Zamulony rozrusznik na mrozie MK3

[duperszfel]

podlaczylem wlasnie rozrusznik na krotko nie wlaczajac zaplonu i kreci bez problemu. jak wlacze zaplon i nadalk podlaczam go na krotko to juz przestaje krecic - blokuje go i nie zapali. Gdzie moze byc problem? stacyjka? jak to sprawdzic?

[ssarna1]

Widzę że nareszcie posłuchałeś... Zapłon do regulacji.

[duperszfel]

Jakie kable nalezy zewrzec aby byl zaplon ale zebym ominal stacyjke. ??

[ssarna1]

A po co? Najlepiej te które dochodzą do stacyjki.

[duperszfel]

ok, tak moze byc tylko ktore to sa? odpowiedzialne za zaplon?

[duperszfel]

odpialem kabel od cewki zaplonowej i kreci wiec albo jest wlanieta kopulka badz paluch w kopulce ale jak to sprawdzic? bo jesli nie to, to albo aparat zaplonowy siedzi albo kwestia ustawienia zaplonu. co o tym myslicie? jak sprawidzic kopulke i paluch??

Gdyby byl zle ustawiony zaplon to by z rury strzelalo a tak nie jest i jak jest samochod w cieplym garazu to kreci wiece sam do konca niewiem jak to z tym zaplonem, dlaczego jak jest zaplon to nie kreci rozrusznikiem??

[ssarna1]

Nie będę się powtarzał więc...

Zapłon do regulacji.

Bo na zimnym silniku wszystko działa inaczej. Ustaw zapłon tak jak się należy, na ciepłym silniku i z lampą amen.

[duperszfel]

Nie będę się powtarzał więc...
ssarna1 napisał(a):
Zapłon do regulacji.


Bo na zimnym silniku wszystko działa inaczej. Ustaw zapłon tak jak się należy, na ciepłym silniku i z lampą amen

ale jak by byl zle ustawiony zaplon to mialbym problemy z paleniem prawda? plus bylby slaby i tego typu historie. a u mnie nie kreci rozrusznik jak jest poniezej -8, normalnie go blokuje. Masz racje ssarna1 ze to wina zaplonu tylko czy regulacji czy przebicia? bo jesli by rozrusznik zakrecil to silnik odpali i tak jest jak postoi w cieplym garazu.

[ssarna1]

to mialbym problemy z paleniem prawda?

A twierdzisz, że nie masz problemów z paleniem? to po co temat?

plus bylby slaby

niekoniecznie, może różnica jest tak mała że jej nie zauważasz

bo jesli by rozrusznik zakrecil to silnik odpali i tak jest jak postoi w cieplym garazu

Jak chcesz, to wymieniaj kable cewke kopułkę nie bedę się wdawał w dyskusje z tobą bo wiesz najlepiej.. Zamiast wydać te 30 zł na porządne ustawienie zapłonu i mieć spokój.

A jak wtedy nie będzie działać to możesz myśleć nad droższymi wymianami

[duperszfel]

ssarna1 - wielki szacun, jest dokladnie tak jak mowiles, ustawilem zaplon i smiga, szkoda tylko ze od razu Cie nie posluchalem. Narazie mam ustawione tak ze odpalil i aldnie chodzie ale bede musial jeszcze uregulowac tak na tip top zeby bylo. Wielkie dzieki za porade. Pozdrawiam

[duperszfel]

ssarna1 ustawilem wczoraj zaplon na lampe, to znaczy mechanik mi ustawil, ustawil na 0, w ksiazce tej co mial to pisalo zeby lekko do przodu dac ale mowil ze da na 0 zeby nie blokowalo go. I dzisiaj rano - 16 i efekt ten sam dalej go blokuje. Chcialem zeby mi przestawili tak jak jest w ksiazce to mi powiedzial ze bedzie jeszcze bardziej go blokowalo. Mechanik mowil ze moze czujnik temperatury jest walniety i komputer zle zaplonem steruje. Gdzie szukac problemu?

[ssarna1]

Czujniki sprawdzisz podpinając auto pod komputer. A zapłonu nie ustawia się na zero, tylko na takie wyprzedzenie jak pisze w książce (nie wiem jaki masz silnik przykładowo dla ABD jest to 5 stopni a AAM ABS ADZ i 2E to jest 6 stopni przynajmniej jak tak u siebie ustawiałem i jest ok.

[duperszfel]

ja mam 1.8 ABS, czyli jak go ustawic?

[ssarna1]

Czyli podpinasz lampę, odpalasz, ustawiasz na lampie te 6 stopni i wtedy dopiero ustawiasz kręcąc aparatem zapłonowym