Problem przy swapie climatronica z MK4 do MK3

gademajster · Post autor: **gademajster** » sob cze 22, 2013 22:56

Witam szanownych kolegów,

Pogoda z ostatnich dni zmusiła mnie do dokończenia swapu climatronica z MK4 do MK3.
Części mechaniczne są już wszystkie w samochodzie, z wyjątkiem sprężarki. Presostat i czujnik temp. <2st. C ominięte. Nie wpiąłem się jeszcze do sterownika silnika. Napotkałem kilka problemów z elektryką, z którymi nie umiem sobie poradzić:
1. Brak sygnału załączającego wentylatory i sprężarkę
2. Brak reakcji na przycisk ECON
3. Przy diagnozie wyskakuje brak sygnału prędkości z ABS, ale można go skasować i nie powraca do następnej diagnozy.

I w związku z tym mam następujące pytania:
1. Na jakim przewodzie ma się pojawić sygnał załączający kompresor i wiatraki i jaką watrość ma mieć ten sygnał? masa/+12V? wg mnie to przewód sw/ws
2. Czy po naciśnięciu ECON ww sygnał ma zginąć?
3. Sterownik i wiązka są prawdopodobnie z różnych samochodów, czy to może mieć wpływ?
4. Czy były sterowniki do CAN i bez CAN?

Korzystałem ze schematu

Na razie tyle, będę wdzięczny za każde wskazówki.

Karmel · Post autor: **Karmel** » ndz cze 23, 2013 21:50

siema, jestem w tym samym miejscu z klimką, blad czujnika abs to tyle że na postoju może Ci oszukiwać czujnik temp. ponieważ może on odbierać ciepło otoczenia (silnika). sygnał ten ma temu zapobiec, nie aktualizując temperatury w czasie postoju.
co do "nie działa ECON" co przez to rozumiesz? nie pojawia się NAPIS ? to przycisk uszkodzony, jeżeli zaś sądzisz że powino gdzieś zniknąć pojawić się napięcie to to nie jest takie proste

aby poszedł sygnał na sterownik wentylatorów trzeba spełnić szereg wymogów m.in. takich jak: uruchomiony nawiew, odpowiednie napięcie w instalacji, nie włączony ECON, prędkość obrotowa silnika, no i oczywiście sygnał z czujnika ciśnienia o za dużym/zbyt niskim ciśnieniu. dopiero wówczas zagaduje kompresor z wentylatorami chłodnicy.

Post autor: **grg474** » pn cze 24, 2013 15:54

sterownik wentylatorów dałeś- jeśli tak to jaki, czy jest czujnik temp zewnętrznej?

gademajster · Post autor: **gademajster** » pn cze 24, 2013 17:45

Karmel pisze:"nie działa ECON" co przez to rozumiesz?

Napis się pojawia, ale nie ma żadnej reakcji w sygnałach na kablu brązowo-niebieskim i czarno-białym ( chyba te kable odpowiadają za załączenie sprężarki)

Karmel pisze:aby poszedł sygnał na sterownik wentylatorów trzeba spełnić szereg wymogów m.in. takich jak: uruchomiony nawiew, odpowiednie napięcie w instalacji, nie włączony ECON, prędkość obrotowa silnika, no i oczywiście sygnał z czujnika ciśnienia o za dużym/zbyt niskim ciśnieniu

O widzisz, tego nie wiedziałem. Powiedzmy że nawiew mam uruchomiony, napięcie w instalacji jest na poziomie 12V, ECON wyłączam, ale nie podłączyłem kabla od obrotów silnika. Może w tym tkwi problem. Próbowałem uruchamiać na niepracującym silniku

Jakiego koloru powinien być ten przewód? Zielono-brązowy czy niebiesko-biały?

grg474 pisze:sterownik wentylatorów dałeś- jeśli tak to jaki, czy jest czujnik temp zewnętrznej?

Sterownika póki co nie podłączam, mam 10 PIN z MK3 ABF chyba, ale to mam już rozkminione jak podłączyć. Potrzebuje tylko sygnał załączenia ze sterownika klimy aby dać na sterownik wentylatorów.
Czujnik temperatury i czujnik ciśnienia do testów ominąłem.

Dzzięki za zainteresowanie

Post autor: **grg474** » pn cze 24, 2013 21:23

gademajster pisze:Czujnik temperatury

ciekawe jak ..... skoro panel climatronika porównuje pomiar temp zewnętrznej z pomiarem temp na wlocie pod filtrem p.pyłkowym i jeśli różnica jest większa niż 10 stopni to nie załączy. TO NIE JEST KLIMA tylko climatronic

matisim · Post autor: **matisim** » pn cze 24, 2013 21:25

Karmel pisze:siema, jestem w tym samym miejscu z klimką, blad czujnika abs to tyle że na postoju może Ci oszukiwać czujnik temp. ponieważ może on odbierać ciepło otoczenia (silnika). sygnał ten ma temu zapobiec, nie aktualizując temperatury w czasie postoju.

który kabelek trzeba podpiąc pod panel? wystarczy jeden z czujnika czy musi być wejście i wyjście czujnika w panelu? bo w tym masz rację, auto postoi chwilę i zaraz mam kilka stopni więcej

Chociaż jakby zamontować czujnik w kratce tak jak być powinien to chyba nie będzie róznicy? bo teraz mam wsadzony luzem za zbiorniczek płynu spryskiwaczy

gademajster · Post autor: **gademajster** » pn cze 24, 2013 21:39

grg474, a to sorry, myślałem, że pytasz o czujnik w podszybiu. Czujniki temp. w zderzaku i pod filtrem przeciwpyłkowym mam podłączone i działają poprawnie.
matisim, z tego co się gdzieś tu na forum doczytałem, to sterownik wybiera czujnik wskazujący niższą temperaturę zewnętrzną i wyświetla ją na panelu. Zazwyczaj będzie to temp. ze zderzaka.

matisim · Post autor: **matisim** » wt cze 25, 2013 14:53

tylko ja mam akurat jeden czujnik, tylko ten w zderzaku, innych nie miałem. choć klima i tak cały czas nie nabita i nie wiem czy odpali :/

gademajster · Post autor: **gademajster** » wt cze 25, 2013 15:21

matisim, jakby ci się udało uruchomić to daj znać, ja zawalczę jeszcze dzisiaj z tym sygnałem prędkości. Strasznie trudno zdobyć jakieś konkretne informacje

gademajster · Post autor: **gademajster** » śr cze 26, 2013 18:37

Witam ponownie, wczoraj podłączyłem szaro-biały kabelek do gniazda OBD II i o dziwo VAG znalazł climatronic. Jak dobrze rozszyfrowałem to wyczytał brak sygnału z obrotomierza.

Kod: Zaznacz cały

VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 032 906 026 D  
   Component: 1,6l R4 MONO 1.3    D71
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
            03-00 - No Signal
Readiness: N/A

Address 08     -------------------------------------------------------
   Controller: 3B2 907 044 C  
   Component: CLIMATRONIC     C 0.7.0
   Coding: 01000
   Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
            37-00 - Faulty

Skipping Address 15-Airbags

Address 25     -------------------------------------------------------
   Controller: 1H0 953 257  B 
   Component: IMMO VWZ3Z0S0225993 V00
   Coding: 09600
   Shop #: WSC 45187
No fault code found.

End   -------------------------------------------------------

Znalazłem taką tabelę http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false; i mam pytanie:
Czy przewód oznaczony U1/06 to jest właśnie ten przewód, który powinien być odłączony do sterownika klimy

matisim · Post autor: **matisim** » śr cze 26, 2013 22:05

gademajster,
to jest tylko brak sygnału z abs... nie jest konieczny.

gademajster · Post autor: **gademajster** » sob cze 29, 2013 21:27

Koledzy, jest mały postęp.
Podłączyłem Vaga, przeprogramowałem sterownik z 01000 na 04000, bo tak przeczytałem w instrukcji montażu climatronic do polo.
Zauważyłem, że w blokach pomiarowych, na kanale 1 nie ma prędkości. Wpiąłem się więc przewodem niebiesko-białym do skrzynki bezpieczników, kość U1/11.
Vag zaczął wyświetlać prędkość, a ponadto gdy wynosi ona więcej niż 25 km/h climatronic załącza sprężarkę.

Ale problem jest na postoju.
Na postoju nie chłodzi

Przyczyna-brak sygnału prędkości obrotowej silnika.
Próbowałem podłączyć sygnał z obrotomierza, ale

Wpinałem się do skrzynki bezpieczników, kość U1/06 i łączyłem z przewodem zielono-brązowym z climatronica. Reakcji zero. Albo biorę zły sygnał obrotów, albo nie wiem już sam

Może ktoś się orientuje który kabel ze skrzynki bezpieczników odpowiada za prędkość obrotową silnika?

gademajster · Post autor: **gademajster** » ndz cze 30, 2013 20:42

Pomorze ktoś

matisim · Post autor: **matisim** » ndz cze 30, 2013 20:51

wg mojego schematu wtyk U1/11 to idzie z impulsatora. Wepnij sie w U2/12 i daj znać

Kto jest online