Forum.VWGolf.pl

greg pisze:no ja wczoraj kumplowi załozyłem przekaxniki + Hella a'la mk4 - dzisiaj poinformował że zmiana jest kolosalna

No efekt jest piorunujący !!!

Myślę też założyć taką instalkę braciakowi w Corsie A.

ja w swoim mk2 tez już mam światła na przekaźnikach dokladnie na czterech
jestem bardzo zadowlony z tej inwestycji i polecam każdemu, aby u siebie zamontował

ps: zakładając u siebie korzystałem z porady
http://lo64.neostrada.pl/przekazniki/

a jak ktoś chce to przekaxnikiem załatwi automatyczn ewłączanieświateł i nie bedzie musiał pamiętać o włączaniu/wylaczaniu świateł

A tak wyszlo to u mnie .







Kabelki troche jeszcze nie ulozone ale jakos poszlo . Instalacja na 3 przekaznikach bezpiecznik na kazde wlokno . W sumie 5 godzin powolnej roboty , ale kabelki porobione. Jedna uwaga kabla , wsuwek kupujcie z 2 razy wiekszym zapasem bo ja kupilem z pojedynczym zapasem i wsuwek wyszlo mi na zero a kabla braklo 20cm ( z 6 metrow ) :/ .
Sterowanie przekaznikami z lewej kostki zarowki , oraz tej pod zbiorniczkiem . Orginalna instalacja pozostawiona jak byla .

Ja dziś przekaźniki zamontowałem. Do tego mam od miesiąca nowe reflektory Hella (82zł za sztukę) i żarówki Phillips Power2Night... normalenie trawa się pali:)

sHpAaKu, za potorzenie nowej teorii obwodów - nagroda jobla.
Najważniejsze, że zainteresowani zaczaili, nie

Pozro!

A ja mam pytanko czy to muszą być przekaźniki z poldka? Mam cały karton przekaźników z Mk2 i passata B3 da rade coś z tych przekaźników wykombinować?
Pozdrawiam

EDIT:
Muszę się przyznać że czytałem i tak wiem że można dać inne ale chodziło mi o konkretne podanie numeru przekaźnika, bo może ktoś tak robił i nie musiałbym szukać takiego przekaźniczka no ale widzę że muszę sie troszkę pomęczyć hehe

deamon pisze:Mam cały karton przekaźników z Mk2 i passata B3 da rade coś z tych przekaźników wykombinować?

mozesz - np rzekaźnik odciążajacy styki nr18 - ma piny 30; 85, 86, 87 a więc nadaje się

Juz znalazłem sporo przekaźniczkow ze 30 bedzie i wykorzystam chyba 204 do 40A jest.

Witam ja też założyłem przekażniki do swojego golfa naprawdę warto .Wasze opisy są bardzo dobre ale ja zrobiłem jeszcze inaczej ,poniewarz największe spadki napięc są na wyłączniku świateł i przełączniku drogowe / mijania ja swoje przekażniki założyłem pod kierownicą ,sposób jest bardzo prosty [mamy wszystkie potrzebne przewody w jednym miejscu] ,wykorzystujemy oryginalne bezpieczniki ,wystarczą dwa przekażniki.Oczywiście najlepszy efekt uzyskuje się montując przekażniki przy reflektorach .Spadki napięc najlepiej mieżyc w ten sposób ,że jeden przewód miernika przykładamy do +akumulatora a drugi do żarówki [oczywiście do przewodu +]wtedy miernik wskazuje jaki jest spadek napięcia na drodze akumulator żarówka .Spadek napięcia może występowac nie tylko na przewodzie +ale również na minusie czyli tzw.masie to też trzeba sprawdzic pozdr.

Może tak może nie. Jeśli wogóle są przekaźniki zrobione to z kabiny sterujesz "lekkim" prądem i nie ma szans nawet żeby występowała iskra tak mocna żeby utleniać przełączniki i manetki. To jest prąd rzędu mili amper. Reszta to kwestia wygody gdzie je trzymasz. Co do liczby przekaźników ja obrałem filozofię jak tu ktoś wcześniej zaproponował 4 sztuk: mijania L, mijania P, drogowe L+P, halogeny L+P.

Z powodu spadkow napiec na przewodach uwazam, ze najlepszym rozwiazaniem jest umieszczenie przekaznikow najblizej lamp i danie najkrotszych przewodow do polaczenia wszystkiego. Danie 4 przekaznikow to jak dla mnie przesada, zupelnie to nic nie da a koszty sporo wieksze i skomplikowanosc ukladu.
Dwie zarowki 55W daja 110W, przy napieciu maxymalnym 14,5V daje to prad okolo 7,5A Dobre przekazniki maja maksymalny prad stykow 40A, wiec jest duzy zapas.
Po co przeplacac i komplikowac, jak nie ma roznicy?
Jestem w stanie zrozumiec dawanie 4 bezpiecznikow, ale 4 przekaznikow juz nie

[ Dodano: 09-04-2007, 00:26 ]
Przy okazji, prad cewki jednego przekaznika wynosi okolo 100mA, wiec nie sa to male mili ampery

Jak padnie przekaźnik od mijania (statystycznie może) to "może" nie będę miał zupełnie ciemno w nocy na zakręcie jeśli będą 2 sztuki. Z prądem masz rację i nie dyskutuję o tym. Koszty?? Na forum ludzie są skłonni wydawać fortuny na różne pierdoły typu logo wolfsburg, dywaniki itd. a tu mówimy o przekaźniku za 10zł, którego można pozyskać na wiele sposób - także za darmo. 1 przekaźnik na oba światła mijania to dla mnie niebezpieczny pomysł. Zerknij w skrzynke z bezpiecznikami i zobacz że są wyodrębnione strony prawa i lewa.

Przekaznikow w skrzynce z bezpiecznikami jest duzo wiecej i wystarczy ze odpowiedni z nich padnie i nigdzie nie pojedziesz a jak czesto slyszysz, ze komus jakis pada mimo, ze zazwyczaj maja one po 10-20 lat. Inna sprawa, ze te nasze od swiatel pracuja pod maska, gdzie wilgoc, wilki (joke), ale i jakos to mnie nie przekonuje bo pod maska jest duzo wiecej stykow w chocby samym silniki i jakos te rzeczy nie naleza do wadliwych. Ale jak ktos chce montowac 4, to prosze