Forum.VWGolf.pl

Oto jak sensownie (w 10 punktach) według mnie zainstalowac lampy led w vw bora. na poczatku chcialem kupic tube bas reflex i rzezbic w kratce ale ...w tubie bedzie slaba wentylacja, trudno ustawic odpowiednie kąty i razem z kratka ledy beda ciezkie i balem sie ze wyskocza wiec wybralem montaz na stale. Zdjecia robione telefonem i ich jakosc jest niestety slaba. tak wiec :
KROK 1 :
kupujemy lampy ( ja zakupilem takie z dodatkowa ramka nakladana )


KROK 2 :
zdejmujemy zderzak [tu golf ale zasada ta sama ( http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=155975" onclick="window.open(this.href);return false;)] i kladziemy tak zeby nam bylo wygodnie, ja polozylem na 2 przednich fotelach ustawionych do siebie oparciami

KROK 3 :
musimy spiłować krawędz ( swykla szlifieka lub pilnikiem )


KROK 4 :
Ta krawedz jest prostopadla do bryly auta wiec według niej ustawiamy uchwyt lampy ( mala wiertarka robimy dziury, ja nie mialem malej wiertarki wiec zrobilem dziury goracym gwozdziem )



KROK 5 :
przykrecamy lampe


KROK 6
Odwracamy zderzak i ma to wygladac tak ( nie musze pisac ze to samo robimy z drugiej strony )


KROK 7 :
RZEZBA ROBIMY MNIEJSZY OTWOR I CEGAMI POWOLI ZWIEKSZAMY DZIURE PRZYKLADAJAC CO TROCHE DO DZIURY ZDERZAKA. ja posiadalem 2 prawe kratki wiec jedna poszla na probe i jest do przerobienia ale juz mi sie nie chcialo. lewa wyszla lepjej


KROK 8 :
kladziemy kable, ja pociagnolem po przewodzie spryskiwacza i spiolem opaskami a przekaznik wlozylem do pokrywy akumulatora


KROK 9 :
skladamy lampy ,zderzak i ma byc tak


KROK 10
podlaczamy elektryke wlaczamy zaplon i swiatla sa zapalone ( nie zaplacimy mandatu ), wlaczamy swiatla mijania i ledy automatycznie sie wylącza.



dodam ze mam 2 lewe rece a jakos dalem rade wiec nic strasznego

może ja dorzucę 3 fotki od siebie, bo zimnylech, ciągle ma nokię 3310...
Ogólnie jeśli chodzi o same lampy, to jest to: nssc model 510b. Trzeba uważać, bo ja dostałem inne uchwyty mocujące, z których nie jestem zbytnio zadowolony;) wydawały się za krótkie i lampy nie są w 100% tak ustawione jak bym chciał.
Tutaj mamy zdjęcia w trakcie montażu w zderzaku:
do zrobienia dziurek też używałem gorącego gwoździa;)

Do przycięcia kratek u mnie nie szły obcęgi więc poszedł brzeszczot

zimnylech, zapomniał o przejściu z kabelkami do środka (są 3 kabelki, czarny do aku, czerwony do "+ po stacyjce" i żółty do + od pozycji). W gruncie rzeczy wszystkie trzy można sobie puścić do środka, wtedy będzie najbardziej profesjonalnie;)
tutaj fotki przejścia z komory silnika do środka:

Otworek jest zagumkowany, lekko za serwo od hebli. Od środka można wypchnąć korek.
Ja przedłużałem tylko jeden kabelek - czerwony. Czarny mam na aku, źółty jest wlutowany w 3 pin przy wtyczce (przy xenie, w zwykłej lampie może być inaczej).

tutaj schowałem "automat" podobnie jak kolega z resztą;)
A tutaj efekt końcowy:

Kwestia mocowania lamp zależy od ich kształtu, ja mam podłużne więc mocowanie jest trochę inne. Podłączenie elektryczne mam na zasadzie że ledy zapalają się po uruchomieniu silnika i w momencie kiedy alternator zacznie ładować.

U mnie ledy są podłużne więc mocowanie jest trochę inne. Podłączenie elektryczne mam na zasadzie że ledy zapalają się po uruchomieniu silnika i w momencie kiedy alternator zacznie ładować.

Shmatan edit: Nie doublepostuj

To ja dodam tez cos od siebie w tym temacie kabel swiatel postojowych (+ od pozycji) wpinamy w 10 PIn wiazki do lewej lampy (zwykle lampy)

Tak jak kolega miskieusz juz napisal czarny kabel podpinamy pod "-" w AKU, przedłużamy kabel czerwony

Przeprowadzamy przedlużany kabel do kabiny tutaj, gumowa zaslepke wciskamy do srodka auta robimy dziurke przeprowadzamy kabelek i wkladamy spowrotem na swoje miejsce od strony komory silnika

Przedlużany kabelek czerwony "+" po stacyjce podłaczylem tutaj tak jak to zrobil kolega guziolek pod przekaznikiem 53/75X

Calosc reszty wiazki z jednostka sterujaca chowamy tak jak inni uzytkownicy pod oslona AKU, estetycznie pod maska nie widac zadnych kabli

Ja nie mam nic do LEDów. Każdego indywidualna sprawa...
Ale Panowie robicie poradę używając gorących gwoździ zamiast wiertła, szczypcami wyłamujecie żeberka w kratkach...
zdjęcia jak najbardziej spoko, mogą być robione nawet nokią 3210 jak ktoś umie. Chodzi o "szkic sytuacji" więc wystarczy w zupełności, ale jak to wygląda dla tych co to oglądają i jak wypadamy przed innymi ludźmi??
Potem wszystkich wrzucają do jednego wora i nie ma się co dziwić... bmw, hondy i golfy mają swoją łatkę jak każdy wie i zamiast to potępiać to jeszcze pomagacie potwierdzać opinię choćby o druciarstwie...
Pomysł fajny i nie mam nic do tego ale trzeba być estetą i dbać też o bezpieczeństwo robiąc poradę...
Przewody w pojedynczej izolacji u każdego z was lecą luzem po całości... Gratulacje!!

VWOBER, pochwała za bezpiecznik i końcówki przewodów, ale minus za szybko złączkę... Może nieświadomie jej użyłeś, bo tak wydaje się dobrze i prosto... Nie stosujcie takich rzeczy w autach. Szczególnie poza kabiną gdzie mamy działanie wilgoci. Mniejsze czy większe to już nieważne. Szybkozłączki w aucie to zło
zimnylech, robi dziury gwoździem i niepotrzebnie się tym chwali przed całym światem. Cel osiągnięty i wystarczy. Co to kogo czym dłubiesz.
A "kratki poprawić mi się nie chciało"... Czytam i ryczeć się chce
miskieusz, ma bekę z aparatu kolegi, bierze swój super fajny GT-I9100 (no bo jest fajny) a dziury robi gwoździem i jeszcze się z tego cieszy
Ja was chłopaki lubię jak czytam wasze posty czasem, ale tu poszło fatalnie...
moderator co Ty na to??

witam koledzy odnosnie temetu. pomysł fajny tez chce takie sobie zamontowac w moim mk4 ale szukam kratek z otworami na halogeny jak to było montowane w niektorych wersjach zeby nie wycinac kratki tylko w to własnie miejsce zamontowac ledy pomoze ktos?

steniu4, kurczę kolego wydaje mi się, że trochę się niepotrzebnie spinasz GT-i9100 ma już ze 3 lata i chodziło bardziej o wyraźniejsze zdjęcia, więc uwagę odnośnie lansu na stary telefon uważam za nietrafioną. Co do gwoździa, pewnie lepiej było zrobić wiertełkiem, ale na podorędziu takiego małego nie posiadałem, więc musiałem sobie radzić. Co do kratek i obcęg - masz lepszy pomysł? Podziel się nim śmiało, serio serio, zero szydery. Ja robiłem tak, bo niestety w borze kratki z otworami okrągłymi pod hella micro de to towar wręcz mityczny. Wiadomo, że nie jest tu super profi, ale no VW poskąpił ori mocowań pod halogen w kratki niestety

pitekt pisze:szukam kratek z otworami na halogeny jak to było montowane w niektorych wersjach zeby nie wycinac kratki tylko w to własnie miejsce zamontowac ledy

Masz na allegro kratki z halogenem. Jeśli koszt Cię nie obchodzi wstaw sobie ledy... Lepiej wyciąć kratki

miskieusz pisze:uwagę odnośnie lansu na stary telefon uważam za nietrafioną

tak to odebrałeś, spoko inaczej miało być. Przepraszam, nie było tematu.

miskieusz pisze:na podorędziu takiego małego nie posiadałem, więc musiałem sobie radzić

spoko, nie mam nic. Wystarczyło się tylko nie chwalić, bo nie tylko my czytamy forum...

miskieusz pisze:Co do kratek i obcęg - masz lepszy pomysł? Podziel się nim śmiało, serio serio, zero szydery

od wąskiego brzeszczotu do metalu po "cięcie" na ciepło lutownicą z wydłużonym grotem. Po prostu kratka po kilku latach już nie jest tak elastyczna i szkoda, żeby przy końcowym cięciu pękła nie tam gdzie trzeba...

miskieusz pisze:niestety w borze kratki z otworami okrągłymi pod hella micro de to towar wręcz mityczny

ŁO żeby tylko!! Do golfa trudno trafić i drogie a jest ich więcej przecież (nie mówię o chinolach po 90pln które są nowe już krzywe)

miskieusz pisze:ale no VW poskąpił ori mocowań pod halogen w kratki niestety

bo wymyślił, po dziadowsku, żeby wrzucić go do lampy co wg mnie nie jest ani zbyt rozsądne, ani zbyt estetyczne (ale księgowi mają ostatnie słowo)
PEACE

Witam,

zabierałem się podobnie jak Wy do tematu ale, właśnie jest jak dla nie duże ALE mianowicie w/g przepisów w autach wyprodukowanych do końca 2009 po założeniu świateł dziennych mają się także świecić światła obrysowe .
To zaś jak dla mnie zmienia całkowicie temat, skoro i tak w aucie ma się świecić cała reszta to wydanie kasy na dzienne + ich instalacja to pomijając aspekt poboru energii z auta słaby pomysł. Szukam zatem gotowego rozwiązania lub sam wykonam układzik zapalający światła po 5 sek od uruchomienia silnika

Pozdr

tqmeh pisze:mianowicie w/g przepisów w autach wyprodukowanych do końca 2009 po założeniu świateł dziennych mają się także świecić światła obrysowe

WTF?? To gdzie można wyczytać? Podeślij coś oki?? Bo pewnie więcej osoób robi duże oczy i chętnie skorzysta...
Ja pierwsze słyszę... Na pewno chodzi o osobówki?? Przecież nie mają obrysówek albo coś nie załapałem...
Ja mam w e46 oryginalnie DRL i zapalają się wg dotychczas znanych mi przepisów razem z zapłonem i świeca tylko one (żadne wskaźniki, tablica ani nic nie pali). Po włączeniu świateł mijania gasną...
A przy okazji offtopu przepisy przepisami a gro ludzi nie ma pojęcia kiedy np. DRLów używać nie wolno...
szczególnie widać to u seniorów w nowszych autach gdzie mają fabryczne światła dzienne. Deszcz, mgła zmierzch a oni twardo "bez świateł" i podejrzewam, że po prostu "nieświadomie" tak jeżdżą...

Cześć,

chodzi oczywiście o światła pozycyjne, temat jest opisany w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, Dz.U. 2009 nr 75 poz. 639

Tekst można przeczytać tu:

http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet? ... 0090750639" onclick="window.open(this.href);return false;

odnośnik 45 brzmi:

"Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne."

Orientuje się ktoś czy kratki dolne z przedniego zderzaka z Golfa pasują do Bory? Widzę z etki że mają różne numery, na fotkach wyglądają tak samo

Pozdr

ok to coś mi mówi... Z tym, że u mnie fabrycznie palą tylko żarówki od świateł drogowych na 18% mocy jako drl... To muszę się zagłębić w rozporządzeniu...

Kratki bory i golfa na 100% są różne. Może wyglądają podobnie, ale tylko na fotach. Jest trochę inny kształt i bora ma większe. Pozdr

KROK 3 :
musimy spiłować krawędz ( swykla szlifieka lub pilnikiem )


U mnie w Golf IV nie ma tych mocowan do spilowania, jak to rozwiazac procz przykrecania do kratki??

Panowie, czy boczne kratki w zderzaku podejdą mi z golfa do bory?