WYMIANA DESKI MK2->MK3 (wersja rozwojowa).

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

WYMIANA DESKI MK2->MK3 (wersja rozwojowa).

Post autor: ygd » pn lis 08, 2004 13:56

Swap deski MK2->MK3

Bardzo wczesna wersja porady by ygd (c) 2004, 08.11.2004.




Co nam będzie potrzebne do wykonania swapu:

- kompletna deska z Golfa mk3, ewentualnie z Vento (w niektórych Vento były inne ramki na zegary, nawiewy, oraz włącznik świateł) Najlepiej jeśli byłaby to deska w wersji bez poduszki pasażera.
- nigomat (jeśli chcemy zamontować także zegary z MK3 (trzeba ciąć mocowanie kolumny kierowniczej)
- elektryka szyb oraz lusterek (deska w MK3 jest troszkę większa, co będzie uniemożliwiało kręcenie korbkami, a także ręczną regulacje lusterek)



Kilka wskazówek na początek:

1. Podstawowa sprawa - polecam kupno deski całej, ze wszystkimi plastikami, schowkiem itp... dzięki temu zaoszczędzimy sobie wiele nerwów (kupno schowka, czy klamki do niego, w dobrej cenie graniczy chyba z cudem :) ).

2. W przypadku gdy nasz golfik został wyprodukowany przed wrześniem 1989 roku, przyda się także obudowa stacyjki wyprodukowana po wrześniu 1989 (aby zamontować manetki obsługi wycieraczek, kierunków, oraz włącznik awaryjny), ale można dać sobie radę bez tego.

3. Polecam także wymianę foteli przednich na takie z Corrado, lub po prostu z Golfa MK3 (wtedy trzeba przespawać szyny z mk2), odpadnie nam problem z tunelem środkowym (w mk2 mocowania pasów, oraz regulacja oparcia jest nisko, jeśli zamontujemy tunel z MK3, bedzie problem z regulacją oparcia, przesuwaniem foteli).

4. Jeśli zdecydujemy się na wymianę zegarów, na model z golfa MK3, potrzebny będzie tak zwany impulsator wkładany w skrzynie biegów (w MK2 prędkościomierz działa na linkę (z wyjątkiem licznika digifiz), w MK3 na wspomniany właśnie impulsator. Można się też pokusić o wymianę zegarów z MK4 (trzeba się zaopatrzyć w model bez szyny komunikacyjnej CAN). Pinouty zegarów do MK2, MK3 i MK4 są dostępne na http://vwgolf.pl/forum oraz w dziale porady).

5. Wszyscy pewno zastanawiają się jak uporać się z regulacją nawiewu (przecież w MK3 są pokrętła, a w MK2 suwaki...) - nic prostszego, wystarczy kupić druty od regulacji z MK3 i po prostu je zamienić z tymi z MK2 (idealnie pasują), zostanie nam tylko podłączenie regulacji dmuchawy (o tym będzie w dalszej części).

6. Przyda się także miękka deska z golfa Mk2 (najlepiej jakaś połamana), z której wykorzystamy mocowanie do podszybia.

7. Przełączniki do el.szyb nie pasują w żadne miejsce w desce z MK3, najprościej chyba kupić przełącznik sterowania tylnymi szybami z konsoli z MK3 i podłączyć go poprzez przekaźniki do sterowania przednimi szybami.

8. Jako tuneli bocznych nawiewów możemy użyć kawałków starej rury z odkurzacza, połączymy ją taśmą stosowaną w hydraulice do klimatyzacji itp.

9. Jeśli nasze auto jest wyposażone w panele głośnikowe boczne większe od oryginałów możemy mieć problem z zamknięciem się drzwi (dolny schowek od strony pasażera może przeszkadzać).


Już niebawem więcej ;)

Czekam na wasze pytania, wskazówki, czy jakieś opisy, zdjęcia, przydatne do tej porady.


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » pn lis 08, 2004 17:41

Niestety oba opisy po niemiecku. Ale można z obrasków zobaczyć co jak zrobić.

http://www.wolfsburg-edition.info/tips/hebel/lenkst.htm
Opis montażu manetek od mk3 do mk2



http://www.wolfsburg-edition.info/tips/g3/g3a.htm
Montaż deski od mk3 do mk2



Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

Post autor: ygd » pn lis 08, 2004 17:43

No właśnie, może ktoś niemiecki zna? Bo mi potrzeba z tej drugiej porady kilka rzeczy.


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » pn lis 08, 2004 17:56

Z tymi manetkami na starej instalacji to nie problem przykręcić. W tej poradzie widze na rysunku, że można je obciąć.



Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

Post autor: ygd » pn lis 08, 2004 18:15

Maneki się tylko przekłada w sumie, jeśli mamy auto po 09.89...

ale mi chodzi o to co jest chyba tutaj:
http://www.wolfsburg-edition.info/tips/g3/g3l.htm

czyli pinout do zmiany biegów dmuchawy.


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

Post autor: ygd » pn lis 08, 2004 18:38

Sam przetłumaczyłem właśnie i umieściłem pinout na stronie (jak ktoś jakiś błąd zauważył, proszę o info)

http://vwgolf.pl/porady/swapmk3.html


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » pn lis 08, 2004 22:20

Pisałeś o impulsatorze do licznika. W tych nowszych mk2 już on jest.



Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

Post autor: ygd » wt lis 09, 2004 00:51

W których?


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » wt lis 09, 2004 18:34

Po 09/89 na nowej instalacji jest w kostce do licznika kabel doprowadzony.



Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

Post autor: ygd » wt lis 09, 2004 18:44

to może sam kabel, ale impulsator raczej nie...


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » wt lis 09, 2004 22:37

Na tej niemieckiej stronie zauważyłem, że to ma być deska z miękką powierzcznią. Jeszcze trzeba wziąć z deską okablowanie od licznika, świateł i wszystkiego (te kable idące od skrzynki przekaźników do urządzeń). Te dużo tabelek to opisy przyłączeń kabli przy starej centralce. Na ETCE sprawdzałem i wpisałem numer czujnika prędkości. Taki impulsator o tym numerze stosowano w Golfach od 86 do 98 roku. W mk2 tak jak pisałeś w DIGIFIZ'ach i mk3 normalnie.
Ostatnio zmieniony wt lis 09, 2004 23:04 przez 1 6 D, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
ygd
Prezes vwgolf.pl
Prezes vwgolf.pl
Posty: 1832
Rejestracja: pn sie 16, 2004 23:47
Lokalizacja: Siedlce
Auto: Audi S3
Silnik: AFN
Kontakt:

Post autor: ygd » wt lis 09, 2004 23:00

Sorry, ja mam twardą deskę :D
nie trzeba całeo okablowania, wystarczy mieć wtyczki z kawałkiem wiązek, choć i bez tego damy radę.


VW Klub Polska #106
Golf MK4 `99 1.6
Audi S3 8L '01

Awatar użytkownika
1 6 D
_
_
Posty: 1950
Rejestracja: śr sie 18, 2004 09:57
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: 1 6 D » wt lis 09, 2004 23:06

Jak się ma okablowanie pełne od licznika to się je podmienia razem z licznikiem. A od lamp tak samo.



PS. Ciekawe, czy nie lepiej by było wstawić nadmuch od mk3 z kablami. Troche więcej kombinacji, ale nowocześniej.



Awatar użytkownika
grzybeks
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 51
Rejestracja: czw wrz 30, 2004 09:32
Lokalizacja: zakliczyn
Kontakt:

Post autor: grzybeks » ndz lis 14, 2004 16:42

a co z podpieciem licznika tu jest maly problem :D



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 61 gości