Forum.VWGolf.pl

chmielek.vw pisze:hx_malbork napisał/a:
Polecacie "reanimacje" N75, SWAP z N18, czy zakup nowego N75?

Ja proponuję ci najpierw podmiankę i zobaczysz czy jest jakaś różnica. Jak będzie to będziesz wiedział przynajmniej od czego zacząć szukania przyczyny takiej pracy turbiny.

w 1Z podmiankę w 1Z mostkuje się wężyk czerwony z niebieskim

damcio151 pisze:

chmielek.vw pisze:hx_malbork napisał/a:
Polecacie "reanimacje" N75, SWAP z N18, czy zakup nowego N75?

Ja proponuję ci najpierw podmiankę i zobaczysz czy jest jakaś różnica. Jak będzie to będziesz wiedział przynajmniej od czego zacząć szukania przyczyny takiej pracy turbiny.

w 1Z podmiankę w 1Z mostkuje się wężyk czerwony z niebieskim

Czyli, ze masz na mysli, aby polaczyc czerwony z niebieskim omijajac zaworek, czyli polaczyc je ze soba bezposrednio tak? Bo nie wiem jak przewody powietrzne mozna mostkowac

hx_malbork pisze:Czyli, ze masz na mysli, aby polaczyc czerwony z niebieskim omijajac zaworek, czyli polaczyc je ze soba bezposrednio tak?

tak ...

hx_malbork pisze:Bo nie wiem jak przewody powietrzne mozna mostkowac

każdy wie o co chodzi bierzesz kawałek rurki i łączysz ze sobą 2 wężyki

w 1Z mostkuje się wężyk czerwony z niebieskim

problem polega na tym ze ja mam wszystkie wezyki czarne - moge prosic wiec bardziej szczegółowo które mam zmostkowac?

somar4 pisze:problem polega na tym ze ja mam wszystkie wezyki czarne - moge prosic wiec bardziej szczegółowo które mam zmostkowac?

http://rbs2360.wrzuta.pl/obraz/mYOUUbls ... zaworu_n75

Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w reanimacji n75 w passacie 1.8t benzyna. Vag wywala błab tego zaworu i auto faktycznie troche mocy i zniknoł chrakterystyczny efekt upuszczania ciśnienia przy odpuszczaniu gazu.

Gratuluję Spons. ..(Nuda) matką wynalazków...
Temat bardzo pożyteczny.

Pytanie do tematu, czy zawór powinien cały czas cykać. Tzn u mnie jest tak że czasem na postoju słyszę go w środku autka. lekko przygazuje i cichnie. W czasie jazdy ale przy stałej prędkości też czasem słychać. Z przyspieszniem raczej nie ma problemów sporadycznie zdażyło mi się chyba tak jak u większości przy prodkości jakoś ponad 120 chwilowy "blok". Ciągnie chwila przerwy bez szarpania itp i znowu ciągnie.
Wiem że zabore sie za czyszczenie. Chce się jedynie do tego przygotować. Myśle o wymianie sprężynki ale obawiam się że ta z długopisu będzie raczej nie odpowiednia. Czy może ktoś wie gdzie można kupić coś zbliżonego do orginału?

Z góry dzieki.

chmurapawel napisał/a:
czy ten zaworek ma wpyw na rozruch silnika?

damcio151 odpisał: nie ...

I tu mam pytanie - mi czasem nie chce odpalić golf na ciepłym silniku - i wtedy n75 cyka cały czas, jakby miał jakieś zwarcie (słychac takie trrrr) i cholera wystarczy odpiąć mu zasilanie wtedy auto odpala od strzała - o co biega ?

cooler21, u mnie cyka cały trrrr.. czas ale słyszałem ze w jednym cyka w drogim nie i w obu przypadkach jest dobrze :green_fuck:
camelmk, to dziwne ze tak jest bo przeciez zaworek służy do czego innego

nie rozumiem też tego ale tak jest - ma ktoś jakiś pomysł czemu?

damcio151 pisze:

hx_malbork pisze:Czyli, ze masz na mysli, aby polaczyc czerwony z niebieskim omijajac zaworek, czyli polaczyc je ze soba bezposrednio tak?

tak ...

hx_malbork pisze:Bo nie wiem jak przewody powietrzne mozna mostkowac

każdy wie o co chodzi bierzesz kawałek rurki i łączysz ze sobą 2 wężyki

Czyli jak tak połącze i wtedy będzie śmiagało ok to znaczy że N75 jest do reanimacji ?
U mnie podejrzana jest przepływka i N75. Raz ciągnie super a raz chodzi jak zwykły disel czyli wchodzi chyba w tryb awaryjny.

Oczywiście chodzi o N75 w silniku 1Z !!

Napiszczie który zawór to n75 bo mam oba obok siebie, na pierwszym zdjeciu jest bez metalowej obudowy a na pozostałych tak i juz nie wiem a wystepuje ten sam problem silnik ma oznaczenie ahu a na tabliczce jest 1z (ciekawe czemu?)

matt24 jakbyś jeszcze te zdjęcia wkleił to by było łatwiej

[ Dodano: 18 Lip 2008 23:45 ]

matt24 pisze:silnik ma oznaczenie ahu a na tabliczce jest 1z (ciekawe czemu?)

na jakiej tabliczce ?
jeśli masz na myśli wlepkę w bagażniku to pewnie ktoś zrobił podmiankę silników na ten oznaczeniu AHU ale w obydwu przypadkach wkładasz do niego taki sam zaworek N75 (sterujący nadcisnieniem) jaki wkleiłem na wcześniejszej stronie.

chodzi mi o zdjecia które sa na pierwszej stronie mam oba obok siebie i nie wiem teraz który to n75 a znajduja sie na kolo zbiorniczka wyrównawczego