przetwornice ksenon

memberofhs · Post autor: **memberofhs** » pn sty 02, 2012 11:42

Witam kolegów i koleżanki. Mam problem z przetwornicami w swoim mk2. Posiadam soczewki d2s oraz przetwornice z Toyoty Avensis bodajże z 2006 roku. Podpiąłem wszystko należycie a i tak mam problem: po włączeniu świateł wszystko ładnie świeci. Przy "mrugnięciu" na krótko długimi - wszystko działa. Jednak włączając długie na stałe (aż manetka kliknie) gasną mi żarniki. Włączają się dopiero przy przejściu manetką na krótkie znów. Plus z mijania mama podpięty pod przetwornicę, kabel plusowy z długich pod silniczek przesłony, a minus silniczka oraz minus z przetwornicy wspólnie pod minus z kostki h4. Gdzie popełniłem błąd?

skaktus · Post autor: **skaktus** » pn sty 02, 2012 12:33

Błąd popełniłeś przy budowie układu. Żarówka H4 typowa dla mk2. Masz w niej 2 żarniki dla długich i krótkich. Jak się świecą krótkie to tylko one, jak robisz mrugnięcie długimi to świecą się oba. Jak przełączysz na długie to gasną krótkie - taka budowa żarówki i dwa żarniki nie mogą świecić jednocześnie.

Wyjście z tego w najprostszym wydaniu bez żadnego lutowania to zakup wiązki pod bixenon na allegro do instalacji dla żarówek H4 - cena jakieś 20 zł.

barto125 · Post autor: **barto125** » pn sty 02, 2012 12:40

albo jak masz trochę pojęcia o elektronice, to dwie diody prostownicze po 1zł

memberofhs · Post autor: **memberofhs** » pn sty 02, 2012 12:57

Dziękuję za pomoc w temacie. Jakieś specjalne oznaczenia tych diód prostowniczych?

Post autor: **zielu** » pn sty 02, 2012 13:54

co... jakie diody, po co wiązka??
chodzi o to że jak włączasz "długie" że znika plus z "krótkich" które zasilają przetwornice>żarnik...

ogólnie chodzi o to że trzeba zrobić mostek w skrzynce bezpieczników żeby plus został ciągle dla świateł mijania zapalając "długie"
ogólnie temat pojawiał się kilka razy na forum....
taki mostek był oryginalnie przy zmianie lamp w mk3 z h4 na h1+h1 i ma wygladać tak:
Obrazek

skaktus · Post autor: **skaktus** » pn sty 02, 2012 16:53

zielu - racja. System za 0 zł

Zapomniałem że tak samo jak w mk3 jest w mk2

memberofhs · Post autor: **memberofhs** » pn sty 02, 2012 21:34

Dziękuję kolegom za pomoc bardzo serdecznie

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn sty 02, 2012 23:08

Witam. Pytanko małe. Gdzie zrobić zworkę w starej instalacji żeby sie świeciły małe oka i soczewki w dużych oczach.

vw-maniak92 · Post autor: **vw-maniak92** » sob mar 17, 2012 14:59

Johnatan pisze:Witam. Pytanko małe. Gdzie zrobić zworkę w starej instalacji żeby sie świeciły małe oka i soczewki w dużych oczach.

podłączam sie pod temat kolegi!!??

Karmel · Post autor: **Karmel** » sob mar 17, 2012 18:25

niestety nigdzie - stara instalacja nie oferuje przekaźników na światła. można dać diode prostowniczą na lini plusa ze świateł mijania z przetwornicą. (przewodzenie w kierunku przetwornicy), po czym rozgałęzić z przesłony plusowy długich i również poprzez diodę na przetwornice.

skaktus · Post autor: **skaktus** » sob mar 17, 2012 18:38

Z tym że trzeba dać diodę dobre jakości i o wysokim amperażu. Tanie cuda mające po 10A grzeją się przy 1 - 2 A a przy 5 idą z hukiem.

vw-maniak92 · Post autor: **vw-maniak92** » sob mar 17, 2012 21:14

to w moim przypadku jest albo dolozenie dodatkowych przekaznikow albo zalozenie osobnego klawisza do otwierania przeslony

Karmel · Post autor: **Karmel** » sob mar 17, 2012 21:40

taniej jest dać mniejsze diody ale do tego przekaźniki. wówczas diody są na przewodach sterujących. Światła na przekaźnikach to dobra opcja w starej instalacji odciąża się włącznik i to znacznie, moja perełka już jest po pożarze dzięki łukom się w nim wytwarzających. pozatym żarówki dostaną z leksza więcej mocy.

Kto jest online