Forum.VWGolf.pl

te podejdą ale nie za takie pieniądze i mają pękniętą szybkę i zielone podświetlenie a co do pinów to nie wiem jakie tam sa wyprowadzenia.

[ Dodano: Wto Maj 08, 2007 22:11 ]
Ja mam takie zegary od MKIV motometer benzyna ale nie mam do niego wskazówek możemy się dogadać jak chcesz to ci nawet je dotnę odpowienio daj info na priv

bigozz pisze:Kwiatoshi, W temacie w którym się udzielam a który przytoczyłeś są to zegary od octavi nie od fabii. od fabii ni w ząb nie podejdą bo tam po canie idzie obrotek podświetlenie i inne takie temat już przerabiałem.

Bigozz ale jesli sa od Fabii a maja nr 6Y1 919 860C to chyba nie sa po szynie can a zwykle i jeszcze pytanie odnosnie tego czy maja MFA ?

nawet te 919 od fabii mają obrotek i podświetlenie po CAN. nie kombinuj bo nie podejdą.

witan,paanowie czy licznik od polo( podobny do golfa IV)tylko ze jest na jedna kostke i ma zielone podswietlenie i dlatego mam pytanie co trzeba przerobic zeby dzialalo w golfie III - prosze o podpowiedzi i jak mozna fotoporady gdyz jestem zielony w tych sprawach - Z góry serdeczne dzieki!!

witam

jakis czas temu zamontowalem zegary z octavi , a ostatnio sprawdzilem ze immobilizer co jest w zegarch da sie zaadoptowac do sterownika silnka. U mnie nie bylo orginalnie immo ale po montazu nowego ecu silnika dalo sie je zastapic nowymi zegarami. musialem tylko wysiagnac pin

a czy licznik z MK4 podejdzie do zwykłego 1.9D?? nie mam w swoim obrotomierza a licznik z MK3 mi sie nie podoba i chce wymienić na z MK4. ale nie wiem czy bedzie działac... swoj licznik mam wyskalowany od 20 do 220 i mam zegarek. obroty kreca chyba do 4500 czyli obrotek skalowany do 5000... da rade takie cos zrobic??

extreme8818, da sie jednak musisz ztobic specjalny układ sterujący pracą obrotomierz wyskalowanie licznik jest nie istotne... musisz szukać licznik ze środkowymi liczbami numeru seryjnego 919 nie 920

a gdzie szukać tych numerów seryjnych?? i jak zrobić tą jednostke sterująca?? bo ze mnie lipny ilektryk...

Gobo90 pisze:musisz ztobic specjalny układ sterujący pracą obrotomierz

Gobo a przypadkiem w dieslu nie jest tak samo jak w bezynie ze wszystko jest doprowadzone do licznika juz wiazka tylko inny licznik i Obrotomierz chula?? trzeba by to sprawdzic na jakims liczniku bo w benzynie tak jest ze jak sie ma z zegarkiem a włozy sie z obrotomierzem to nic innego nie trzeba dokładac??

mlody87, jest tak ale w TDI sygnał obrotów był brany z ECU a w TD z alternatora w mk4 nie bylo TD były tylko TDI a kolega wyzej ma TD wiec inny sygnał obrotów z tąd te problemy w TDI nie ma lipy wszystko p&p kwestia kostek

ja nie mam TDI... zwykły pusty diesel...

a gdzie szukać tych numerów seryjnych?? i jak zrobić tą jednostke sterująca?? bo ze mnie lipny ilektryk

w poprzednich postach jeden kolega podal schemat tego ukladu , ktory jest potrzebny zeby chodzil obrotek w zwyklym dieslu.
pogadaj z nim

Panowie mam w POLO 1,3 ADX zaimportowane zegary z mk4 ,paliwo pokazuje odwrotnie jak pełny pokazuje że pusty. Jak wymienic pływak ? i miga mi kontrolka oleju i przeraźliwie piszczy .Pomoże ktoś?

http://www.vwgolf.pl/2008/10/14/zegary- ... -golfie-3/" onclick="window.open(this.href);return false;