Golf Mk3 kable zapłonowe

arturo1 · Post autor: **arturo1** » wt sty 04, 2011 11:27

Witajcie.
Mam taki oto problem.Chciałem wymienić kopółkę i palec w moim golfie i nastąpił problem.Przełożyłem kable ze starej kopółki do nowej,ale kopółki zapinki były pod innym kątem i niechciał mi golfik odpalić, więć założyłem starą kopółkę i coś żle podłączyłem.
Raz się dusi a jak przemieniam kable na puszce to tak jak by palił nie na wszystkie gary.
Proszę was o pomoc, bo do mechaników nie będę jechał i nabijał im kieszenie.
Naj lepiej jak by ktoś podał jakiegoś linka żeby zobaczyć na fotce jak podłączyć kable.
Aaaa zapomniałem dodać że mam silnik wstawiony z seata ibiza,cordoba.
bardzo bym was prosił o pomoc.
Dziękuję z góry.

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » wt sty 04, 2011 12:02

http://forum.volkswagen-golf.pl/problem ... -t884.html" onclick="window.open(this.href);return false;

arturo1 · Post autor: **arturo1** » wt sty 04, 2011 15:24

Nie stety ale mic z tego. Jak nie podłącze kable to albo nie odpala,dusi się, strzela, aku udało mi się rozładować a nadal
nie odpala. Jak odpali to chodzi na 3 gary

Chyba będę musiał podjechać { do kulać się do mechanika } bo nie dam rady tego zrobnić.

arturo1 · Post autor: **arturo1** » wt sty 04, 2011 17:38

Już sobie z kablami poradziłem

Wedle tego obrazka miało być tak http://img834.imageshack.us/img834/920/sam0230d.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
w moim przypadku jest całkiem inaczej.
Tam gdzie jest kabel nr:1 u mnie jest 2
nr:2 u mnie jest 1
nr:3 u mnie jest 4
nr:4 u mnie jest 3
Po odpaleniu auta silnik pracował nie równo, ale przy gazowałem trochę i jest już dobrze.

prezesik25 · Post autor: **prezesik25** » wt sty 04, 2011 17:50

Kolego znajdź jakieś dobre grube gumowe rękawice, uruchom silnik, niech sobie chodzi na wolnych. Załóż rękawice i po kolei: każdy kabel z osobna zdejmuj z kopułki;
Zdejmij jeden i posłuchaj silnika, jeżeli nie będzie żadnej różnicy w pracy silnika to znak, że ten kabelek jest źle podłączony. - już go nie podłączaj.
Zdejmij następny kabel - jeśli będzie różnica w pracy silnika, że będzie chodził jeszcze gorzej - załóż kabel w to samo miejsce - to znak, że ten kabel podłączony jest prawidłowo.
I tak kolejny kabel - jeśli nie będzie różnicy to też go nie podłączaj.

Po powyższej czynności będziesz miał zdjęte dwa kable, które nie zmieniły wogóle pracy silnika - wtedy podłącz je odwrotnie, czyli tylko na kopułce zamień miejscami.

arturo1 · Post autor: **arturo1** » wt sty 04, 2011 23:36

Już jest wszystko dobrze.Opisałem wyżej wszystko jak są w moim przypadku kable podłączone i nie trzeba nic więcej z tym robić, ponieważ kable są już dobrze podpięte.
Dziękuję tobie za pomoc

Temat zamykamy.