Adaptacja przepustnicy w silniku 1.6 AFT

RoBaL84 · Post autor: **RoBaL84** » czw wrz 02, 2010 17:05

Witam. Wiem ze taki temat juz byl ale niestety jest on w technicznych w archiwum i nie mozna w nim pisac. Moj problem polega na tym ze wczoraj zachcialo mi sie czyscic przepustnice - ok wyczyszczona wszystko fajnie. Odpalilem auto i obroty na biegu jalowym wynosza 2000 po czym spadaja do 1200 i spowrotem 2000 - i tak w kolko. Dzisiaj pojechalem do mechanika zeby zrobil adaptacje przepustnicy (niestety nie mam do tego sprzetu) i tu moje zdziwienie bo wykasowal bledy (wyskoczyl G40 - czujnik polozenia walu czy jakos tak) i obroty byly na poziomie 1000 do zgaszenia auta. Po ponownym odpaleniu obroty znowu 2000 - 1200 - 2000. Co moze byc nie tak? Z gory dzieki za pomoc

Post autor: **Qto** » czw wrz 02, 2010 17:09

RoBaL84 pisze:Dzisiaj pojechalem do mechanika zeby zrobil adaptacje przepustnicy (niestety nie mam do tego sprzetu) i tu moje zdziwienie bo wykasowal bledy (wyskoczyl G40 - czujnik polozenia walu czy jakos tak) i obroty byly na poziomie 1000 do zgaszenia auta. Po ponownym odpaleniu obroty znowu 2000 - 1200 - 2000. Co moze byc nie tak?

Adaptacja przepustnicy nie polega na wykasowaniu błędów ze sterownika...a z tego co napisałeś wynika, że tylko to zostało zrobione

RoBaL84 · Post autor: **RoBaL84** » czw wrz 02, 2010 17:14

Adaptacje tez niby przeprowadzil

Poki sprzet byl podlaczony do kompa obroty trzymaly sie na poziomie ok 900 ale po odlaczeniu i zgaszeniu auta po ponownym jego odpaleniu znowu skakaly miedzy 1200 - 2000.

norek111 · Post autor: **norek111** » czw wrz 02, 2010 18:34

po adaptacji musi obroty ustabilizować jeśli przepustnica sprawna

scooby99 · Post autor: **scooby99** » czw wrz 02, 2010 21:28

RoBaL84 pisze:Adaptacje tez niby przeprowadzil
Poki sprzet byl podlaczony do kompa obroty trzymaly sie na poziomie ok 900 ale po odlaczeniu i zgaszeniu auta po ponownym jego odpaleniu znowu skakaly miedzy 1200 - 2000.

Czyściłem jakieś 4 miesiące temu przepustnice w swoim AFT w ASO... Powiedzieli, że przy tym silniku po samym zabiegu czyszczenia nie trzeba robić adaptacji i faktycznie nawet do kompa nie podpinali. Jedyne co mówili to to, ze trzeba przegonić troche motorek na dość wysokich obrotach...
Faktycznie po kilkukrotnym "odcięciu" żadnych problemów z falowaniem i obroty równo na 900... A sprawdzałeś może czy nie łapie gdzieś lewego powietrza????

RoBaL84 · Post autor: **RoBaL84** » czw wrz 02, 2010 22:39

Tak na probe zrobilem jeszcze reset kompa. Po odpaleniu nie bylo poprawy ale przejechalem sie kawalek i teraz obroty stoja w miejscu. Sprawdzalem nawet na odpalonej klimie czy auto nie przygasa przy dojezdzaniu do skrzyzowania - jest dobrze

Mam nadzieje ze jutro rano tez bedzie ok.

norek111 · Post autor: **norek111** » pt wrz 03, 2010 07:50

w aft resetu sterownika nie zrobisz przez odłączenie aku

RoBaL84 · Post autor: **RoBaL84** » pt wrz 03, 2010 10:33

norek111, byc moze masz racje - nie wiem. Wiem ze narazie jestem zadowolony bo wszystko jest ok. Moze to nie przez reset tylko akurat sie tak zlozylo

denisz · Post autor: **denisz** » pn wrz 13, 2010 18:00

przepraszam, że z innej beczki...

norek111 pisze:w aft resetu sterownika nie zrobisz przez odłączenie aku

jesteś pewien?
Zamierzam zakładać alarm w swoim AFT i jeśli komp nie resetuje się po odłączeniu zasilania, to byłaby to dobra informacja, bo mógłbym wtedy pomysleć o odcięciu min. właśnie komputera

norek111 · Post autor: **norek111** » pn wrz 13, 2010 18:15

reset można jedynie zrobić testerem lub programem diagnostycznym VAG

denisz · Post autor: **denisz** » pn wrz 13, 2010 18:21

norek111 pisze:reset można jedynie zrobić testerem lub programem diagnostycznym VAG

ok, dzięki. Może zatem dodatkowo odetnę kompa