Pojawiają/Pojawiły mi się błędy, które mogą ale nie muszą mieć nic wspólnego między sobą (przynajmniej dwa błędy pojawiły się jednocześnie):
18062 (DTC Memory Instrument Cluster)
17978 (Engine Start Blocked by Immo.)
00771 (Fuel Level Sensor - open or short to B+)
00534(Engine Oil Temperature Sensor - open or short to B+) a na desce pali sie oil sensor werkstatt
Te dwa ostatnie błędy pojawiły się prawie jednocześnie i dziwi mnie fakt bo elektryk powiedział że są czujnik ten w misce jest do wymiany i od poziomu paliwa również. Test zegarów wyszedł ok.-wszystko działało. Jakkolwiek wskaźnik paliwa raz wskazuje 0 a raz poziom maksymalny i co mnie dziwi że jakby czujnik poziomu paliwa był walnięty to by wskazywał jedno wskazanie albo 0 albo maks. Mam rację?
I obawiam się że jest ryzyko że zegary mogą być walnięte na co mógłby wskazywać pierwszy błąd... Ponadto dwa razy miałem sytuację że wskazówka temp.silnika z opóźnieniem zareagowała na wzrost temp.
Co do ostatniego błędu to gdzieś na forum wyczytałem że wymiana oleju pomoże (bo ten czujnik niby jest tak wrażliwy) Co ciekawe czujnik ten odezwał się po około 3 miesiącach jazdy na Motulu a wcześniej jeździłem na Shellu - czyżby może zasyfił się jakimiś osadami? ale szczerze mówiąc nie chce mi się w to wierzyć...
A propos drugiego błędu i Imo. to były sytuacje że silnik odpalał i orazu gasnął i wyskakiwał "Imob. active" ale przy drugiej próbie z reguły odpalał. No i wydaje się że ten błąd w połączeniu z pierwszym wskazywał by na uszkodzenie zegarów bo ta niby jest jakiś procesor czy płytka scalona co tym steruje. Racja?
Jeśli ktoś mam jakąś poradę dla mnie, podpowiedzi co zrobić, sugestie albo spotkał się z takimi objawami i rozwiązał problem pomyślnie to czekam na podpowiedzi i odpowiedzi
