Tak działa SYNCRO...

Grzech GD · Post autor: **Grzech GD** » pt gru 16, 2011 16:54

jakie kolory kabli za co odpowiadaja w kostce w skrzyni mk2 syncro golfiarz1 licze na cibie..pozdrawiam i czekam

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pt gru 16, 2011 18:41

Grzech GD pisze:jakie kolory kabli za co odpowiadaja w kostce w skrzyni mk2 syncro golfiarz1 licze na cibie..pozdrawiam i czekam

o tego ci niepomoge nawet niemam jak sprawdzic bo ma juz wlacznik na 2 piny i odlaczone zasilanie tylnego mostu bo ma wlatywac 4 motion ale tam jest zasilanie swiatla wstecznego i wlanczanie tylnego napedu do tylu

uki!!! · Post autor: **uki!!!** » pt gru 30, 2011 12:31

Ja mam takie pytanie. Czy duże podciśnienie ma dochodzić do tylnego napędu(chodzi o podciśnienie dochodzące na biegu wstecznym)???
Bo tak sobie sprawdzam i nie wiem. Bo za duże to mi tam nie dochodzi.

arwam · Post autor: **arwam** » pt gru 30, 2011 20:28

około "-1bar"

uki!!! · Post autor: **uki!!!** » sob gru 31, 2011 13:34

CZyli dosyć duże. A mam jeszcze jedno pytanie. TO podciśnienie to ma tak duże być zaraz po włożeniu wstecznego czy np trzeba kilka sekund odczekać?

arwam · Post autor: **arwam** » sob gru 31, 2011 20:28

jak trzebo kilka sekund odczekać to znaczy że masz albo nieszczelność w układzie ale zaciśniety gdzieś w podwoziu węzyk z podciśnieniem.

uki!!! · Post autor: **uki!!!** » ndz sty 01, 2012 16:04

Będę kurde jesszcze raz musiał sprawdzić.

fuldi · Post autor: **fuldi** » pn sty 02, 2012 17:14

Jakim olejem zalać dyfer syncro ? i ile go potrzeba?

ma ktoś może zdjęcia jak powinien wyglądać zdrowy dyfer w środku albo napisać na co zwrócić uwagę?

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 03, 2012 00:22

z tego co się orientuję to chyba taki olej jak w skrzyni biegów Visco ma swój własny zapas oleju fuldi, zresztą to nie jest temat o tym co wlewać do tylnego dyfra tylko o działaniu synchro

fuldi · Post autor: **fuldi** » wt sty 03, 2012 07:41

no ale bez oleju nie zadziała dyfer a co za tym gdzie cały napęd więc wydaje mi się że są to podstawy w tym temacie, jeśli nie to proszę usunąć to pytanie

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 03, 2012 12:23

naped przenosi olej silikonowy zamknięty w obudowie. sam dyferencjał jest tylko smarowany olejem przekładniowym tak jak i skrzynia biegów. to nie jest HALDEX gdzie olej nie tylko musi smarować mechanizmy ale i pracować pod ciśnieniem jako olej hydrauliczny dzięki któremu jest zaciskane sprzęgło wielopłytowe

fuldi · Post autor: **fuldi** » śr sty 18, 2012 16:04

Wie ktoś czy dyfer z wiskiem od passata b3 2.0 podejdzie pod skrzynie g60 ? czy są inne przełożenia ?

Jakby ktoś miał sprawny dyfer i wisko to chętnie kupię ( pod skrzynie g60)

arwam · Post autor: **arwam** » śr sty 18, 2012 19:48

w najgorszym wypaadku wystarczy przekładnię kątową zmienić ale powinien na 99% podejść

Mastercinek · Post autor: **Mastercinek** » śr lut 08, 2012 21:00

fuldi pisze:Jakim olejem zalać dyfer syncro ? i ile go potrzeba?

Fuldi, tu masz temat o oleju do skrzyni i mostu.
Ja kupiłem teraz w ASO oryginał do VW do skrzyni i mostu VW G 060 726 A2
http://skrzynie.com.pl/vw-g-060-726-a2.html" onclick="window.open(this.href);return false;