Forum.VWGolf.pl

Masz 3 kostki - zielona, niebieska i czerwona a licznik tylko na dwie tak?

.:MECENAS:. pisze:Baryla, musiales podlaczac trzy kable aby uruchomic gorny fis??

Tzn ja mialem fabrycznie duzy fis z navi, ale stary licznik byl na 3 kostki. Z tej najmniejszej kostki wypialem 3 kable i wpinalem je w duza. Korzystałem z porad forumowiczow w tym temacie viewtopic.php?f=140&t=592900&start=28" onclick="window.open(this.href);return false;

Witam
Tak jak wcześniej pisałem byłem na zamiarze kupienia licznika i w ostatnim czasie udało mi się dorwać po taniości anglika 1j5 920 946C podmieniłem go z moim żeby sprawdzić jak to będzie wyglądało i czy wszystkie kontrolki pogasną, wszystko działa jak należy, kontrolka od Airbag zgasła, tylko jest jeden problem nie działa wcale góry FIS, czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć czy to jest wada licznika czy może coś w liczniku trzeba aktywować zeby zadziałało jak wcześniej miałem 1/2 FIS?

Coś takiego

http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/cc32ca401632e935

michalspeed4 pisze:Witam
Kupiłem licznik do swojego golfa 1J5920946C anglik i mam z nim problem, otóż nie działa górny FIS, czy ktoś wie czym może być to spowodowane?
http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/cc32ca401632e935

Masz oryginalne radio VW? Jeśli nie,to co ma ci tam wyświetlać?Zdejmij wtyczkę z któregoś z czujników np:poziomu oleju,paliwa,klocka hamulcowego i zobacz czy jest komunikat.

Górna część fisa przeważnie jest ciemna. Pojawiają się tam tylko ikony np brak płynu do spryskiwaczy, niski poziom oleju, rezerwa. Chyba że masz fabryczne radio to po zakodowaniu będzie tam info z RDS.

Ogarnołem sprawę A jeśli mam kluczyk zakodowany pod stary licznik immo2 to na tym nowym jeśli odpowiednio zmodyfikuje wsad to obejdzie sie bez kodowania kluczyka pod nowym licznikiem immo3?
Ma ktoś może wsad do 1j5920846C? bo nie mogę nigdzie znaleźć, znalazłem jakiś 1j0920846C ale nie wiem czy mogę takie wgrać tym bardziej ,że nie jest z pewnego źródła, jeśli ktoś by posiadał zapodaje maila : kemot2570@wp.pl

Jeśli masz pastylki zakodowane w immo2 to możesz go bez problemu zakodować jeszcze raz na immo3 normalnie vagiem to robisz bez edytowania wsadu.

michalspeed4 pisze: A jeśli mam kluczyk zakodowany pod stary licznik immo2 to na tym nowym jeśli odpowiednio zmodyfikuje wsad to obejdzie sie bez kodowania kluczyka pod nowym licznikiem immo3?

Tak.

Panowie, a ten RDS na FIS-ie to jest dokładnie to samo co w radiu? Czy może jest możliwość wyświetlania cały czas częstotliwości jak np. w fordowskich radiach? Gdybym np. chciał widzieć z jakiego nadajnika mam odbiór.

I zacząłem przeróbke zakupionego licznika angola na Eu wgrałem wsad europejski wszytsko elegancko siadło i zabrałem sie za modyfikacje wsadu zeby immo działało i odrazu zonk, chciałem odczytać wsad ze starego licznika i niestety po wielu próbach stwierdzam ze się nie da nie odczytuje wsadu z starego licznika i PIN-u, używam vag commandera 3.6 czy ktoś wie w czym może być problem? w nowym liczniku nie było problemu z odczytaniem i zmiana wsadu to czemu takie problemy z starym? Stary licznik to 1J0920822B.

Spróbuj VagEEPROM Programmerem

Witam
Mam problem ze swoim licznikiem otóż wgrałem wsad i zakodowałem kluczyki, po czasie zorientowałem się ,ze nie dziają kontrolki esp i abs postanowiłem wiec znaleźć inny wsad i omyłkowo wgrałem wsad od 1j0920846C do licznika 1j592084c kluczyki zakodowałem wszytsko działało, lecz zauważyłem ,ze prędkość za to zle pokazuje. Wróciłem do starego wsadu i zaczął się problem, otóż logując się do liczników w VCDS cały czas wywala mi zły PIN choć wiem ,ze jest prawidłowy i przez to nie moge zakodować kluczyka, czy ktoś miał taki problem i wie co by to mogło być, liczniki uwalone?

PS.
Znalazłem w sieci inny wsad wgrałem i wszytsko ok "dziwne".

Koledzy mam takie szybkie pytanie. Robię swap z Diesla na benzynę, mam liczniki 1J5920825C, szukam liczniki z benzyny i czy może być z końcówką 826? Bo teoretycznie to już immo 3, w ecu immo i tak będzie wyłączone odrazu. Pozdrawiam.

Jak wyłączysz immo to nie zakodujesz kluczy i będzie Ci przy każdym włączeniu zapłonu piszczał, że jest błąd.