[mk3] Tuning Licznika
: pt lut 01, 2008 23:22
Ja jako nowy uzytkownik tego forum chcialem sie podzielic moimi spostrzezeniami na temat MK2 i MK3, juz jakies 8 miesiecy jestem w posiadaniu czarnego 3 furtkowego MOVIE. Przez ten czas dokonałem wielu usprawnien a raczej modów. Pierwszym modem jakiego wykonalem byla to zmiana wygladu licznika.
-Licznik ktory posiadam to MOTOMETER 96r.
-W wersji MOVIE ma białe a raczej chromowane tarcze.
Na poczatku mialem zamiar zamontowac licznik od MK4 ktory posiadalem ale jak zobaczylem jak trzeba biednego golfa oszpecic jesli chodzi o plastykowe elementy dalem sobie luzz bo stwierdzilem ze chromowane tarcze wygladaja lepjej.
Elementy i sprzet wykorzystany:
-lutownica stacjonarna typu Aoyue
-superglue
-dobra cyna wraz z topikiem
-odsysacz
-mini wiertarka
-wskazowki (ja wykorzystalem te z licznika od 4ki)
-listwa z diodami FLUX takie jak w swiatlach STOPU tylko ze ja dalem niebieskie
-diody pchelkowe do montazu SMD (ja wykorzystalem te z licznika od 4ki czerwone i 2 pomaranczowe)
i do roboty
Diody SMD nalezalo umieścić tak aby nie wystawały i tez nie kolidowaly z osia wskazowki bo zaowocowalo by to blednymi wskazaniami licznika.
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/6b3a9e5c4065dc0cm.jpg)
Z bliska wygladalo to tak po odpaleniu zasilania:
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/a09a071e01a0a4e0m.jpg)
A tak całosc podlaczona na krotko:
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/128/755a745842ac1323m.jpg)
![Obrazek](http://images23.fotosik.pl/151/808acd32684d3778med.jpg)
Wiec tak efekt koncowy pokaze puzniej a teraz opisze jak to po kolei wykonalem, zdjecia troche mi sie rozsypaly no ale trudno, nie jest ich za wiele bo robilem to dawno temu i nawet nie myslalem ich wstawiac na forum.
Licznik MOTOMETER rozni sie od innych VDO tym ze jest chudszy i plytka jest blisko tarczy i aby go rozebrac nalezy odsysaczem odessac cyne ktora mocuje wyswietlacze do plytki.
Puzniej nalezy rozwiercic dziury tak aby zamontowac diody pchelki obok otworu na wskazniki. Trzeba zrobic to idealnie i poswiecic duzo czasu na przymierzanie. Podstawa jest aby byly conajmniej 2 diody tak jak widac na foto poniewaz np do 90 km wskazowka bedzie ladna czerwona a powyzej zblednie bo nie bedzie podswietlana, zrobilem tak jak bylo w liczniku od MK4. Kiedys jak mialem MK2 wstawilem jedna i w mk3 postanowilem nie popelniac tego samego bledu.
Licznik moglby przeklamywac jesli te male diody ocieraly by sie o mocowanie wskazowki dlatego jest potrzebna przymiarka pare razy. A jesli chodzi o kalibracje wskazowek to po podlaczeniu zasilania ustawjaja sie w punkcje zero same i recznie mozna skorygowac.
Diody podlaczamy rownolegle ze soba, ja zrobilem to cienkim drucikiem bo przewody zajely by duzo miejsca i zrobily niepotrzebne zamieszanie w liczniku. Uwaga zasilanie do diod podswietlajacych wskazowki nie prowadzimy od zarowek licznika tylko tak:
-Minus to plytki licznika tam gdzie jest minus, najlepjej podpiac sie pod minus duzego kondensatora elektrolitycznego, tego obok zlacza licznika.
-Plus prowadzimy odseparowanym kablem najlepjej z wlacznika swiatel ktory jest po lewo od kierownicy przez rezystor o wartości 1k Ohma. A dlatego tak ponieważ gdy przyciemnimy licznik sciemniaczem ten we wlaczniku swiatel to wskazowki zgasna calkowicie a najlepjej aby swiecily silnym swiatlem a jesli sie podlaczymy do + od wlacznika swiatel beda swiecic caly czas tak samo.
Ok jesli diody zostaly podlaczone prawidlowo a takze rezystor nie jest za slaby i sie nie spalily powinno wszystko wygladac tak jak na foto ponizej. Teraz mozemy przystapic do zmiany podswietlania wyswietlaczy, ja zastosowalem kolor pomaranczowy poniewaz w nocy jest wyrazny, diody wyciagnalem oczywiscie z licznika od MK4 ale oczywiscie mozna je kupic w kazdym dobrym sklepje elektronicznym, wystarczy wylutowac stare zielone i zanies je jako przyklad dla sprzedawcy/sprzedawczyni. Diody nalezy przelutowywac ostroznie tak aby je nie roztopic ani nie odparzyc druku, Je je lutowalem 280 stopni C ale szybko, nalezy pamietac o polaryzacji bo dioda nie zaswieci.
Nastepnie przystepujemy do oswietlenia wnetrza czyli wywalamy to zielone badziewie i zarowki i montujemy listwe z diodamy flux, dlaczego flux poniewaz daja bardzo silne jasne swiatlo a miejsca w ktorym bedzie zamocowana listwa jest na tyle beznadziejne ze bedzie potrzeba naddatek swiatla aby rownomiernie rozswietlic tarcze licznika.
Ja uzylem takich z allegro x2.
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/3c92dacfd8370c8c.jpg)
Czyli razem 6 diod flux ktore podlaczylem w miejsce zarowki od oswietlenia tarcz, zamocowalem ta listwe z diodami na tasmie dwu stronnej ale spotkala mnie niespodzianka bo okazalo sie ze trzeba poszezyc ta szpare ktora swiatlo sie przedostaje do licznika z komory zarowek. Po jakis 5 probach uzyskalem perfekcyjnie rozprowadzanie swiatla na tarczach zegarow, test nalezy robic w ciemnosci.
Zarowki od kierunkow i dlugich tez zastapilem diodowymi zamiennikami. Teraz pozostalo wszystko poskladac tak aby zaden kabel nie podchodzil pod silniki krokowe na ktorych siedza wskazowki. Na koncu podlaczyc zasilanie i jak silniki ustawia sie na zero wtedy ustawic wskazowki na zero, wsadzic licznik z wyprowadzonym kablem tak jak juz wczesniej wspominalem do wlacznika swiatel (podswietlanie wskazowek) i wlozyc wtyczke do licznika.
Jesli wszystko jest ok licznik powinien wygladac jan na zdieciu ponizej.
![Obrazek](http://images28.fotosik.pl/151/ff4e36ee49b8bf1emed.jpg)
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/129/49923f9192c47572med.jpg)
[URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d8b ... b27c1.html][IMG]
Jeszcze dzis postaram sie umiescic fotki jak wyglada licznik w nocy przy maksymalnym oswietleniu i minimalnym. Trzeba wziasc pod uwage ze fotka nigdy nie oddaje realistyki oswietlenia licznika i moge reczyc ze w realu wyglada jeszcze lepjej pod kazdym kątem.
Wiem ze opis posiada za malo foto instruktarzowego ale poprostu ich nie zrobilem, zmienilem takze podswietlanie wlacznika swiatel i nawiewow.
Jeszcze jak by ktos chcial opracowalem jak najlatwiej przerobic wlacznik swiatel dlugich tak aby na dlugich swiecily krotkie i dlugie jednoczsnie. Widzialem jeden opis z przekaznikami chyba na tym forum ale doszedlem ze do wniosku ze to pracochlonny i kosztowny mod, moj sposob sprowadza sie do podlaczenia jednego kabla tzn zworki przy manetce i to wszystko. Nie wiem moze ktos opisal juz to dawno, nie zaglebialem sie w ten temat.![bajer :bajer:](./images/smilies/bajer.gif)
-Licznik ktory posiadam to MOTOMETER 96r.
-W wersji MOVIE ma białe a raczej chromowane tarcze.
Na poczatku mialem zamiar zamontowac licznik od MK4 ktory posiadalem ale jak zobaczylem jak trzeba biednego golfa oszpecic jesli chodzi o plastykowe elementy dalem sobie luzz bo stwierdzilem ze chromowane tarcze wygladaja lepjej.
Elementy i sprzet wykorzystany:
-lutownica stacjonarna typu Aoyue
-superglue
-dobra cyna wraz z topikiem
-odsysacz
-mini wiertarka
-wskazowki (ja wykorzystalem te z licznika od 4ki)
-listwa z diodami FLUX takie jak w swiatlach STOPU tylko ze ja dalem niebieskie
-diody pchelkowe do montazu SMD (ja wykorzystalem te z licznika od 4ki czerwone i 2 pomaranczowe)
![pub :pub:](./images/smilies/pub.gif)
Diody SMD nalezalo umieścić tak aby nie wystawały i tez nie kolidowaly z osia wskazowki bo zaowocowalo by to blednymi wskazaniami licznika.
![Obrazek](http://images32.fotosik.pl/127/24feceb5793525a7m.jpg)
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/128/906003b69080d7aem.jpg)
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/6b3a9e5c4065dc0cm.jpg)
Z bliska wygladalo to tak po odpaleniu zasilania:
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/a09a071e01a0a4e0m.jpg)
A tak całosc podlaczona na krotko:
![Obrazek](http://images26.fotosik.pl/151/f4ec043861357921m.jpg%20%5BURL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8995c411fd60f52d.html%5D%5Bimg%5Dhttp://images32.fotosik.pl/127/8995c411fd60f52dm.jpg)
![Obrazek](http://images23.fotosik.pl/150/83aad6e9aa39f05am.jpg)
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/128/047297d746b6e0c8m.jpg)
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/823657d8e737dd69m.jpg)
![Obrazek](http://images29.fotosik.pl/150/bacfd0efc3fe3b7dm.jpg)
![Obrazek](http://images23.fotosik.pl/150/ac436cb96d939e22m.jpg)
![Obrazek](http://images30.fotosik.pl/151/95faa228e8214521m.jpg)
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/128/755a745842ac1323m.jpg)
![Obrazek](http://images28.fotosik.pl/151/d8b7664c8a5b27c1med.jpg)
![Obrazek](http://images23.fotosik.pl/151/808acd32684d3778med.jpg)
Wiec tak efekt koncowy pokaze puzniej a teraz opisze jak to po kolei wykonalem, zdjecia troche mi sie rozsypaly no ale trudno, nie jest ich za wiele bo robilem to dawno temu i nawet nie myslalem ich wstawiac na forum.
Licznik MOTOMETER rozni sie od innych VDO tym ze jest chudszy i plytka jest blisko tarczy i aby go rozebrac nalezy odsysaczem odessac cyne ktora mocuje wyswietlacze do plytki.
Puzniej nalezy rozwiercic dziury tak aby zamontowac diody pchelki obok otworu na wskazniki. Trzeba zrobic to idealnie i poswiecic duzo czasu na przymierzanie. Podstawa jest aby byly conajmniej 2 diody tak jak widac na foto poniewaz np do 90 km wskazowka bedzie ladna czerwona a powyzej zblednie bo nie bedzie podswietlana, zrobilem tak jak bylo w liczniku od MK4. Kiedys jak mialem MK2 wstawilem jedna i w mk3 postanowilem nie popelniac tego samego bledu.
Licznik moglby przeklamywac jesli te male diody ocieraly by sie o mocowanie wskazowki dlatego jest potrzebna przymiarka pare razy. A jesli chodzi o kalibracje wskazowek to po podlaczeniu zasilania ustawjaja sie w punkcje zero same i recznie mozna skorygowac.
Diody podlaczamy rownolegle ze soba, ja zrobilem to cienkim drucikiem bo przewody zajely by duzo miejsca i zrobily niepotrzebne zamieszanie w liczniku. Uwaga zasilanie do diod podswietlajacych wskazowki nie prowadzimy od zarowek licznika tylko tak:
-Minus to plytki licznika tam gdzie jest minus, najlepjej podpiac sie pod minus duzego kondensatora elektrolitycznego, tego obok zlacza licznika.
-Plus prowadzimy odseparowanym kablem najlepjej z wlacznika swiatel ktory jest po lewo od kierownicy przez rezystor o wartości 1k Ohma. A dlatego tak ponieważ gdy przyciemnimy licznik sciemniaczem ten we wlaczniku swiatel to wskazowki zgasna calkowicie a najlepjej aby swiecily silnym swiatlem a jesli sie podlaczymy do + od wlacznika swiatel beda swiecic caly czas tak samo.
Ok jesli diody zostaly podlaczone prawidlowo a takze rezystor nie jest za slaby i sie nie spalily powinno wszystko wygladac tak jak na foto ponizej. Teraz mozemy przystapic do zmiany podswietlania wyswietlaczy, ja zastosowalem kolor pomaranczowy poniewaz w nocy jest wyrazny, diody wyciagnalem oczywiscie z licznika od MK4 ale oczywiscie mozna je kupic w kazdym dobrym sklepje elektronicznym, wystarczy wylutowac stare zielone i zanies je jako przyklad dla sprzedawcy/sprzedawczyni. Diody nalezy przelutowywac ostroznie tak aby je nie roztopic ani nie odparzyc druku, Je je lutowalem 280 stopni C ale szybko, nalezy pamietac o polaryzacji bo dioda nie zaswieci.
Nastepnie przystepujemy do oswietlenia wnetrza czyli wywalamy to zielone badziewie i zarowki i montujemy listwe z diodamy flux, dlaczego flux poniewaz daja bardzo silne jasne swiatlo a miejsca w ktorym bedzie zamocowana listwa jest na tyle beznadziejne ze bedzie potrzeba naddatek swiatla aby rownomiernie rozswietlic tarcze licznika.
Ja uzylem takich z allegro x2.
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/128/3c92dacfd8370c8c.jpg)
Czyli razem 6 diod flux ktore podlaczylem w miejsce zarowki od oswietlenia tarcz, zamocowalem ta listwe z diodami na tasmie dwu stronnej ale spotkala mnie niespodzianka bo okazalo sie ze trzeba poszezyc ta szpare ktora swiatlo sie przedostaje do licznika z komory zarowek. Po jakis 5 probach uzyskalem perfekcyjnie rozprowadzanie swiatla na tarczach zegarow, test nalezy robic w ciemnosci.
Zarowki od kierunkow i dlugich tez zastapilem diodowymi zamiennikami. Teraz pozostalo wszystko poskladac tak aby zaden kabel nie podchodzil pod silniki krokowe na ktorych siedza wskazowki. Na koncu podlaczyc zasilanie i jak silniki ustawia sie na zero wtedy ustawic wskazowki na zero, wsadzic licznik z wyprowadzonym kablem tak jak juz wczesniej wspominalem do wlacznika swiatel (podswietlanie wskazowek) i wlozyc wtyczke do licznika.
Jesli wszystko jest ok licznik powinien wygladac jan na zdieciu ponizej.
![Obrazek](http://images28.fotosik.pl/151/ff4e36ee49b8bf1emed.jpg)
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/129/568a98e48f933df5med.jpg)
![Obrazek](http://images26.fotosik.pl/151/f40b702544db1f4fmed.jpg)
![Obrazek](http://images26.fotosik.pl/151/34c7260033495280med.jpg)
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/129/49923f9192c47572med.jpg)
![Obrazek](http://images32.fotosik.pl/128/5b44fe8ee776972dmed.jpg)
![Obrazek](http://images29.fotosik.pl/151/c246aa8754ef5b9fmed.jpg)
![Obrazek](http://images33.fotosik.pl/129/7d750f7d25ef71f3med.jpg)
![Obrazek](http://images31.fotosik.pl/129/63b88ab466efb4f5med.jpg)
Jeszcze dzis postaram sie umiescic fotki jak wyglada licznik w nocy przy maksymalnym oswietleniu i minimalnym. Trzeba wziasc pod uwage ze fotka nigdy nie oddaje realistyki oswietlenia licznika i moge reczyc ze w realu wyglada jeszcze lepjej pod kazdym kątem.
Wiem ze opis posiada za malo foto instruktarzowego ale poprostu ich nie zrobilem, zmienilem takze podswietlanie wlacznika swiatel i nawiewow.
Jeszcze jak by ktos chcial opracowalem jak najlatwiej przerobic wlacznik swiatel dlugich tak aby na dlugich swiecily krotkie i dlugie jednoczsnie. Widzialem jeden opis z przekaznikami chyba na tym forum ale doszedlem ze do wniosku ze to pracochlonny i kosztowny mod, moj sposob sprowadza sie do podlaczenia jednego kabla tzn zworki przy manetce i to wszystko. Nie wiem moze ktos opisal juz to dawno, nie zaglebialem sie w ten temat.
![bajer :bajer:](./images/smilies/bajer.gif)