Forum.VWGolf.pl

Być może już było, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.
Udało mi się założyć wg. opisu xenon do Golf'a.
Teraz zakładam razem z bratem do jego Bory.
Pytanie czym różni się instalacja Golfie, a w Borze.
Chodzi mi o gasnące światła mijania przy włączeniu drogowych.
Co trzeba zrobić, żeby działało jak w orginale nie kombinując na własną ręke w instalcji.
Z góry dzięki

EDIT:
Problem rozwiązany.
Jakby ktoś miał taki sam problem w Borze to wystarczy z przełącznika kierunkowskazów żółto-zielony przewód przepiąć do 7 pinu wtyczki włącznika świateł.

Mam prośbę o zdjęcie układu samo-poziomowania xenonów, chodzi mi bardziej o połączenia co do czego Jeżeli ktoś coś takiego będzie miał, to będę wdzięczny.

Założyłem dziś jeden silniczek regulacji 1j0941295A (korzystam z samopoziomowania). Póki co wszystko działa jak należy - tak samo jak drugi oryginał z końcówką E.

witam czy moze mi ktos powiedziec czy lampy o tych numerach sa do wersji europejskiej 1J1941017L i 1J1941018L sa to prawdopodobnie starszego typu z gory dzieki za pomoc

http://www.golfv.de/64557-xenon-scheinw ... ilder.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Wg tego źródła wersja europejska.

Witam,

czy można przełożyć gniazda 10pinowe w lampie w miejsce 12 pinowych?

tqmeh pisze:czy można przełożyć gniazda 10pinowe w lampie w miejsce 12 pinowych?

Można, a jak to zrobić - o tym w kolejnej części poradnika
A tym czasem przejdź na 1 stronę tematu i tam będziesz miał co nieco opisane

Witam ponownie,

dzięki za info, nie jest to moja taka pierwsza akcja - ale każda porada się przyda.
W borze temat można zrobić na kilka sposobów
Lampy już mam, z braków: w jednej z nich nie ma zakrętki 1C0941621 trzymającej D2S i plastiku trzymającego transformator WN 1J0941613A,
trzeba będzie je zdobyć.
Plan jest taki aby przełożyć gniazda w lampie na 10p

O co chodzi z tą akceptacją posta? piszę drugiego bo pierwszy po upływie kilku dni się nie pokazał.....

Cześć,

ten pręcik ma na swoich końcach przeguby na których pracuje, nie bardzo zatem można coś tam dorabiać + odpowiedni kształt

Mam pytanie odnośnie schematu kostek 12<=>10 pin : gdzie radzicie wpiąć linie diagnostyczną?
czy przewód nr 3 (-) dla silniczka idzie do kabiny czy jest gdzieś zmasowany po drodze?
Schemat nie uwzględnia także diagnostyki dla drugiej lampy, czy wie ktoś jak to jest spięte?

Z góry dzięki za info
Pozdrawiam

Wczoraj przyszedł do mnie xenon, lampy są teoretycznie starego typu. Najbardziej zastanawia mnie lampa prawa - od pasażera. Proszę o rozpoznanie.

Czy Lampy starego typu mają wtyczkę u góry na przetwornicę (obie)? w nowych lampach ta wtyczka nie występuje, szczególnie w prawej??



W zestawie dostałem 2 lampy + 2 przetwornice w nadkola.

MefjuWw tak na szybko to stary typ - Bosch.
Stary typ w mniejszych wtyczkach ma po 4 piny - pod wtyczki te podpina się przetwornice.
Poza tym dekielek prawej lampy nie ma otworu na wtyczkę przetwornicy.

W Kąciku widziałem, że już dostałeś odpowiedź i kontynuując tamten wywód...
Lampę możesz mieć AL, jednak w łatwy sposób można ją przerobić na lampę starego typu - pod przetwornicę zewnętrzną.
W takim przypadku wymieniasz dekielek, starter na 2-pinowy i wrzucasz instalację z lampy Boscha.

Sam zresztą swego czasu przerabiałem prawą lampę Bosch pod przetwornicę montowaną na lampie.
Wymieniłem właśnie starter na 3-pinowy i dekielek na taki z otworem na wtyczkę.

MefjuWw pisze:W zestawie dostałem 2 lampy + 2 przetwornice w nadkola.

Jak masz komplet w dobrym stanie i w pełni sprawny to nie masz się czym przejmować, wrzucaj do auta i ciesz się xenem

P.S. Jak zdejmiesz plastikowe nadkola to masz tam otwory pod nitonakrętki do zamocowania przetwornic. Otwory są 6-kątne, więc dla wygody zaopatrz się w nitonakrętki 6-kątne (tego typu: http://nakretka.pl/galeria/?nitonakretk ... esciokatna" onclick="window.open(this.href);return false; )

Xenon założony, wszystko działa oprócz poziomowania w lewej lampie, silnik warczy, burczy, i wydaje dziwne dźwięki jednak nie opuszcza lampy.
Czy jest to taki sam silniczek jak w zwykłej lampie?

MefjuWw pisze:Czy jest to taki sam silniczek jak w zwykłej lampie?

Nie, jest zupełnie inny.
Sprawdź czy nie pomieszałeś czarnych przewodów idących do silniczka, co często występuje.

W kwestii rodzaju silniczków i różnic między wersją GB a EU uzupełniłem pierwszy post.

Pisaliśmy o tym nawet na tej stronie, kilka postów wyżej... Wersja A pasuje,a oryginalnie jest z końcówką E. Jak buczy a nie obniża to raczej napewno silniczek.