Forum.VWGolf.pl

Witam,
mnie interesuje funkcja "ile przejadę na baku" no chyba że da się coś jeszcze z takiego licznika wydłubać
Licznik:
1JO 920 826 C

Moduł komfortu:
1CO 959 799 B

Czy jest to realne ???

czy programem "VAG EEprom programmer v1_18p" nie zczyta przypadkiem eeprom'a przy pomocy gabla VAG na usb (ten za 50zl z allegro ktorego urzywa sie do programu VAG-COM)? Wiem ze kabel jest widziany przez program.

To ja zapytam tak Golf MK4 1.9 TDI 110km 99r a wiec 1/2 FIS tak wnioskuje bez ringów. Ale problem jest taki, że nic nie wyswietla po przekreceniu kluczyka jest po prostu czarno na tym wyswietlaczu tak jakby go wogole tam nie było... O co kaman ?

albo płyta zegarów - nie daje sygnału na podświetlenie od dołu fisa albo taśma fisa

witam koledzy:) poszukuje kogos kto aktywowałby mi ta funkcje "RKM" okolice warszawy , lublina itd... AXR 2002r. zegary 1/2 fis bez ringów, moj nr zegarów 1J0 920 826C

S1BART1 pisze:Czy jest to realne

jest realne u Dodi79, już działa

Panowie,
W golfie 2002 ASZ w licznikach
Controller: 1J0 920 826 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 V21
jest możliwe uaktywnienie RKM. Udało mi się to zrobić kablem VAGTacho USB 2.5.


Sposób postępowania:
Po uruchomieniu aplikacji wybieramy ECU Bosch/MM RB8/BPV
Następnie program łączy się z licznikiem (zczytuje pierwszy kod)
Dalej, następuje wyszukiwanie drugiego hasła (zajmie to parenaście minut - lepiej zadbać o dobrze naładowaną baterię, w razie czego wyszukiwanie 2go hasła można przerwać i później kontynuować od miejsca gdzie się przerwało)
Jak juz znajdziemy 2-gie hasło zczytujemy Eeprom
W dowolnym hex-edytorze zmieniamy wartość 0x0381 z "00" na "02"
Zapisujemy plik i wgrywamy do licznika.

Pozostaje zresetowanie licznika (wyjąć bezpiecznik lub odłączyć akku) i możemy się cieszyć nową funkcją

nosz kurde patrzcie co za złośliwość.
-mój golfik też jest ASZ,
-zegary też 1J0 920 826 C
-tak samo KOMBI+WEGFAHRS. RB8
tyle że V27 i cholera eprom kończy się na 380 i pupa!
a gdyby tak zapakować ten dłuższy eprom? uwalą się przez to zegary?

paczu pisze:a gdyby tak zapakować ten dłuższy eprom? uwalą się przez to zegary?

moim zdaniem nie, jeżeli masz backup'a można potestować

backupa epromu mam tylko pytanie czy jak się coś popier... niczy po wrzuceniu tego dłuższego to czy w ogóle będzie kontakt z zegarami żeby można było stary załadować

Oli pisze:jest realne u Dodi79, już działa

niestety nie działa...

paczu pisze:nosz kurde patrzcie co za złośliwość.
-mój golfik też jest ASZ,
-zegary też 1J0 920 826 C
-tak samo KOMBI+WEGFAHRS. RB8
tyle że V27 i cholera eprom kończy się na 380 i pupa!
a gdyby tak zapakować ten dłuższy eprom? uwalą się przez to zegary?

mam ten sam problem... mozna cos z tym zrobic?

dzisiaj walczyłem z zegarami 1J0 920 825B BOO 3 godziny szukał mi second pass, mam pin do immo ale tylko tyle, eeprom zczytało do 0F0 i zajmuje 256B

Mam Borę silnik AJM czy da się do mojej obory wgrać zasięg? w załączniku link do printscreena z prog. Polski vag 2.5 licznik. Jest to immo 2 czy 3?
http://s2.zapodaj.net/images/30083413.bmp
Dlaczego programem VAG Eepromer v1_18p niemogę połączyć się z ECU?

greg pisze:gagu, wg mnie ten licznik to immo 3 - tym programem co napisałeś + kablem zdziałasz wszystko co trza - w razie wykonywania takich robót wskazane zrobienie kopii zapasowej eprom

witam!!! GREG

moje zegary to 1J0 920 826c V15 1/2 fis ,golf z 2002rAXR
czy moze da sie odblokowac ?? chodzi mi o dystans na baku....mam kabel VAG pozdrawiam dzieki