Montaż CAN i 1/2fis w AKL

[research1]

VAG-COM 3.11 nie odpalisz na win7. Musisz sobie postawić maszynę wirtualną z winXP na laptopie i na tej maszynie wirtualnej (np. VMware) zainstalować VAG-COM'a 3.11.

[ggregorii]

Jeśli masz vag can comandera to powinieneś odczytać pin. Vag 3.11 idzie na vindzie 7 32 bit

[Adek99]

Ja mam kkl'a na usb i spokojnie comanderem odczytuje pin.
Vag też mi działa na win 7 64 bit

Wysłane z mojego ST21i za pomocą Tapatalk 2

[ggregorii]

Kwestia sterowników jak zawsze

[niebor]

Niestety poległem. Czy możliwe, że wtyczka t10w w moim przypadku jest zielona, znalazłem w niej również kable pom/brąz i pom/czar. Wtyczka ABS też przewody tego koloru. Postanowiłem zebrać wszystko razem do kupy, czyli ECU, ABS, t10w? i licznik - nadal lipa. Co skopałem? Może wina przewodów? Miałem tylko przewód YTDY 0.5 i zdecydowałem się nim połączyć.

[grg474]

Miałem tylko przewód YTDY 0.5 i zdecydowałem się nim połączyć.

gratuluję - ludzie czemu nie bierzecie do instalacji samochodowych jeszcze kabli antenowych/satelitarnych?
Pamietam jak był u mnie forumowicz co"robił instalację drzwi łączonymi kablami jakie miał pod ręką po 20/30cm łączone poprzez skrecanie i izolowane taśmą klejącą" - mówię - sfajczysz instalację a on że już miesiąc jeździ i jest ok. Po tygodniu dzwoni, że mu się instalacja na drzwiach zapaliła.
Zastanawia mnie jedno - czy żaden nie patrzy na schematy i nie zastanawia się czemu na schemacie jest napisane 0,35mm 05,mm i dlaczego przewody CAN czy airbag są skręcane razem ze sobą w warkocze. Czy jeśli za miesiąc po tych usprawnieniach w trasie podczas jazdy nagle zaczną się palić kontrolki ustalicie co jest przyczyną?
Bierzesz schemat - patrzysz jakie powinny być zastosowane przewody np 0,,35 - 0,5mm - idziesz do hurtowni i takie kupujesz lub jedziesz na szrot i takie sobie wycinasz.
Chłopie - wydałeś 100zł na sterownik silnika , ze 100zł na licznik a oszczędzasz 5zł na przewodach....
Jedno pytanie- sprawdziłeś czy we wtyczce zielonej licznika już jest linia CAN?

[niebor]

Jest dobrze - CAN odpalony, najlepsze,że na starym ECU immo tylko na liczniku, autko normalnie chodzi
Pozostaje teraz pozbyć się tych świecidełek, poza poduszkami bo to akurat u mnie prawdziwe



jest w stanie ktoś pomóc krok po kroku?


zastanawia mnie jeszcze dziwna wartość spalania, ale nie podłączyłem jeszcze manetki, może dlatego

[grg474]

jest w stanie ktoś pomóc krok po kroku?

środkowe kontrolki - vag - 17 - licznik - softcoding - zmiana kodowania - wpisz 02xxx gdzie xxx to wartości 142 i te wartości pozostają bez zmian

[niebor]

Softcoding pomógł. Choinka zgasła, tylko immo się wydziera, ale to pół biedy. Manetka podłączona - działa, ale problemów ciąg dalszy. Mianowicie komputer pokazuje wszystko oprócz spalania, wczoraj jeszcze próbował pokazać jakieś 0,2 jak na zdjęciu, dziś już tylko 0,0 . Przypomnę, że mam stary ECU z końcówką BF, może tu jest problem?

Druga sprawa, to licznik trochę przekłamuje - pokazuje więcej niż naprawdę

[grg474]

Przypomnę, że mam stary ECU z końcówką BF, może tu jest problem?

raczej tak

Druga sprawa, to licznik trochę przekłamuje - pokazuje więcej niż naprawdę

kodowanie licznika - ostatnia cyfra

[niebor]

Zamieniłem komputery próbując sprawdzić te spalanie, ale w tak krótkim czasie (immo) nic nie ujżałem. Natomiast po włożeniu z powrotem starego ECU spalanie nagle zaczęło pokazywać, ale dosłownie na kilkanaście sekund, po czym wartość spadała sukcesywnie do 0,0 i tak już zostało o co chodzi ?

[marg]

Prawdopodobnie masz licznik z immo2 a on nie pokazuje spalania w l/h tylko w l/100km

[niebor]

marg, nie zrozumiałeś, w ogóle nie pokazuje spalania - ani l/km ani l/h

[marg]

Tak tylko że na postoju musi pokazywać w l/h, a Ty pisałeś że udaje Ci się uruchomić silnik tylko na chwilkę (immo). Więc z tego co zrozumiałem nie mogłeś samochodem jechać.