Forum.VWGolf.pl

Przed chwilą byłem wszystko sprawdzić dla pewności.Auto stało 2,5 godziny zapaliłem je i spokojną jazdą po mieście osiągneło temperaturę 90 stopni po 12km.Gdy zatrzymałem auto i zwiększyłem nawiew na 2 i zamknąłem obieg to temperatura spadła do 80 stopni.I nie wiem czy dobrze zauważyłem czy to głupota,ale gdy włącze nawiew na 2 zamknę obieg to średnie spalanie jest kosmiczne nawet 13.4 litra mi komputer pokazuje.Nie wiem od czego mam zacząć czy termostat jak pisaliście w poście wyżej czy czujnik temp cieczy czy jeszcze coś innego,poprostu nie chce na marnę wywalić kasy na coś co później okaże się dobre.Proszę o pomoc.Pozdrawiam

Wskazowka ma stac na 90 niezalezne czy wlaczysz nawiewy czy wylaczysz, zawsze ma byc 90 stopni. Na szczescie nowy termostat kosztuje grosze okolo 30zl wiec nawet jak wymienisz sprawny na nowy to nie bedzie tak bolalo. Czujnik drozej wychodzi ale mozesz kupic go w drugiej kolejnosci, jak wymiana termostu nic nie da. Przynajmniej ja bym tak zrobil

jointone pisze:Wskazowka ma stac na 90 niezalezne czy wlaczysz nawiewy czy wylaczysz, zawsze ma byc 90 stopni.

Ogólnie tak ale mam pewną uwagę. W pewnych warunkach otoczenia nawet mały obieg może skutecznie schładzać silnik.
Np w Polo gdy stoję na biegu jałowym przy temperaturach na poziomie 20 stopni poniżej zera to potrafi zacząć opadać wskazówka temp. Ale tylko na biegu jałowym i przy dłuższym postoju.

Kiedyś też jechaliśmy ze szwagrem jego nowym focusem 1,8 TDCI przy -35 stopniach to w ogóle powyżej 60 stopni wejść nie mógł mimo trasy 100 km...

Wymieniłem termostat na nowy firmy Verneta,musiałem obciąć takie ząbki w króćcu bo nie dolegał idealnie(te niby wąsy w tym króćcu są po to aby stosować tylko ori produkt z ASO bo żaden nie pasował w te wąsy).Jak narazie widoczna poprawa auto szybciej sie rozgrzewa i trzyma 90 na postoju.Pozdrawiam.

golfgolf123, a próbowałeś włożyć termostat w króciec i przekręcić go w prawo?

wczoraj wymieniałem termostat, od góry, większych problemów nie było tylko nagimnastykować trochę się było trzeba przy odkręcaniu króćca
termostat wymieniałem bo wskazówka na wskaźniku ciągle była w położeniu tuż przed 90 stopni, a czasami spadała poniżej, np po włączeniu ciepłego nawiewu i długo się podnosiła...
po wymianie termostatu na nowy, nadal wskaźnik stoi tuż przed 90 stopni i nie chce iść dalej, nawet jak dłużej stoi, na podniesionych obrotach, to nie chce się wspiąć wyżej i wentylatory się nie załączają
jedyna różnica jaką zaobserwowałem to że szybciej się auto nagrzewa ale to pewnie też zasługa nowego płynu

to tak ma być czy nowy termostat był wadliwy?

Jakiej firmy termostat?

topran - niestety tylko takie mięli w sklepie :/

To nie ma się co dziwić Dali jeszcze z temp. otwarcia 87*C?

nom
muszę poszukać wahlera i jeszcze raz chyba wymienić

Lepiej poszukaj berha. Sprawdzałeś vagiem jakie masz temp.?

Witam, czy "powlekacie" czymś ten oring? Czy to jest konieczne by nie ciekło? Gdzieś widziałem jak ktoś to lepił silikonem. Na weekendzie mam zamiar wymieniać termostat i czujnik temp.

MOżna niby, ale ja nigdy nie dawałem silikonu, zawsze sam oring i ok

rcrolek, Oring powlecz płynem chłodniczym.