Forum.VWGolf.pl

kuszu1987, do cewki to pod minus,na cewce jest znak -...jezeli chodzi o podswietlenie to mozesz dac od podswietlenia przelacznika swiatel lub poprostu inny przelacznik... juz nie pamietam ale chyba spielem czerwony i pomaranczowy razem i dalem za bezpiecznikiem od postojowek czyli jak wlacze postojowki albo mijania to obrotek dziala i sie podswietla ale mozna zrobic to osobno jak uwarzasz ...

Witam,
Nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj.
Chodzi o kupno nowych zegarow - w swoim aam z 92roku - skalowanie 20-220 miałem licznik z zegarkiem - wymieniłem go na taki z obrotkiem ( oznaczenia 1h6 919 033 E) no i wszystko śmigało wyśmienicie do czasu zanim się nie zacząłem nim bawić w skrócie mówiąc ogólnie go rozwaliłem

Czas przyszedł żeby kupić następny i tu moje pytanie - chciałbym kupić nowsze zegary (po 94roku) ze skalowaniem 0-220 (te zegarki miały już wskazówki na silniczkach nie na tych prymitywnych blaszkach i reagowały szybciej)

Będą one działać bez problemów? czy jestem skazany na te stare zegary?

Może jakieś oznaczenia tych nowszych które na bank podejdą?

Sorry ale zapomniałem porada proszę http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2179092#2179092

witam czy ktoś probował zmienić licznik w 1,4 abd skalowany 20-200 na taki z obrotną do 7tys i skalowany od 20-220

chodzi mi o to czy nie będzie przekłamywał na km/h

Panowie eksperci mam problem. Chcę wymienić moje zegary z "big benem" na model z obrotomierzem. Planuje przełożyć swój prędkościomierz do nowych, więc nie będzie problemu z indeksami. Tylko pytanko: czy wtyczka jest taka sama w 935 i 950? I czy to problem, że nowe zegary są na 1 wtykę a stare na 2? Jeśli napisałem coś głupiego, to proszę mnie poprawić. Dopiero zaczynam swoją przygodę z golfami.

no jesli znasz sie na tym co robisz to problemu z niczym niema a skoro zaczynasz przygodę z golfem to radze kup na tyle wtyczek ile masz stary i z tym samym indeksem a jesli wolisz sie bawic to wszystko jest do zrobienia i pare razy bylo omawiane wiem bo sam szukałem powodzenia

ksiadzt, mógłby mi Pan podesłać opis, z którego korzystał przerabiając zegary z 2 wtyk na 1? Ewentualnie napisać jak Pan tego dokonał. Będę wdzięczny za każdą pomoc.

ja z 1 na 2 nie robiłem tylko coś innego ale znalazłem to jak szukałem linki ci wysłałem a i nie pan bez przesadyzmu pozdro

za robiłem z 2 na 1 link jest podany

Czy w golfie z fabrycznym zegarkiem zamiast obrotomierza (2 wtyczki) we wtyczkach już zawarte przewody odpowiedzialne za pracę obrotka?

MANjaK_01, u mnie tak bylo obrotek chodzi na ori wtyczkach

Czyli oryginalnie przewody od obrotomierza są zawarte we wtyczkach nawet przy zegarach bez obrotka?

MANjaK_01, u mnie tak bylo

Panowie - jedno pytanie, bo znalazłem wiele sprzecznych informacji w internecie: sygnał obrotomierza w silniku benzynowym pochodzi z alternatora czy cewki zapłonowej?