Forum.VWGolf.pl

Sprawdź, czy z pinu 34, 35 i 66 wychodzą przewody, jeśli tak to po kolorach szukaj wtyczki.
Pozdrawiam.

tomek08 wiem skad jestes Mialo byc na koncu zdania, ale nie to sie wcisnelo:(
kasztanek Piny te same co w golfie 34, 35 i 66. Wtyczka kompa jedna duza 68pinowa.
Co do wiazki to szukaj wtyczki, bo mam ori i z wtyczka ktora sie wpina za bezpiecznikami i w manetka. Jak i wiazki ktore wpina sie w kompa (oryginal piny) i wtyczke w manetke.
Te piny 10, 19itd to tyczy sie tylko ibizy z lat 99-02.

A właśnie moi drodzy, że mam dwie wtyczki i suma pinów to (chyba) 77. w obu wersjach połączeń (dla jednej i dwóch wtyczek) pin 35 jest używany - sprawdzałem ten pin we wtyczce i tam nie ma kabla niestety. więc już wiem co mam robić. PS. Jak z wtyczek wyciągnąć ten biały "separator" bez uszkadzania wtyczki? ciężko to wychodzi.
Pozdrawiam.

To masz 80pinowa wtyczke. Bo do ktoregos nr nadwozia widze nr kompa i jest jedna wtyczka. Sprawdz piny jak w ibizie z lat 99-02. Bo te jak z golfa3 napewno nie podejda, a ja popatrze po schematach od polo czy cos mam.
Wtyczki za bezpiecznikami nie szukaj jak masz dwa gniazda w kompie, a pytanko silnik o kodzie AGD masz?

to jest polo classic 1.9 sdi AEY, z tą listwą to już wymóżdżyłem, że trzeba ją przesunąć w bok a następnie wkładać/wyjmowac piny. Czy te konektory żeńskie w gnieździe są takie same w innych modelach VW/Seata i innych starszych aut VAG? Chciałbym mieć tempomat na środę bo śmigam w dłuższą trasę i myślałem o tym, ze podjądę na jakiś szrot i wezmę jakąś wtyczkę z któregoś z ww aut (miałbym piny i gumki od razu), tylko czy to będzie pasować? Kupiłem kostkę iso (jak do radia), ale tam piny są za duże a mini iso u siebie kupić nie mogę.
Pozdrawiam

Witam, piny powinny być takie same. W ibizie 6k są takie same, jak w toledo M1. Jednak niech jeszcze wypowiedzą się inni.
Pozdrawiam.

Napewno?? Toledo ma piny 14, 44, 45 i 46 od tempomatu
W ibizie sa inne piny. Wczesniej napisalem jakie Koledzy juz pomylke wyjasnilem bo opisal jaki silnik, i okazuje sie ze ma juz sterownik po zmianie na dwie wtyczki i piny tak ja kw ibizie musi podlaczyc. Mysle ze na dniach sie pochwali jak tempomat dziala:)

Dziś byłem na szrocie i wyrwałem wtyczkę do ecu z Felicji oraz kilka innych rzeczy, które mi się przydały (znalazłem polówkę sedan).
podpiąłem się do swojej wtyczki w ecu i pojechałem na sprawdzenie - eureka, działa Narazie podłączyłem kablami na wierzchu tylko tak aby sprawdzić - jeszcze muszę pooplatać wiązkę taśmą i puścić ją odpowiednio do kabiny, ale to już estetyka.

Mam tylko jedno pytanie - czy plus do aktywacji tempomatu może być stały czy musi być po stacyjce? Jeżeli po stacyjce to skąd można go wziąć??

Tak dla potomnych: Polo sedan 1.9 sdi AEY 1997 rok komputer z dwoma wtyczkami, nie ma za bezpiecznikami kostki tempomatu, należy poprowadzić od wtyczki ECU kable z pinów 10 19 21 i 35 wg następującego schematu


19 i 35 (zmostkowane) aktywacja tempomatu (po podaniu plusa), 10 set 21 resume - co do ostatnich dwóch to nie jestem pewien, mogą być zamienione

Witam, przepraszam, już poprawione chodziło mi o ibizę przed liftem, a napisałem FL, chodziło mi o pierwsze toledo, które miało silniki np. AFN lata 1991-1999, zapewne diesla w tdi zaczeli wkładać w latach 1996 w górę.
Jak Mario83, dobrze zauważył, że toledo II ma piny 14, 44, 45, i 46.
Pozdrawiam.

Mam tylko jedno pytanie - czy plus do aktywacji tempomatu może być stały czy musi być po stacyjce? Jeżeli po stacyjce to skąd można go wziąć??


ja bym dał po stacyjce skoro nie chcesz robic włacznika zadnego. najprościej z jakiegoś bezpiecznika

Jestem właśnie po teście tempomatu na trasie RZeszów Wrocław RZeszów i powiem, że jest rewelacja Noga nie boli a i gnojówki jakby spalił mniej. Na razie zrobiłem instalację na pająka i mam ten plus stały (rozłączam na postoju), ale mimo tego świetna sprawa. DZięki wielkie za porady i pozdrawiam!

Witam.
Wczoraj włożyłem manetkę (ori) tempomatu do Passata b4 AFN, wszystko jak w 1 poście. Aktywowałem tempomat Vagiem ale jest małe/duże ale -tempomat nie działa
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 57df5903dc" onclick="window.open(this.href);return false;
-na tym scrinie w ostatnim okienku jest 0,0 a u mnie 0,1 albo 1,0.
- jak wciskam hamulec w drugim okienku mam 111 tak jakby było zwarcie czujników ? wciskam sprzęgło nic się nie dzieje,
- manetka działa poprawnie.

Może mi ktoś pomóc, jadę we wtorek do Rabki a to kawałek drogi ode mnie.
EDIT:
Wadliwy okazał się czujnik od sprzęgła -tempomat działa

Witam, wpadł mi do głowy pomysł całkiem odlotowy jak zrobić zwalnianie w tempomacie w golfiku Cóż nygustwo rozpieszcza Mam manetke własnej konstrukicj (kilka postów wyżej). I do tego dołożył bym jeden mikro włącznik czy jak to tam nazwać, który by sterował przekaźnikiem (dawał na niego -) a + do sterowania był by z kabla po włączeniu tempomatu. Przekaźnik był by cały czas zwarty a po wciśnięciu przycisku by się rozwierał. Zainstalował bym go na przewodzie od czujnika sprzęgła. Czujnik ten jest zwarty a po wciśnieciu sprzegła się rozwiera, (ten niebieski). Więc po wciśnięciu guziczka by się rozwarł przekaźnik czyli tak jak by się sprzegło wcisło czyli te,mpomat sie wyłączy i wtedy można nacisnąć set i zaprogramowac nową predkość. Jeżeli ktoś nie rozumie to postaram się namalować schemacik i podrzuce na forum. Co Wy myślicie o takim pomyśle?

jacekratownik pisze:Co Wy myślicie o takim pomyśle?

Dawaj
Jeśli miałoby to zdać egzamin,to dlaczego nie.Dobrych pomysłów nigdy za wiele