[MK3] Montaż siłownika centralnego zamka w klapie bagażnika
: śr sie 08, 2007 23:38
Znudzony otwieraniem bagażnika w mojej MK3 za pomocą kluczyka postanowiłem trochę zautomatyzować tą czynność. W tym celu zamontowałem siłownik typu slave 4kg (taki sam jak te do montażu w drzwi, z tym że jest to wg. zapewnień sprzedawcy lepsza wersja ze sprzęgłem i bezpiecznikami polimerowymi) a do jego sterowania wykorzystałem alarm ze sterowaniem 2gim kanałem. Naciśnięcie przycisku 2 kanału w pilocie alarmu powoduje, że siłownik odciągą cięgno (w czasie normalnego otwierania jest ono popychane poprzez przycisk zamka w tylnej klapie) i następuje odskok klapy. Teraz wystarczy ją tylko unieść do góry.
Montaż siłownika tylko pozornie wygląda na skomplikowany. Trzeba tylko odpowiednio dociąć i ukształtować szynę montażową, która jest dołączana do każdego siłownika, aby siłownik był w miarę możliwości równolegle do cięgna otwierającego. Do przykręcenia uformowanej szyny wraz z siłownikiem wykorzystujemy fabryczne miejsca tzn śrubę mocującą mechanizm silnika tylnej wycieraczki oraz otwór, w którym był uchwyt plastikowy wiązki elektrycznej idącej do zamka. Po zamontowaniu siłownika i szyny możemy dociąć i uformować "pręt", którym połączymy siłownik z cięgnem otwierającym. Po uformowaniu pręta spinamy go z cięgnem za pomocą metalowej kostki-złączki. Jeśli to zrobiliśmy to stronę mechaniczną mamy w 99% zakończoną.
Elektryka: konieczne jest doprowadzenie przewodu elektrycznego (1 żyła) z okolic centralki alarmowej do tylnej klapy. Aby sobie to ułatwić można wykorzystać wężyk, który przepychamy w 1 etapie przez profil zamknięty tylnej klapy, następnie w ten wężyk wkładamy i przepychamy nasz przewód elektryczny. W 2 etapie wężyk przepychamy w okolicach tylnego słupka od przelotki gumowej do okolic lewej lampy. Następnie przewód prowadzimy pod kanapą, w progu do wspomnianej już centralki alarmu. Tutaj należy wykonać odpowiednie połączenia z wykorzystaniem zwykłego przekaźnika. Do styku 86 i 30 przekaźnika podajemy zasilanie +12V (np. z przewodu zasilającego centralkę alarmową za bezpiecznikiem); do styku 87a (rozwarty) podłączamy przewód, który doprowadziliśmy z klapy bagażnika; do styku 85 podłączamy przewód sterujący (masa) 2 kanału z centralki alarmowej. Opis połączeń elektrycznych dotyczy wersji, gdy centralka steruje minusem "-", w innych przypadkach połączenia się zmienią.
Teraz pozostało jeszcze podłączyć siłownik. A wiec przewód niebieski siłownika łączymy do masy. W tym przypadku wykorzystałem blisko przebiegającą wiązkę do włącznika ośw bagażnika w zamku pokrywy bagażnika. Tam podłączamy się do przewodu brązowego. Przewód zielony siłownika łączymy z przewodem, który dołożylismy do klapy.
Teraz pozostaję tylko odpowiednio wyregulować siłownik i możemy cieszyć się ze zdalnie sterowanego otwierania pokrywy bagażnika.
Montaż siłownika tylko pozornie wygląda na skomplikowany. Trzeba tylko odpowiednio dociąć i ukształtować szynę montażową, która jest dołączana do każdego siłownika, aby siłownik był w miarę możliwości równolegle do cięgna otwierającego. Do przykręcenia uformowanej szyny wraz z siłownikiem wykorzystujemy fabryczne miejsca tzn śrubę mocującą mechanizm silnika tylnej wycieraczki oraz otwór, w którym był uchwyt plastikowy wiązki elektrycznej idącej do zamka. Po zamontowaniu siłownika i szyny możemy dociąć i uformować "pręt", którym połączymy siłownik z cięgnem otwierającym. Po uformowaniu pręta spinamy go z cięgnem za pomocą metalowej kostki-złączki. Jeśli to zrobiliśmy to stronę mechaniczną mamy w 99% zakończoną.
Elektryka: konieczne jest doprowadzenie przewodu elektrycznego (1 żyła) z okolic centralki alarmowej do tylnej klapy. Aby sobie to ułatwić można wykorzystać wężyk, który przepychamy w 1 etapie przez profil zamknięty tylnej klapy, następnie w ten wężyk wkładamy i przepychamy nasz przewód elektryczny. W 2 etapie wężyk przepychamy w okolicach tylnego słupka od przelotki gumowej do okolic lewej lampy. Następnie przewód prowadzimy pod kanapą, w progu do wspomnianej już centralki alarmu. Tutaj należy wykonać odpowiednie połączenia z wykorzystaniem zwykłego przekaźnika. Do styku 86 i 30 przekaźnika podajemy zasilanie +12V (np. z przewodu zasilającego centralkę alarmową za bezpiecznikiem); do styku 87a (rozwarty) podłączamy przewód, który doprowadziliśmy z klapy bagażnika; do styku 85 podłączamy przewód sterujący (masa) 2 kanału z centralki alarmowej. Opis połączeń elektrycznych dotyczy wersji, gdy centralka steruje minusem "-", w innych przypadkach połączenia się zmienią.
Teraz pozostało jeszcze podłączyć siłownik. A wiec przewód niebieski siłownika łączymy do masy. W tym przypadku wykorzystałem blisko przebiegającą wiązkę do włącznika ośw bagażnika w zamku pokrywy bagażnika. Tam podłączamy się do przewodu brązowego. Przewód zielony siłownika łączymy z przewodem, który dołożylismy do klapy.
Teraz pozostaję tylko odpowiednio wyregulować siłownik i możemy cieszyć się ze zdalnie sterowanego otwierania pokrywy bagażnika.
