Forum.VWGolf.pl

marcinas1983,
nie wiedziałem o tej łapie z przodu, dzięki za info
jestem przekonany że najlepiej wrzucić sanie z mk3 razem ze wszystkimi poduchami z mk3
a przednią belkę z passata b4

wtedy może zostać łapa przednia z mk3 i poduszka przednia z mk3.

Mój intercooler jest z jumpera, ducato, partner z tych ostatnich modeli.
są dwa rodzaje
ja mam ten cieńszy 50 mm , grubszy ma 64mm
wyjścia nie są najlepsze, ale do ogarnięcia, nie chciałem płacić za spawanie
chłodnice musiałem troszkę przesunąć jedną stroną do środka ale wszystko się zmieściło
kłopot będzie jak mi się zachce klimy :]

Polecam listę tematów z tego linka
dużo mi pomogły:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=142679" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdro 4all

u mnie są sanki z mk3 i przednia belka z golfa II i wszystko pasuje, intercooler mam ze sprintera zastosowałem redukcje oraz ori rury z AFN-a, chłodnica z seata toledo mk1 z 1.9 td na dwa wiatraki największa jaka była w toledo i IC idealnie się mieści miedzy pasem przednim a chłodnicą nic nie trzeba przerabiać wyjście i wejście z IC wychodzi idealnie koło alternatora oraz akumulatora

marcinas1983 faktycznie zajebałe..m sie z tym osprzetem nocka w pracy niedoczytanie ale czytam te tematy i kazdy pisze jak mu lezy ...czemu nie napisze nikt zadych konkretow ?chociazby numerow czesci jakie zastosował byłoby jasniej !! w takiem razie >>>>mam mk2 syncro z pompa abs od czego przelozyc pedał gazu (sam pedał gazu) -> do pedalow z passata b3 zeby nie robic rzezby w gownie czy pedal od mk3 bedzie pasowal sam pedał podkreslam jak z mocowaniem potencjmetru prosze o konkretne odpowiedzi a nie o teksty ze kolega kolegi itp pozdrawiam i czekam zbiloza mi sie za tydzien urlop i chce swapowac

Grzech GD, a może nie ruszać pedału gazu w kabinie i dać potencjometr w komorze silnika zaś do niego podłączyć obecną linkę gazu?? Takie rozwiązanie stosuje kilku producentów np. mercedes w 210 okular i peugeot pierwsze HDI.

ale to bedzie drut :/ wiesz na upartego to sobie moge ten potencjometr w reku trzymac:D ale bez jaj ...wiec skoro tyle osob tutaj jest "niby" obeznanych to napewno ktos to robił ...wiadomo forum jest po to zeby pomagac sobie bo to nasze hobby ..kolega crayzol pisze tylko z toledo z toledo wszystko z toledo zeby kazdy miał toledo to nikt by nie kombinował tylko przekrecił czesci i po kłopocie ...wiec czekam na jakies info fajnie ze zdjeciami pozdrawiam

nie chce takiego druta robic....

Grzech

pedały z paska B4 tdi
tam masz wszystko, tylko dziurę w grodzi na pompkę sprzęgła musisz zrobić reszta pasuje.

Pedały z gola mk3 nie pasują
pooglądaj sobie linki z tej strony
tam min. są pokazane sprawy związane z pedalerią
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=142679" onclick="window.open(this.href);return false;
Jest temat z country może to Ci pomoże,
Tam też kolesie wypisują nr części

superkasztan dzieki za namiary juz wczesniej to znalazłem ...
1.jezeli chodzi o pedał gazu to ogarne to sam projekt jest tylko zlepic .pedały gazu passat b3 z sprzegłem hydro.zmieniam pedał gazu z passata b3 na mk3 tdi i potencjometr wszytko bedzie ładnie jak bóg przykazał..
2. ciekawi mnie po co ta pompa w baku jest a mk3 afn (bo napewno tam jest) i pytanie jak to podłaczyc paliwo do benz. skoro u mnie w baku tez jest pompa ...

Grzech GD, już Tobie napisali, że pompę z baku wyrzucasz... bo w TDI jest ona niepotrzebna co innego jakbyś miał TDI na pompowtryskach. Żeby nie robić wielkiej rzeźby w pływaku to kup taki od diesla i powinno podejść bez problemu o ile otwór i długość wskaźnika jest taka sama jak w zwykłym mk2.

marcinas1983 co do pompy w baku juz wszystko wiem ..a co do pływaka zeby pomiary były takie same (chodzi o ilosc paliwa ) zostawie ori wklad wywale pompe i w jej miejsce wstawie smoka i po kłopocie .... przynajmniej tak mi sie wydaje

witam ponownie wiec jak mowilem tak powoli zaczelem przygotowania do przekładki.kupiłem skrzynie tdi syncro oznaczenie CTT.zaczełem od pedałow wiec moze podziele sie info i jakies foty...baza pedaly b3 pedal gazu od mk3 tdi afn.sam pedal jak widac na foto przespawany na tulejce w prawa strone zeby była odpowiednia odległosc potencjometr oraz jego mocowanie golf 3 afn .szczerze mowiac duzo roboty nie było troche mierzenia i efekt jest naprawde fajny praktycznie ori fotki https://picasaweb.google.com/1128687204 ... je2Ao9C1WA" onclick="window.open(this.href);return false;

Świetna robota, gratulacje Grzech GD
z czego jest IC'ek??
co zrobiłeś że koła pasowe odeszły od podłużnicy??

Superkasztanklepałem młotkiem(nie ma sensu sie bawic... pozatym zaczynaja sie jaja z ulozeniem silnika i musze cos madrego wymyslec jednak sa pewne roznice niz w FWD :/..dzis ciag dalszy modzenia ..jak cos ktos potrzebuje słuze pomoca

wiec pisze poduszka od pasazera corrado g60 olej i łapa od golf 2 1,8 syncro id fwd nie bedzie pasowala bo przegub sie nie zmiesci,,,przod belka passat b4 tdi i łapa od passat b4.. skrzynia tdi syncro oznaczenie CTT...beda foty złuze pomoca ..jutro katy i zbierznosc pozniej czas na zamowione aoliuretany jak cos za 500 zl mam na przod i ty\ł do syncro

Kupiłem do swojego mk2 silnik 1z i mam teraz do was kilka pytań:
1. Chce zostawić sanki i wahacze z mk2, wiem że muszę zmienić półosie, czy z 1,6d będą pasować?
2. Gościu który mi sprzedawał silnik twierdzi że immobilajzer był założony w tych silnikach na pompie i nie muszę zakładać kluczyka i stacyjki z tego passata, bo wg mnie immo chyba siedzi w kompie