Forum.VWGolf.pl

A więc potrzebne są: skrzynia GGU z wybierakiem,
opcjonalnie blacha do skrzyni przykrywająca dwumas, ja dałem od starej skrzyni CYP ale nie wygląda to zbyt ładnie.
czujnik z wtyczką i kawałkiem przewodu od wstecznego z ggu
kawałek blachy 10mm i pare płaskowników.
flansze, rozrusznik i impulsator przekładamy ze starej

blache 10mm przykręcamy do łapy skrzyni i do skrzyni


przednia łapa ma 3 dziury, na 2 z nich jest miejsce żeby przykręcić, 3 dziure trzeba połączyć płaskownikiem ze skrzynią. ja połączyłem z dziurą zaraz pod rozrusznikiem,

wybieraków nie idzie zamienić. trzeba przespawać kawałek regulacji ze starej skrzyni


ja u siebie mam tak



prędkości dla poszczególnych skrzyni przy 2000obr/min
----CYP-------ASD---------GGU
1_ 18,6-------21,3---------18,6
2_ 34,1-------36,2---------34,1
3_ 52,2-------53,8---------54
4_ 72,7-------76,7---------78
5_ 94,6-------98,1---------100,5

prędkości dla poszczególnych skrzyni przy 3000obr/min
----CYP-------ASD----------GGU
1_ 27,9-------32------------27,9
2_ 51,1-------54,3----------51,1
3_ 78,3-------80,7----------81
4_ 109--------115---------- 117
5_ 142--------147-----------151


zapomniałem dodać że trzeba trochę (ok 1cm) zbiorniczek od płynu od wspomagania podnieść do góry żeby ciężarek od wybieraka nie haczył

Ile kosztuje taka GGU?

http://www.moto.allegro.pl/search.php?c ... =1&order=p

ja kupiłem od tego gościa
http://www.moto.allegro.pl/item56723932 ... skoda.html

[ Dodano: 22 Mar 2009 16:11 ]
jak obliczyć prędkość na danym biegu:

V = ( 0.188 * D * n ) / ( Ib * Ig )


D = ( 25.4*F + 0.02*S*P ) / 1000

V - predkośc rzeczywista [km/h]
D - średnica koła [m]
n - obroty silnika [obr/min]
Ib - przełożenie danego biegu
Ig - przełożenie przekładni głównej
F - średnica felgi [cale]
S - szerokość opony [mm]
P - profil opony

----------------------------------------------------------------------

Przykładowe wyliczenie :

opona 195/50R15

D = ( 25.4*15 + 0.02*195*50 ) / 1000 = 0.576 m

obroty silnika = 4000 obr/min
przełozenie 5-biegu = 0.744
przełozenie przekładni głównej = 3.15

V = ( 0.188*0.576*4000 ) / (0.744*3.15) = 185 km/h



ASD
przełożenie główne 3,158
I - 3,300
II - 1,944
III - 1,308
IV - 0,917
V - 0,717

CYP
przełożenie główne 3,158
I -3,778
II - 2,063
III - 1,348
IV - 0,967
V - 0,744

GGU, EWT

przelozenie glowne: 3,157
1 bieg: 3,778
2 bieg: 2,063
3 bieg: 1,304
4 bieg: 0,903
5 bieg: 0,70

[ Dodano: 22 Mar 2009 16:12 ]
dla nygusów to samo tutaj http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html

[ Dodano: 15 Kwi 2009 20:23 ]
mała przeróbka żeby biegi lżej chodziły i nie było problemu z regulacją. a wystarczyło wybierak obniżyć

sagon pisze:mała przeróbka żeby biegi lżej chodziły i nie było problemu z regulacją. a wystarczyło wybierak obniżyć
Ostatnio edytowano niedziela, 7 marca 2010, 21:22 przez morfeusz86r, łącznie edytowano 1 raz

może kolego podrzucić te fotki przeróbki?? też będe zakładał GGU do mojego mk3...

Co do łapy skrzyni to nie jest takie kolorowe. Trzeba będzie na tej 10mm blaszy wywiercic nowe dziury i ustawić dobry kąt nachylenia łapy co do poduszki. Skrzynia z seta ibizy 2003.
Wybierak z starej skrzyni CYP, sam wierzch oczywiście pasuje, flansze też można przekręcić z starej.

Jeżdżę od kilku lat golfem mk2 na skrzyni ASD i u mnie przy 2 tyś na 5 biegu jest 90km/h co potwierdza GPS.
Czy jest jakaś dłuższa skrzynia 5 biegowa od tej GGU?
Ewentualnie czy ktoś wkładał skrzynie 6biegową do golfa mk2 ?

Jest skrzynia 5b która ma coś ok 120km/h przy 2tys na 5biegu. Kod to kbl, ceny jeszcze się trzymają

napisano ołówkiem Z1

Mówiąc, że trzeba przełożyć flansze chodziło o flansze na półosie? Bo własnie zczaiłem że moja EWT ma 108mm a stara wyhukana ASD sprzedana przed zakupem tej... :/ Da sie założyć na ori półosie 1Z przeguby wewnetrzne 108mm?