Brak iskry 2.0 8v

[Loku20tl]

Witam!!
Pierwszy raz zakładam temat tak więc proszę o wyrozumiałość jeżeli coś zrobię nie tak.

Mam problem mianowicie kupiłem sobie ostatnio golfa3 2.0 8v gti anglika z przeznaczeniem na części ale głownie chodziło mi o silnik żeby wrzucić do swojego mk3 lecz nie mogę go odpalić. sprawdziliśmy iskrę i okazało się ze nie ma.
Myślałem ze to cewka ale cewka jest dobra, czujnik Halla i aparat zapłonowy dobry, czujnik położenia wału dobry.
Podłączyłem go pod VAG-a z myślą ze może jest jakiś błąd ale nie wszystko jest dobrze a iskry dalej nie ma.
Proszę o pomoc może ktoś już miał taki przypadek bo ja już zgłupiałem

[Paweł Marek]

zostaje okablowanie jeśli VAG widzi sterownik. Kable od czujnika wału do sterownika i od sterownika do cewki. Sprawdź czy po włączeniu zapłonu jest napięcie jak w aku pomiędzy bocznymi pinami halla i cewki

[jeryk10]

Znajac zycie to pewnie nie masz zasilania na sterowniku silnika na pinie 23 bo za to zasilanie odpowiada przekaznik w skrzynce bezpiecznikowej nr 30 w polu 3 Ogolnie robisz swap na 2,0 czy juz taki silnik masz tylko zmieniasz na lepszy Napisz cos wiencej

[Loku20tl]

Aktualnie mam wsadzone 1.8 i che zrobić swapa na 2.0 bo mój silnik już jest praktycznie na wykończeniu
A wracając do tematu to zasilanie do 23 pinu dochodzi ale jutro sprawdzę jeszcze raz dla pewności i dam znać co i jak

[Loku20tl]

Sprawdzilem dzisiaj jeszcze raz wszystko pokolei i zauwazyłem ze czujnik polozenia wału jest przetarty na kablu i raczej to to jest przyczyna tylko ze tezraz ciezko znalesc uzywany bo to chodliwa rzecz a nowy troche kosztuje

[Paweł Marek]

to znaczy? Jak przetarty na kablu? Przecież kabel nie problem naprawić nie rozumiem

[Loku20tl]

nie dosc ze byl przetarty to jeszcze sie kruszyl ze starosci... na początku nic nie było wi dac ale po wyciagnieciu sie calkiem wyłamał wymienielem czujnik kipilem w sklepie za 150zł i wszystko działa.