Forum.VWGolf.pl

Foto porada dotyczy aut golf II jetta II i polo 86c z silnikami NZ ale tej samej metody może użyć w silnikach 1.6 1.8

Dość częstą przypadłością w tych silnikach jest uszkodzenie podciśnieniowego regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu. Tak naprawdę regulator jest sprawny tylko winowajcą jest bardzo słabe podciśnienie z przepustnicy . Czyszczenie przepustnicy nie daje efektu i nadal ciśnienie jest za słabe. Objawia się to brakiem dynamiki , silnik jest mułowaty.

Jak to szybko poprawić dynamikę naszego NZ?



Szukamy podciśnieniowego regulatora kata wyprzedzenia zapłonu. Znajduje się on na aparacie zapłonowym (kształt UFO) .
Z regulatora idzie wężyk do przepustnicy powietrza (lewa strzałka). Wypinamy wężyk przy przepustnicy . (w 1.8 RP z tyłu mono wtrysku)

Teraz na wężu idącym od serwa (z zółtym zaworkiem zwrotnym) musimy znaleźć dwie zaślepki (prawa strzałka) .Zdejmujemy jedną i wpinamy tam wężyk.
Zaślepkę zakładamy w miejscu gdzie był wężyk w przepustnicy.

Po tym zabiegu paliwo zostaje dopalone , czuć znacznie poprawę dynamiki auta , spalanie nam nie wzrośnie

Zaraz lece to sprawdzić

Możecie pisać czy u was też pomogło

Jak zdjac ten zielony kapturek ? za nic w swiecie nie chce mi zjeść...

ja zdjąłem ta czarna zaślepkę i tam wsadziłem wężyk i jest poprawa

u mnie zero poprawy i zaczeły falować oborty..

U mnie obroty jałowe wzrosły do 1250. Widoczna poprawa w dynamice. Szybsza reakcja na dodanie gazu.

...a czy w przypadku gdy mamy LPG tez mozna taki zabieg przeprowadzic ?

podłącze się pod pytanie kolegi bambel15,
mam silnik 1.8 ABS w mk3 właśnie z LPG i zastanawiam się czy u siebie mogę przeprowadzić taki zabieg..

u ciebie zapłon sterowany jest komputerem. Możesz delikatnie go tylko przyśpieszyć. Ta rada dotyczy aparatru na podciśnieniu

ma ktoś może zdjęcie które to wężyki? obrazek nie abla

Można zastosować poszukaj weza idacego z serwa

grandi, jesteś autorem tematu możesz odświeżyć fotke?