Forum.VWGolf.pl

wycieraczka chodzi po szybie, nie po klapie. I ma taki maly skok

adpap pisze:no wlasnie blaszka wyglada bardzo ladnie, nie widac sladow przypalen... a moze mi ktos podrzucic fotke ustawienia zebatek i calego mechanizmu wewnatrz, tak jak powinno to wygladac?

fotki metalowych zębatek , trochę mało wyrażnie lecz widać jak są zmontowane razem

lukasz74mu pisze:a jak uruchomisz wycieraczkę to masz ja na szybie czy schodzi aż na klapę? jeśli opada aż na klapę to po prostu ręką ja przesuń na szybę i powinno pomóc a jeśli masz ja na szybie i robi taki mały zakres to może zębatka ta duża plastikowa wyrobiona jest w którymś miejscy i ten metalowy wałek nie łapie już? co do mechanizmu jak byś złożył źle to by ci śmigała np po klapie...

jakby była wyrobiona plastikowa zębatka toby staneła w pewnym miejscu i nie wracała z powrotem , a powyżej adpap, napisał że rusza się w granicach 45 -60 *

nie do końca prawda... jak źle się założy to śmiga po klapie pierwszy raz tak ja założyłem... zależy w którym miejscu ustawimy silniczek... co do zębatki to kolega miał tak jak kolega wyżej napisał mały zakres zbierania wody... zamiast naprawiać kup nową zestaw naprawczy ok 160 zł nowa wycieraczka boscha 177 zł z gwarancją...

niebieska zebatka robi pelen obrot za kazdym razem... nie jest wyrobiona a wycieraczka wykonuje tylko kawalek ruchu po szybie

może rozbierz ja i jak masz jakiś zasilacz w domu 12V to podłącz i może zobaczysz co jest nie tak... bo skoro wszystko jest ok to nie wiem czemu tak jest...

adpap pisze:niebieska zebatka robi pelen obrot za kazdym razem... nie jest wyrobiona a wycieraczka wykonuje tylko kawalek ruchu po szybie

w takim przypadku stawiam na wyrobione siedzenie ramienia wycieraczki , bo jeżeli koło zębate obraca się dobrze to tak samo powinien działać mechanizm - główna oś z zębatkami powodujący ruch zwrotny . Daj pod nakrętkę mocującą ramię podkładkę fi 8 i wtedy dokręć ramię
Golf_Ekipa, kup w sklepie RTV antenę teleskopową do radia - tylko żeby jeden z segmentów miał średnicę zewnętrzną fi 3,5 mm cena anteny to około 15 zł , demontujesz segmenty i gotową rurkę do spryskiwacza

pomimo walki sprawa wyglada tak:
1. zebatki zlozone wg rysunku
2. niebieska zebatka wykonuje pelny obrot
3. wycieraczka siedzi sztywno na osce
4. wycieraczka wyciera jakies 45st do 60st

juz mi rece opadly, nie mam pomyslu co jeszcze...

Mk4-Szkop pisze:Możecie mi powiedzieć czy silniczek wycieraczki od mk5 będzie pasował do mk4 variant, gdy kupię komplet tj. silniczek z ramieniem itd ? i jak z wtyczką p&p?

Mechanizm wycieraczki nie pasuje - inne mocowanie
, ramię i sama wycieraczka pasuje bez problemu

Dobry poradnik, miałem ten sam problem. Rurka w połowie pęknięta, aby to wyciągnąć musiałem rozwiercać. Zastosowałem ten sam zamiennik co autor tematu, dodatkowo założone koszulki termokurczliwe. Po założeniu okazało się, że głowiczka spryskiwacza lekko przyrdzewiała ograniczając przepływ i płyn do szyby nie dolatywał. Rozwierciłem małym wiertełkiem 1 mm i działa jak należy.

adpap pisze:pomimo walki sprawa wyglada tak:
1. zebatki zlozone wg rysunku
2. niebieska zebatka wykonuje pelny obrot
3. wycieraczka siedzi sztywno na osce
4. wycieraczka wyciera jakies 45st do 60st

juz mi rece opadly, nie mam pomyslu co jeszcze...

Problem rozwiazany!!! Ale sie porobilo... Podczas wybijania resztek rurki mosieznej z trzpienia wycieraczki zsunela sie zebatka a w jej miejsce weszla blaszka na to zabkowane pole. Poniewaz tego nie zauwazylem wczesniej sadzilem, ze to ta blaszka nadaje ruch trzpieniowi a nie zebatka. Dopiero wczoraj wieczorem na to wpadlem. A nikt wczesniej nie napisal, ze to zebatka ma byc na sztywno a nie blaszka. Zlozylem wszystko na swoje miejsce i dziala!!!

Panowie a ja mam taki problem przez jakiś czas jak zamykałem klapę bagażnika i po włączeniu zapłonu załączała się wycieraczka, ale po kilku obrotach wyłączała się. Dziś już natomiast po zamknięciu klapy bagażnika już nie chciała się wyłączyć i działa cały czas (tzn. jak czasówka, co jakieś 7 sekund), wkurzyłem się i wyjąłem bezpiecznik. Co się mogło stać? Może coś ze stykami...?

najprawdopodobniej masz przebicie na kablach w tym peszlu gumowym łączącym klapę z karoserią

michalc696 pisze:Co się mogło stać? Może coś ze stykami...?

Ciastek90 pisze:najprawdopodobniej masz przebicie na kablach w tym peszlu gumowym łączącym klapę z karoserią

michalc696 tak jak napisał Ciastek90..
Sprawdź przewody idące w gumie między budą a klapą po stronie kierowcy.
Mi ostatnio wysiadł trzeci stop, jak zajrzałem to się okazało, że oprócz przewodów od stopu mam poprzecinane jeszcze od silniczka wycieraczki i grzania szyby.

witam!
mam jedno szybkie pytanie..
po przegladnieciu kilku stron tego postu rozumiem ze spryskiwacz tylnej szyby powinien byc nieruchomy? i nie powinien obracac sie wraz z wycieraczka ?
wiec jaka powinna byc jego prawidlowa pozycja podczas pracy tylnej wycieraczki ?
wlaczm wycieraczke i spryskiwacz..wycieraczka sie obraca a wraz z nia spryskiwacz..wiem ze cos jest nie tak..ale jak to powinno wygladac?