? przekaźnik ? bezpiecznik? proszę o pomoc pojazd to ; VW Golf III 1.4 CL - kod silnika ABD- rok 1992

Zielin517 · Post autor: **Zielin517** » czw paź 03, 2013 17:27

w pojeździe nie znalazłem złącza OBD2 wiec nie zrobiłem diagnostyki komputerowej (chyba że może jest jakies inne złącze diagnostyczne?)

anakonda134 · Post autor: **anakonda134** » pt paź 04, 2013 01:00

Zielin517 pisze:w pojeździe nie znalazłem złącza OBD2 wiec nie zrobiłem diagnostyki komputerowej (chyba że może jest jakies inne złącze diagnostyczne?)

a tu ? Złacze

agrala · Post autor: **agrala** » pt paź 04, 2013 03:17

Przekaznik nr 1 jak mnie pamiec nie myli.
O ile pamietam on jest sterowany z osobnego czujnika tempertury wiec w ECU nic nie bedzie na ten temat.
Masz zlacze nad popielniczka jak jest od 94r auto lub jak jest ponizej to za zaslepka obok wlacznika podgrzewanej szyby tylnej.

Mavrick · Post autor: **Mavrick** » pt paź 04, 2013 13:00

Zielin517, nie pisz post pod postem...uzywaj funkcji "edytuj".

Zielin517 · Post autor: **Zielin517** » pt paź 04, 2013 15:31

bardzo dziękuje za informacje

proszę jeszcze o podpowiedz co z tym przekaźnikiem .. jego umiejscowienie , kolor , ile stopek w przekaźniku ? a ten osobny czujnik temperatury gdzie się znajduje - jak zdiagnozować jego sprawność

Post autor: **Paweł Marek** » pt paź 04, 2013 20:29

czujniki do grzania jeża skończyły w mk2. A w MK3 sterowanie przekaźnikiem jeża jest ze sterownika silnika. Bezpiecznik 12, przekaźnik w pozycji dodatkowej nad skrzynką - piszę ze schematu qwięc pewności brak mi.

Zielin517 · Post autor: **Zielin517** » ndz paź 06, 2013 15:57

bezpieczniki sprawne. przekaźnik odnaleziony , wymontowany z kostki ( ciezko było go wypiąć ) sprawdze go jutro multimetrem i napisze czy jest sprawny

Post autor: **Paweł Marek** » pn paź 07, 2013 00:51

to nie starczy, sprawdź w jego gnieździe czy pojawia sie napięcie na zimnym silniku po odpaleniu pomiędzy gniazdami na nóżki 85 i 86, i czy jest cały czas po zapłonie między 87 a 30 wówczas dopiero dojdziesz gdzie jest niesprawność. Jeśli masz tam inne numerki - daj fotkę nóżek przekaźnika od spodu,.

Zielin517 · Post autor: **Zielin517** » pn paź 07, 2013 20:31

przekaźnik sprawny , zasilanie stałe jest , po zapłonie również jest plus , przewód z przekaźnika do wtyczki jeza jest drozny, brak tylko masy na przekaznik . wszystko sprawdzone na włączonym zapłonie na zimnym silniku . kolega cos mowil ,ze przekaznik sterowany jest masa która idzie z ecu tylko nie mam schematu zeby sprawdzic ktory to pin . a chciałbym zdiagnozowac droznosc tego przewodu . ma ktos jakies info na temat ktory to pin w kosci ecu ? jaka jes zasada działania , załączania podgrzewacza ? w jakich warunkach on sie zalacza? . czy jest jakas opcja ze ecu pobiera info z czujnika czteropinowego i w zaleznosci od temperatury załącza przekaźnik i grzanie jeza ?

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » sob paź 12, 2013 22:43

Schemat na forum i w google, jeż jest sterowany z ECU a ECU ma dostęp do czujnika temperatury cieczy - wniosek nasuwa się sam. Podepnij komputer i zrób test wyjść, przekaźnik powinien tykać. Jeśli będzie tykał i wtedy będzie się pojawiało się napięcie to zobacz jaką temperaturę pokazuje ECU - jeśli poprawną to ECU może świrować i nie włączać jeża bez powodu. Oczywiście najpierw należy sprawdzić wszystkie przewody

Drobna sprawa techniczna - przed znakami interpunkcyjnymi nie stawia się spacji, a jeśli jakieś słowo jest potoczne to używa się cudzysłowów, nie dwóch przecinków