Forum.VWGolf.pl

Witam
Bez owijania w bawełnę przejdźmy do rzeczy:
Co potrzebne:
- termometr temp. zew. ; ja mam od -50 do 100
http://www.allegro.pl/item481915541_3su ... rzewo.html

- i listwę z diodami smd
http://www.allegro.pl/item479376969_ela ... ej_3m.html

Ok, teraz rozbieramy termometr. Wyciągamy prostokątną ramkę i ucinamy dolne ramię będzie wyglądać tak



- potem przycinamy listwę z diodami smd no i można na poczotek na "ryja" przymocować kabelki



- potem wycinamy kawałek ścianki (1), i przyklejamy listwę diodową (ma pasek plejący) (2), wkładamy ramkę wcześniej przyciętą (3). Na zdjęciu zaznaczyłem nr. (4) papier przepuszczający światło, bo wcześniej zdrapałem do samego gołego szkiełka folijkę - czego wam narazie nie proponuję na tym etapie (bo sami sprawdzicie jak na ori folijce przepuszcza światło z ledów, ja nie wiem bo nie sprawdzałem)



- no to teraz zaczynamy składać









a świeci tak



Co do samego świecenia mi pasi ; jak dla kogoś za jasno to można dać opornik. Zaznaczam że to moja wersja rozwojowa, każdy może po swojemu wykonać podświetlenie kombinując z folijkami z wyświetlacza albo bawić się lutownicą i zrobić podświetlenie po bokach wyświetlacza lub kupując taki termometr który też można rozłożyć na części pierwsze, po to aby pomalować go na czarno sprayem a nawet wymieniając podświetlenie

http://www.allegro.pl/item482605423_scy ... ometr.html

sądze że moja porada przyda się wszystkim majsterkowiczom

Jakiś czas temu wykonałem termomter + woltomierz.Problem pojawił się z odpowiednią obudową jak i miejscem zamocowania. W ręce wpadła mi obudowa TID-a z astry I.Okazuje się,że idealnie pasuje w tunelu po niewielkich przeróbkach.Tak wygląda w aucie:



Tak więc jak by ktoś szukał obudowy tego typu, która pasuje do tunelu MKIII to może zastosować obudowę TID-a.

PitrekT pisze:Jakiś czas temu wykonałem termomter + woltomierz.Problem pojawił się z odpowiednią obudową jak i miejscem zamocowania. W ręce wpadła mi obudowa TID-a z astry I.Okazuje się,że idealnie pasuje w tunelu po niewielkich przeróbkach.Tak wygląda w aucie:

[url=http://images32.fotosik.pl/406/6252fba8cd0a9c81m.jpg]Obrazek[/URL]

Tak więc jak by ktoś szukał obudowy tego typu, która pasuje do tunelu MKIII to może zastosować obudowę TID-a.

powiem że nie głupio to wygląda, jakie koszty. Jakie są wymiary wyświetlacza, bo twój pomysł będzie dla nie inspiracją do innej zabudowy

Koszt to ok 70 zł.Co do wyświetlacza LCD to jest to typ 2x20 a wymiary zewnetrzne są następujące 36x118.

PitrekT pisze:Koszt to ok 70 zł.Co do wyświetlacza LCD to jest to typ 2x20 a wymiary zewnetrzne są następujące 36x118.

czyli wyświetlacz sam wykonałeś - płytka, wyświetacz, podświetlenie itp.? Kożystałeś z jakiegoś schematu? Skąd wziąłeś czujniki temp.?

Do projektu zakupiłem: wyświetlacz LCD z podświetleniem, obudowa i części.Płytka drukowana, program do procesora oraz montaż zrobiony we własnym zakresie.Co do czujników to są to typowe czujniki cyfrowe z dokładnością pomiaru +/- 0.5 stopnia.

Witam,

pozwolę odświeżyć temat. Ja zamontowałem termometr w taki sposób. Kupiłem w Lidlu termometr samochodowy po 14,99 (można jeszcze takie dostać w sklepie bądź kupić na allegro ale już po innych cenach np: http://allegro.pl/item886628613_termome ... iowym.html ).

Wymiarami pasuje idealnie jak 3 zaślepki w konsoli pod panelem nawiewu. Po zdemontowaniu zaślepek trzeba było przerobić termometr. Z tyłu trochę odstaje co znacząco przeszkadza, można wyciąć ramki w konsoli ale później nie zamontujemy zaślepek.

Rozkręcić wystarczy termometr, przedłużyć kabelki, ja dodałem kabel od ładowarki samochodowej. W ten sposób część z baterią umieściłem schowaną w konsoli a sam panel termometru umieściłem w otworze po zaślepkach. Jedyny minus to brak podświetlenia, można go dodać ale to już kwestia gustu.

reansys pisze:przedłużyć kabelki, ja dodałem kabel od ładowarki samochodowej. W ten sposób część z baterią umieściłem schowaną w konsoli a sam panel termometru umieściłem w otworze po zaślepkach. Jedyny minus to brak podświetlenia, można go dodać ale to już kwestia gustu.

Kolego mozesz dokladniej opisac jak podłaczyłes i pod co ten termometr bo on chyba na baterie fabrycznie jest zasilany,

Jak rozkręcisz ten termometr zobaczysz płytkę a na niej 4 przewody. + i - od baterii do zasilania płytki oraz + i - do zasilania głośniczka informującego o gołoledzi ( prąd bierze z płytki ). Tak zasilanie jest z normalnej baterii. Ja w połowie długości rozciąłem przewód + i - od płytki, dolutowałem do niego długi przewód ( w moim przypadku kabel od ładowarki samochodowej idealnie pasuje ) a drugi koniec przylutowałem przy baterii. Przewody od głośniczka zostawiłem tak jak były, wyciągnąłem je jedynie wraz z nowym przewodem, zaizolowałem je a na odkrytą płytkę przykręciłem przeźroczysty kawałek plastiku.



Czujnik temperatury zewnętrznej wyrzuciłem do komory silnika obok akumulatora, ale dziś stwierdzam, że przy uruchomionym silniku podczas postoju temperatura źle wskazuje bo łapie ciepło z silnika, ale podczas jazdy spada i pokazuje fizyczny stan. Wezmę go obniżę gdzieś obok zderzaka.

no własnie ja tez mam w zderzaku czujnik i na postoju mi łapoe ciepło od silnika i źle wskazuje, ja sie zastanawiam jak mozna podłaczyc zasilanie bezposrednio pod instalacje z samochodu omijajac baterie ale nie wiem jak to podłaczyc zeby nie spalic bo napiecie z bateri jest mniejsze niz w instalacji samochodu.