Jeżeli masz problem z nie chowającym lub nie wychodzącym albo cieknącym tłoczkiem, to powinno się przydać. Jeśli zmieniasz klocki lub zacisk, to częściowo pewnie też. Nie jestem mechanikiem z zawodu, myślę jednak, że każdy średnio uzdolniony technicznie człowiek poradzi sobie z tym. Jeżeli jednak po przeczytaniu nie czujesz się na siłach, to zleć wykonanie mechanikowi. HAMULCE TO NASZE BEZPIECZEŃSTWO! Wszystkio powinno być wykonane jak najbardziej starannie i dokładnie.
Elementy wyraźnie uszkodzone wymieniamy na nowe. Powodzenia!
Potrzebne:
-klucz plasko-oczkowy 13, 14, 15
-klucz płaski 7
-klucz "żabka"
-imadło
-pędzelek, szmatka
-płyn hamulcowy DOT4
-alkohol : denaturat, izopropylowy - do mycia (piwo do picia)
- do odpowietrzenia układu, pomoc drugiej osoby
- trochę cierpliwości
1.Zostawiamy auto na biegu, bez ręcznego. Aby zdjąć zacisk, wykręcamy 2 śruby z prowadnic. Teraz warto ściągnąć linkę ręcznego z zacisku :
http://forum.vwgolf.pl/files/zac_1_197.jpg
2.Może być ciężko, jeżeli dawno nie były ruszane - można polać plynem DOT4 - działa lepiej niż WD-40, a nie nasmaruje nam tarcz i klocków przy ewentualnym zmoczeniu. Ja musiałem przedłużki używać. Odkręcamy jak na rysunku - prowadnicę kontrujemy w lewo, śruba w prawo( uwaga: jest to prawy zacisk! Lewy kręcimy odwrotnie.
http://forum.vwgolf.pl/files/zac_2_153.jpg
3.Teraz sciągamy zacisk z klocków i tarczy (trochę siły jeśli jest zacisniety nie zaszkodzi). Powinien zostać na samym przewodzie. Luzujemy nakrętkę zaznaczoną na żółto i kręcimy zaciskiem (przewodem będzie trudno).
http://forum.vwgolf.pl/files/zac_3_118.jpg
4.Tak zdjęty zacisk mocujemy w imadle za jedną z łap, z których wykręciliśmy śruby mocujące. Odkręcamy odpowietrznik (przyda się na później) i pozwalamy wylać się płynowi.
http://forum.vwgolf.pl/files/odp_118.jpg
5.Przystępujemy do wykręcania tłoczka "żabką" - jak na zdjęciu.
Może iść trochę opornie ale powoli wyjdzie
http://forum.vwgolf.pl/files/zac_4_122.jpg
6.Wyjęty tłoczek powinien być w dobrej kondycji, bez rdzy, jesli nie- wymiana. Jeżeli jest brudny, myjemy go w akoholu. Przy mocnych zabrudzeniach można umyć rozpuszczalnikami lub benzyną, ale tylko z zewnątrz! Wewnątrz tłoczek przepłukać DOT4. Wysuszyć. Brud i rysy na tłoczku mogą być przyczyną jego blokowania.
http://forum.vwgolf.pl/files/tlok_123.jpg
7.Zacisk czyscimy alkoholem za pomocą pendzelka ( szczególnie na rantach uszczelki) i szmatki w środku.Suszymy i płukamy dokładnie DOT4. Nie zapominajmy o
uszczelce-osłonce tłoczka - ma być czysta i cała.
Należy obejżeć o-ring zacisku. Jeśli jest uszkodzony - wymienić (zestaw naprawczy do zacisku). Z tąd moga być wycieki, jeśli o-ring jest sparciały lub porysowany.
8.Gdy wszystko jest wyczyszczone i wolne od uszkodzeń lub wymienione, wkręcamy tłoczek na swoje miejsce. Zakładamy na niego uszczelkę od dołu i mocujemy ją w rancie zacisku. Zaczynamy wkręcać palcami - najlepiej w stronę odkręcania zacząć i gdy poczujemy jak "załapie gwint" wkręcamy do końca. Poprawiamy uszczelkę na tłoczku. Wkręcamy odpowietrznik. Montujemy wszystko w odwrotnej kolejności jak wyciągaliśmy.
9.Odpowietrzamy tak : Jedna osoba wsiada do auta, naciska pedał hamulca kilka razy i trzyma naciśnięty. Druga osoba poluzowuje odpowietrznik - ucieka powietrze i wylewa się płyn. Osoba w samochodzie mówi kiedy pedał jej "ucieknie" w podłogę. Zakręcamy odpowietrznik i puszczamy pedał.
Powtarzamy całość kilkukrotnie ( może ulecieć dużo płynu), aż do momentu gdy jesteśmy pewni, że powietrze uciekło w całości i wylewa się tylko sam płyn. Pedał powinien być "twardy".
[ Dodano: Czw Maj 18, 2006 01:04 ]
UWAGA: Małe sprostowanie - w punkcie 2. zwrócono mi uwage na możliwość błędnej interpretacji, co do zacisku lewego: Śruba w tym zacisku nie ma lewego gwintu, jakby mogło wynikać z opisu chodziło o inny sposób (lustrzany) umocowania zacisku. Śruby należy odkręcać normalnie. Za niejasność przepraszam.
Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
[MK2] Demontaż i rozbiórka zacisku hamulcowego tylnego
Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
- Bazyl GT
- Mały gagatek
- Posty: 94
- Rejestracja: śr sty 25, 2006 17:54
- Lokalizacja: Dolny Śląsk
- Auto: MK3 1.8 GT
- Silnik: ADZ
[MK2] Demontaż i rozbiórka zacisku hamulcowego tylnego
Post autor: Bazyl GT » wt maja 16, 2006 17:27
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Przejdź do
- VWGolf.pl FORUM
- ↳ Techniczne
- ↳ Benzyna
- ↳ Volkswagen: Golf - mk1 (1974 - 1983)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk5 (2003 - 2009)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk6 (2008 - 2013)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - )
- ↳ Volkswagen: Passat, Polo, Jetta etc.
- ↳ Elektryka
- ↳ Volkswagen: Golf - mk1 (1974 - 1983)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk5 (2003 - 2009)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk6 (2008 - 2013)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - )
- ↳ Volkswagen: Passat, Polo, Jetta etc.
- ↳ Mechanika
- ↳ Volkswagen: Golf - mk1 (1974 - 1983)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk5 (2003 - 2009)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk6 (2008 - 2013)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - )
- ↳ Volkswagen: Passat, Polo, Jetta etc.
- ↳ Układ Napędowy
- ↳ Klimatyzacja i ogrzewanie
- ↳ Podwozie i zawieszenie
- ↳ Układ Hamulcowy
- ↳ Wnętrze i Nadwozie
- ↳ Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- ↳ LPG-dotyczy tylko inst.lpg
- ↳ Diagnostyka
- ↳ Narzędzia i Sprzęt Warsztatowy
- ↳ Części i serwisy
- ↳ Techniczne (archiwum)
- ↳ FAQ
- ↳ Linki
- ↳ O Forum i stronie
- ↳ Filmy i zdjęcia
- ↳ Filmy
- ↳ Zdjęcia
- ↳ Poszukuję zdjęć
- ↳ Ubezpieczenia, porady prawne
- ↳ Skradzione Auta i Przedmioty (ściśle związane z motoryzacją)
- ↳ Chcę kupić auto
- ↳ Forum Ogólne
- ↳ Fora regionalne
- ↳ Grupa Śląska
- ↳ Grupa Łódzka
- ↳ Grupa Warmia-Mazury
- ↳ Grupa Zachodniopomorska
- ↳ Grupa Wielkopolska
- ↳ Grupa Mazowiecka
- ↳ Grupa Małopolska
- ↳ Grupa Pomorze
- ↳ Grupa Podlasie
- ↳ Grupa Opolska
- ↳ Grupa Dolny-Śląsk
- ↳ Archiwum
- ↳ Grupa Lubelska
- ↳ Grupa Lubuska
- ↳ Grupa Podkarpacka
- ↳ Grupa Kujawsko-Pomorska
- Auta
- ↳ Nasze auta
- ↳ mk1
- ↳ mk2
- ↳ mk3
- ↳ mk4
- ↳ mk5
- ↳ mk6
- ↳ mk7
- ↳ mk8
- ↳ Pozostałe z grupy VAG
- ↳ Pozostałe
- ↳ Projekty
- ↳ Nasze auta - Projekty
- ↳ Zakończone projekty
- ↳ Oldtimer/Youngtimer
- ↳ Golf R
- ↳ Golf Cabrio
- ↳ Golf Rallye
- ↳ Golf Country
- Modyfikacje
- ↳ Speed
- ↳ 1.8T i 20V
- ↳ VR6
- ↳ 16V
- ↳ G60
- ↳ ECU forum
- ↳ TD
- ↳ TDI
- ↳ TSI/TFSI
- ↳ Style
- ↳ Car Audio
- ↳ Nawigacja i CB Radio
- ↳ Opony i felgi
- ↳ Zawieszenia
- ↳ Virtual Tuning
- ↳ Detailing
- Pozostałe
- ↳ Pogawędki
- ↳ Kąciki
- ↳ Tylko dla Pań
- ↳ Zloty i spoty
- ↳ Archiwum
- ↳ KILLe
- ↳ Modele VW
- ↳ Technika jazdy
- ↳ Klub Samotnych Miłośników VW
- ↳ Podróże z VW
- ↳ Stowarzyszenie Volkswagen Klub Polska
- ↳ Zsyp
- Giełda
- ↳ Sprzedam części
- ↳ Sprzedam felgi, opony, dystanse
- ↳ Kupię części
- ↳ Kupię felgi, opony, dystanse
- ↳ Oferty specjalne
- ↳ Sprzedam auto
- ↳ VOLKSWAGEN
- ↳ MK1/Jetta/Caddy
- ↳ MK2/Jetta
- ↳ MK3/Vento
- ↳ MK4/Bora
- ↳ MK5/Jetta
- ↳ MK6/Jetta
- ↳ MK7/Jetta
- ↳ Pozostałe ogłoszenia innych modeli VW
- ↳ SEAT
- ↳ AUDI
- ↳ SKODA
- ↳ POZOSTAŁE
- ↳ Kupię auto
- ↳ Wyceny
- ↳ Pozostałe sprzedam/kupię/zamienię/oddam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 26 gości