![pub :pub:](./images/smilies/pub.gif)
Każdy kto chociaż trochę zapoznał się z działaniem tego wszystkiego wie, że jeśli auto nie posiada CAN i nie ma FIS'a a chcemy go mieć to są dwie drogi do wyboru:
1. Zmiana ECU na taki, który posiada CAN i poprowadzenie wiązki do licznika.
2. Ustrzelenie licznika Full FIS bez CAN co nie należy do najprostszej rzeczy, bo jest ich po prostu mało.
No i zostaje kolejne wyjście, które postaram się w miarę dobrze opisać.
![bigok :bigok:](./images/smilies/bigok.gif)
Jeśli auto to "typowy golas" czyli nie było w nim ani CAN, ani komputera pokładowego (brak manetki) to na początek odsyłam do tego tematu: viewtopic.php?t=167341" onclick="window.open(this.href);return false;
Skoro mamy już wszystko podłączone to wypadałoby mieć jakiś licznik. I dzięki tej metodzie mamy dowolny wybór, wedle upodobań. Może to być 1/2 FIS, Full FIS, Sport Edition etc.
Potrzebować będziemy:
1. Dowolnego licznika z komputerem pokładowym.
2. Programu VCDS z kablem do jego obsługi.
3. Programu VAG Tacho z kablem do jego obsługi (do wyciągnięcia PIN'u i ustawienia przebiegu). Jeśli posiada ktoś inny sprzęt do tego celu to również może go użyć.
Tak więc przystępujemy do działania.
![bigok :bigok:](./images/smilies/bigok.gif)
1. Wkładamy licznik, włączamy zapłon, podłączamy kabel i odpalamy VAG Tacho (lub inny wybrany program o takim samym działaniu). Ja opiszę to na jego przykładzie, bo tego używałem. Klikamy w zakładkę Select ECU i wybieramy VDO New a następnie Connect Selected ECU.
![Obrazek](http://s10.ifotos.pl/img/1png_wsqxneh.png)
2. Jeśli już program połączy się z licznikiem to klikamy Read PIN i zapisujemy go sobie gdzieś.
![Obrazek](http://s2.ifotos.pl/img/2png_wsqxnah.png)
3. Teraz możemy ustawić sobie przebieg. Klikamy Change Mileage, wpisujemy co tam chcemy a następnie Continue. Ostrzegam przed zabawą z wpisywaniem miliona km lub zera, bo może skończyć się to upierdzielonym licznikiem.
![Obrazek](http://s2.ifotos.pl/img/3png_wsqxnaq.png)
4. Wchodzimy w Options i wybieramy Reset Tacho aby zapisać zmieniony przebieg.
![Obrazek](http://s2.ifotos.pl/img/4png_wsqxnqn.png)
5. Podpinamy kabel, odpalamy VCDS i wchodzimy w 17-Instruments.
![Obrazek](http://s5.ifotos.pl/img/9png_wsqxepr.png)
6. Wchodzimy w Login - 11 i wpisujemy wcześniej wyciągnięty kod PIN poprzedzając go zerem. Czyli jeśli nasz kod to 1234 to wpisujemy 01234. Zapisujemy zmiany.
![Obrazek](http://s2.ifotos.pl/img/5png_wsqxepw.png)
7. Wchodzimy w Recode - 07 i w pierwszym okienku na górze wpisujemy 16134. Zapisujemy zmiany.
![Obrazek](http://s5.ifotos.pl/img/6png_wsqxehs.png)
8. Wchodzimy w Adaptation - 10. Kanał 00 i klikamy Read. Jeśli w okienku Test Value będziemy mieli trzy zielone zera klikamy Save.
![Obrazek](http://s10.ifotos.pl/img/7png_wsqxern.png)
9. Przechodzimy do kanału 21, dajemy Read. W okienku New Value wpisujemy ilość kluczy, które chcemy zakodować. Klikamy Test. Jeśli przestanie migać nam lampka immo a w okienku New Value liczba będzie na zielono to klikamy Save. Udało się właśnie zakodować kluczyk i można odpalić auto. Jeśli zaś wyskoczy nam ERROR to wracamy do punktu 8 i próbujemy jeszcze raz. Próbujemy klikając tylko Read i przechodząc do kanału 21 lub Read a następnie Save.
![Obrazek](http://s10.ifotos.pl/img/8png_wsqxexn.png)
10. Wychodzimy z licznika i wchodzimy do 19-CAN Gateway.
![Obrazek](http://s5.ifotos.pl/img/9png_wsqxenr.png)
![Obrazek](http://s10.ifotos.pl/img/11png_wsqxenw.png)
11. Wchodzimy w Recode-07 i wyświetlaną wartość zmieniamy na 00002. Zapisujemy zmiany.
![Obrazek](http://s5.ifotos.pl/img/12png_wsqxeex.png)
12. Wyłączamy VCDS i cieszymy się licznikiem IMMO2/IMMO3 w aucie bez CAN.
![bigok :bigok:](./images/smilies/bigok.gif)
Dodam, że metoda może zadziałać na każdym liczniku, ale nie musi. Ja w swoim aucie zakodowałem tak wiele liczników bez najmniejszego problemu. W innym aucie udało zakodować się tylko jeden.
Nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia spowodowane nieumiejętnością zakodowania.