Forum.VWGolf.pl

Problem nie leży w manetce - po prostu, tak, jak już wcześniej zostało napisane - przyciągając manetkę do siebie włączasz światła drogowe pomijając pewną część instalacji elektrycznej - prąd płynie na skróty - pomijając włącznik świateł, czy stacyjkę, a także wiele złączy. Stąd spadek napięcia jest mniejszy i przy mrugnięciu światła długie świecą lepiej niż przy normalnym włączeniu.

Witam, ja również jestem za montowaniem przekażników w golfie, niby przymierzałem się do tego od dłuższego czasu, ale jakoś dopiero teraz doszło to do skutku. Co do poprawy widoczności to nie ma dyskusji - opłacało się, natomiast muszę się podzielić doświadczeniem związanym z zakupami. Przedstawię tu w skrócie ceny zakupu poszczególnych częsci w różnych sklepach, pierwsza cena - elektronik (znaleziony na alledrogo, a odebrałem osobiście bo było blisko), druga - motoryzacyjny wersja najtańsza, trzecia - motoryzacyjny opcja najdroższa. I tak oto:
Przekaźnik:
1. 3,90zł 2. i 3. około 10zł
gniazdo przekaźnika:
1. 3,90zł 2. i 3.około 10zł
wodoszczelne gniazdo na bezpiecznik:
1. 2,50zł 2. 9zł 3. 9zł
wtyczki żarówek H4:
1.b/d 2. 4zł 3. około 10zł
wsuwka - konektor męski, żeński, oczkowy:
1. 10szt.-1zł 2. 1szt. - 0,90zł
Ja zrobiłem 2 przekaźniki na światła mijania, jeden na długie, wszystko na gniazdach, do tego 3 bezpieczniki do każdego przekaźnika i 4 kolejne do każdego światła (wiem, że może za dużo, ale teraz już nie będę zmieniał).
W sumie wyszło mnie to jakieś 60zł, efekt jak już pisałem - super, niestety mój idioten-aparat nie ma czegoś takiego jak ustawienie czasu i przesłony, dlatego efektu na foto nie zrobiłem. Gdyby ktoś natomiast kupił wszystko w najdroższej wersji to 3 przekaźniki: 30zł, 3 gniazda: 30zł, 2 wtyczki: 20zł, 3 bezpieczniki: 30zł, nie policzyłem jeszcze kabla, a kwota robi się już spora, więc dajcie pozór gdzie kupujecie i życzę dobrze rozświetlonych nocy, pozdrawiam

To ja tez sie zabiore za zamontowanie przekaznikow. Tylko nie bardzo schemat rozumiem.
Patrzac na ten schemat http://imageshack.us/photo/my-images/86 ... t2hj2.gif/" onclick="window.open(this.href);return false;

To rozumiem ze czesc " do reflektora" i "Do instalacji auta" to chodzi o ta wiazke ? http://images45.fotosik.pl/106/126e7cb13508a9a2med.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false; ??

Jezeli tak to wedlug tego chematu Dlugie to bialy kabelek i mam tam podlanczyc i + i minus z przekaznika . nie zrobie wtedy spiecia? :O

I Prosze nie mowcie zebym sie za to lepiej nie zabieral tylko wytlumaczcie Ucze sie na elektryka wiec dam rade

gamelek pisze:"Do instalacji auta" to chodzi o ta wiazke ? http://images45.fotosik.pl/106/126e7cb13508a9a2med.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Tak.
gamelek, z ori instalacji w aucie robisz tylko sterowanie dla przekaźników,czyli biały (światła drogowe)z ori wtyczki ciągniesz do jednego przekaźnika pod pin 85,a żółty (światła mijania) do drugiego przekaźnika,też pod pin 85.
Natomiast zasilanie ("+" i "-") do przekaźników ciągniesz bezpośrednio z aku przez bezpieczniki.

gamelek pisze:nie mowcie zebym sie za to lepiej nie zabieral tylko wytlumaczcie

A dlaczego mielibyśmy tak pisać?
Przecież foto-porada jest pisana z myślą o laiku,a nie dla elektryków,którzy sami potrafiliby to zrobić bez schematu

Michał_1977 pisze:

gamelek pisze:"Do instalacji auta" to chodzi o ta wiazke ? http://images45.fotosik.pl/106/126e7cb13508a9a2med.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Tak.
gamelek, z ori instalacji w aucie robisz tylko sterowanie dla przekaźników,czyli biały (światła drogowe)z ori wtyczki ciągniesz do jednego przekaźnika pod pin 85,a żółty (światła mijania) do drugiego przekaźnika,też pod pin 85.
Natomiast zasilanie ("+" i "-") do przekaźników ciągniesz bezpośrednio z aku przez bezpieczniki.

gamelek pisze:nie mowcie zebym sie za to lepiej nie zabieral tylko wytlumaczcie

A dlaczego mielibyśmy tak pisać?
Przecież foto-porada jest pisana z myślą o laiku,a nie dla elektryków,którzy sami potrafiliby to zrobić bez schematu

A co z pinem 87 ? Gdzie go wpiac? W to samo miejsce co pin 85 ?

Nie raz na forum pisali ze jezeli czlowiek sie nie zna to lepiej niech sie za to nie zabiera.
Dzieki wielki za pomoc

NIE, 30 to zasilanie z akumulatora, 87 wyjście prądu (dużej mocy) na reflektory. 85 i 86 to tylko sterowanie.

Nie rozumiem ;(

Na do 30 podlanczam plus z akumulatora . Do 86 minus z akumulatora. Potem 85 do bialego kabelka w tej wiazce http://images45.fotosik.pl/106/126e7cb13508a9a2med.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;
A gdzie podpiac kabelek z 87?

witam mógłby mi ktos powiedziec pod ktory pin w przelaczniku swiatel podlaczyc te przekazniki?
mowie o przelaczniku swiatel mijania, bo mam na nich przekazziki zalozone
z gory dzieki

30-stały
31-masa
X-po zapłonie
56a- długie
56b-krótkie
58-pozycyjne

gamelek pisze:A gdzie podpiac kabelek z 87?

Oj życie,życie...
Przecież wyraźnie masz na schematach z pinów 87 każdego przekaźnika prąd ma wędrować do lamp.Z jednego na mijania,a z drugiego na drogowe.Czyli najprościej tłumacząc-z pinu 87 jednego przekaźnika,trzeba wypuścić 2 kable- jeden na lewą,a drugi na prawą lampę (mijania),a z drugiego tak samo dwa kable na lewą i prawą lampę (drogowe).
dawid rekowski, po kego grzyba chcesz się wpinać w jakiś przełącznik?
Wpinasz się w kostkę przy lampie i z niej czerpiesz prąd sterujący przekaźniki

Cześć, możecie zerknąć na mój schemat? Chciałbym coś takiego zamontować w moim samochodzie.
PS. moda z góry przepraszam zamieszałem trochę w poprzednim poście. sorry zapomniałem się...

Może być, tylko przekroje: do 85 oraz 86 wystarczy nawet 0,75mm², natomiast od 87 przekaźnika aż do lamp oraz na masę lamp dałbym 1,5mm².

owieczka, te bezpieczniki 20A nie są potrzebne. Przewody do lamp za cienkie - w oryginale masz 1,5mm2, a ty dajesz 1mm2. Daj 1,5mm2, albo jeszcze lepiej 2,5mm2.
Przewód wspólny z aku daj 4 albo 6mm2 - albo podejdź od razu dwoma kablami do aku.
Jeżeli sterowanie przekaźników ciągniesz zza wyłącznika świateł, to ok, ale jeżeli ma to być ciągnięte z przewodów zasilających lampy, to ciągnij dwa sterowania oddzielnie (z lewej i prawej lampy) dla każdego przekaźnika.

Czyli od akumulatora puszczę taki dwużyłowy przewód 4 mm2 - http://allegro.pl/kabel-glosnikowy-100- ... 00102.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bezpiecznik 15A zostawię tylko za przekaźnikiem. Plusy (87) z przekaźników na każdą lampę puszczę 2,5 mm2. Piny 85 i 86 puszcze kablami 0,75 mm2
Układ będę wzbudzał z oryginalnego wyłącznika puszczając sygnał świateł mijania z wyłącznika świateł na pin 85 przewodem 1 mm2

owieczka, jak dajesz podwójny do aku, to może być 2,5mm2. Jeżeli jeden, tak, jak na schemacie, to daj 4mm2.
Tylko teraz tak zerknąłem na to, jakie masz auto - jeżeli to dotyczy tego A3, to tam na aku masz bezpieczniki. Możesz się podłączyć do tych bezpieczników, dokładnie do tego, z którego później zasilane są światła. W tej chwili nie mam przy sobie schematów, ale pewnie inni koledzy poratują. Oczywiście te bezpieczniki za przekaźnikami zostawiasz.