Forum.VWGolf.pl

panowie auto zmatowane papierkiem 2000,kolor czarny akryl.
co polecacie za zatarcie rys po papierze??bo mam biała gąbke + 3M czarny korek ale opornie idzie.

np. pomarańczowy Urban Honey plus S10 Scholla albo FG500 Menzerna z systemu 3M nie korzystam więc nie pomogę

Mam pytanie, szlifierką z linka można polerować czy lepiej zakupić jakąś normalną polerkę. Ojciec ma same szlifierki, a szkoda mi kasy wydawać jak da radę taką, to sobie pożyczę http://kneblewski.com.pl/pl/p/Szlifierk ... SYS-3/5499" onclick="window.open(this.href);return false;

da rade, dobry sprzecik. Choc rotacja idzie sprawnije

dawid018 pisze:co polecacie za zatarcie rys po papierze??bo mam biała gąbke + 3M czarny korek ale opornie idzie.

bo czarny korek to mleczko do niego najlepsze gąbka czarna gofrowata no i to sie stosuje po paście ściernej

jak z 3m to najlepsze rozwiązanie to 3M zielony korek nr. 50417
potem ten czarny (lepszy bylby zólty ale czarny tez jest ok a jak już masz to nie ma sensu wywalać kolejnej stówki )
a na wykończenie koniecznie korek granatowy o numerze 50383

To_mas pisze:bo czarny korek to mleczko

To_mas, szacun,ale czarny korek,to nie jest mleczko.To jest pasta do odświeżania starych powłok lakierniczych
Ja jej używam nawet do polerowania świeżych lakierów.

To_mas pisze:jak z 3m to najlepsze rozwiązanie to 3M zielony korek

Zielony korek,to odpowiednik białego.DO starego lakieru jak najbardziej,ale do świeżego jest za ostra.
Stare powłoki jadę białym korkiem na pomarańczowym krążku (jak w miare płaskie powierzchnie,to biały krążek),później jak mi się chce to poprawiam czarnym korkiem (dla lepszego efektu) i na koniec niebieski korek (politura) na czarnym krążku.
Tutaj kolega pisze,że powstały rysy trudne do usunięcia.Podejrzewam,że tarł na mokro w przeciągu lub na otwartej przestrzeni,a do mokrej powierzchni wszystko się klei,każdy paproch,czy ziarenko piasku.Gdy dostanie się między papier a lakier,powstają głębokie rysy trudne do wypolerowania.Nie raz szlifowałem papierem 2000,ale w czystym zamkniętym pomieszczeniu i nie miałem problemów z rysami.Nawet czarny korek dawał radę.
Teraz lakier szlifuję przeważnie na sucho (bączkiem pneumatycznym) krążkami o gradacjach 1500,2000,4000.Później polerką lekko śmignę i jest lustereczko.Taka metoda zapobiega powstawaniu rys,bo bączek wydmucha wszystko spod siebie.

Michał_1977 pisze: Teraz lakier szlifuję przeważnie na sucho (bączkiem pneumatycznym) krążkami o gradacjach 1500,2000,4000.

Co masz na myśli pisząc bączek pneumatyczny?

DaroS pisze:Co masz na myśli pisząc bączek pneumatyczny?

Takie cusik http://moto.allegro.pl/szlifierka-pneum ... 33569.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Cześć.

Chciałbym wypolerować auto. Mój kolor to L041(czarny akryl), szukam dobrych produktów. Chciałbym uzyskać efekt mokrego lakieru(jak najbardziej zbliżony).
Miałem kupywać preparaty Farecli, i jechać wpierw pastą G3, potem G6 a na końcu mleczkiem G10, ale postanowiłem wpierw zapytać tutaj, aby dowiedzieć się, czy uzyskam pożądany efekt takimi produktami, czy powinienem rozejrzeć się za czymś innym.


Polerki nie posiadam, więc polerowanie wykonam ręcznie.

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

mwillusionmw pisze:Miałem kupywać preparaty Farecli

pierwszy błąd

mwillusionmw pisze:Polerki nie posiadam, więc polerowanie wykonam ręcznie.

drugi błąd

Ręcznie niczym nie uzyskasz dobrych efektów, ale jeżeli koniecznie chcesz spróbować to tylko Meguiar's UC i twardy aplikator ręczny (ludzie polecają tri colour, ale są lepsze wynalazki na rynku). Jeżeli maszynowo, to 3m, menzerna, school

Maszynowo boję się uszkodzić lakier(chociaż jest stary).

Ile kosztuje w miarę dobra polerka? A można kupić zwykłą końcówkę np do wiertarki? Bo mam jakąś z lepszych firm i ma regulowane obroty.

I jeśli maszynowo to jaki zestaw preparatów do wykonania polerowania moglibyście lub mógłbyś Shmatan mi polecić?

mwillusionmw pisze:Maszynowo boję się uszkodzić lakier(chociaż jest stary)

Z głową nic nie uszkodzisz

mwillusionmw pisze:Ile kosztuje w miarę dobra polerka? A można kupić zwykłą końcówkę np do wiertarki?

SilverStorm poniżej 300zł jest nie najgorszym rozwiązaniem - maszyna musi mieć płynną regulację od niskich obrotów, soft start i stabilizacje. Wiertarka nie wchodzi w gre z racji braku powyższych

mwillusionmw pisze:I jeśli maszynowo to jaki zestaw preparatów do wykonania polerowania moglibyście lub mógłbyś Shmatan mi polecić?

Jak pisałem - na przykład zestaw 3m, menzerny lub schoola. W wypadku menzerny to byłoby pewnie fg500, ff3000, ze 3 pady (cutting, polishing, finishing) + bp małe i drugie 3 z bp większe.


Jeżeli nie jesteś przygotowany na zagłębienie się w temat (bo przed polerką kilkanaście godzin edukacji internetowej jest raczej potrzebne), to albo zrób to ręcznie (jak pisalem w poprzednim poście), albo oddaj komuś samochód (polerka robiona przez detailera, nie rzeźnika w garażu, kosztuje od 400-500zł więc taniej niż zakup maszyny, past, padów, glinki, apc, pędzelków i całej reszty)

Michał_1977 pisze:Teraz lakier szlifuję przeważnie na sucho (bączkiem pneumatycznym) krążkami o gradacjach 1500,2000,4000.Później polerką lekko śmignę i jest lustereczko.Taka metoda zapobiega powstawaniu rys,bo bączek wydmucha wszystko spod siebie.

Jakiej firmy krążki , testowałem z 3 rodzaje i każdy robił "sprężynki " rysował lakier ...........
Czy na mokro czy na sucho nie było różnicy

Dj Darecki, prawdopodobnie Twoja szlifierka mimośrodkowa ma za duży skok, może 9mm? (musisz sprawdzić). Tak duży skok służy do ostrego cięcia (skraca czas pracy), ale ma problemy z wykończeniem (sprężynki, ja nazywam to 'pig taile'). Skok 3mm byłby cudowny, na 6mm wprawne ręce też zrobią robotę.
Poza tym, Panowie, rżnąć lakier papierem? Nie szkoda Wam mikronów?