Forum.VWGolf.pl

Spróbuj również podłączy na krótko tzn zewrzyj dwa kabelki w kostce i zobacz czy ci sie światełko zapala jak tak to walnięty mocro styk w zamku w klapie jak nie zapala się światełko to gdzieś na kablach trzeba szukać (na załamaniach,złączach).

Rozebrałem zamek tylnej klapy i okazało sie ze płyn spryskiwacza rozpuścił styki w przełączniku. Zatem szukam pomocy gdzie taki przełącznik można zakupić szukałem w necie, allegro itp i niestety nie ma Może macie jakiś zamiennik albo inny sposób. Na przełączniku jest napisane: helag 048/1 070.767.22.2 HLN

A powiedzcie mi bo chcę założyć wyłącznik krańcowy dla tego mikrostyku. Tylko jak sa drzwi otwarte to podaje + a jak zakmnięte nie ? Czy na odwrót ?
Pozdrawiam

PvD, to jest na odwrót. Mikrowyłącznik steruje - minusem tylko idą do niego 3 kabelki i właśnie nie wiem do czego jest ten 3??? Moim zdaniem od centralnego, bo po podłączeniu w pewnej kombinacji nie rygluje klapy. A dlaczego zakładasz krańcówkę a nie mikrowyłącznik to jest na prawdę bardzo proste i nie zajmuje dużo czasu, tylko dowiedzieć się jak podłączyć te kabelki i po sprawie. Z resztą z krańcowym będziesz miał tak samo.

[ Dodano: 19 Lut 2009 19:49 ]
PvD, tak jest jeżeli chodzi o tylną klapę, nie doczytałem twojego postu. W drzwiach są 2 kabelki do mikrostyku i zapewne steruje on podobnie minusem.

to jets tak:
sa trzy kable w tym dwa brazowę i jeden znich odpowiada za oświetlenie bagarznika a drugi brazowy za zamek czyli za swiecenie sie na desce otwrtych dzwi

daroVW, no tak tylko ze na desce nic mi się nie świeci nawet jak mam któres drzwi otwarte. Już kiedyś myślałem żeby się nad tym zastanowić ale nie wiem czy u mnie taka opcja jest??? Dodam że mam zegary z 1/2 FIS.

arthek pisze:Koledzy jest na to jakiś sposób ?

ja zeby otworzyc zablokowane drzwi korzystałem z porad na forum
oraz z tego linku.
http://www.taligentx.com/passat/mainten ... mechanism/
zeby to zrobic na zamknietych na amen drzwiach trzeba zdjac plastik
ktory jest na progu,
pod siedzeniem z tyłu jest taka nakretka ktora go trzyma a reszta na zatrzaskach, jak go zdejmiesz to odsłonia sie dwie sruby ktore sa na dole jak na pierwszym zdjeciu i potem trzeba tak jak jest na fotkach
W tym linku sa drzwi przednie z passata ale praktycznie wszystko jest tka samo, ja sie szarpałem z tym 3 godziny i w koncu i tak musiałem zamek poroskrecac na tyle ile sie dało i recznie przekrecic ten element http://www.taligentx.com/passat/images/ ... u=26|17|... to wieksze kólko i dopiero wtedy sie otworzyły

Ogolnie limit cierpliwości i przeklenstw wyczerpał mi sie juz po dwoch godzinach , wszystko robiłem leżac na fotelu wigiety z głowa w dól

Na forum był nawet gdzeis fotoporada jak odblokowac i inne sposoby poszukaj pod hasłem "zablokowane drzwi" troche tego jest

gregoryb1, na 1 zdjęciu są 2 śruby ale w mk 4 są tam 3 śruby więc uważajcie!!!!

masz racje w przednich sa 3 , a w tylnych 2, ten link podałem tylko jako przykład bo kolega pytał o drzwi tylne
Pozdrawaim

Hej. Może mi ktoś powiedzieć jak zamocować nowy mokrostyk? Ja wymieniłem wczoraj i przykleiłem go na klej , konkretnie na Super glue bo nie wiedziałem jak go mam tam zamocować. Działał on po złożeniu całego boczka przez parę minut i potem znowu powtórka z rozrywki: nie świeci lampka w drzwiach kierowcy, nie działa brzęczek itp. Powiem że również nie sprawdziłem zimnych lutów! Proszę o poradę co i jak zrobić aby działało1 Konkretnie jak go zamocować normalnym i łatwym sposobem.

wszyscy piszą wymień mikrostyk a guzik prawda!!! wymieniłem mikrostyk i nadal lampka nie działa, brzeczek nie brzeczy, a auto jak sie samo zamykało tak sie samo zamyka

i co powiecie na to?? dodam że mikrostyk wsadziłem orgyinalny ze sprawnego zamka i nadal nici

dobrze że chociaż działa wymieniony w tylnej klapie

jakieś pomysły?

wójaszek pisze:i co powiecie na to?? dodam że mikrostyk wsadziłem orgyinalny ze sprawnego zamka i nadal nici

Ja bym wymienił cały zamek, bo jeśli chodzi o tę krańcówkę, to zdecydowanie wpierw lepiej się upewnić czy to aby ona...!
Ponieważ mikrowyłączników w zamku do MK4 jest chyba 3 na płytce i jeden na zewnątrz, ten zewnętrzny jest najbardziej krytyczny, ale można go sprawdzić w minutę bez rozbierania tapicerki, zamka itd. kawałkiem przewodu do masy. Po wyjęciu lampki z poszycia drzwi - tej świecącej po otwarciu w drzwiach, zmasować trzeba brązowy kabel od lampki. Jak się zapali ta lampka (kontrolka otwarcia drzwi na zegarach, ew. oświetlenie wewnątrz - jeśli też jest załączone a nie świeciło, itd) - to na 100% uszkodzony jest właśnie w tych drzwiach wyłacznik krańcowy zamka.
A kolejne spradzenie to cała wiązka z drzwi do kabiny - jest wiele opisów, że i tam mogą występować przerwy, skutkujące wieloma efektami.

a jak miałeś to wszystko w rękach to sprawdziłeś jak to wszystko jest zlutowane (czy jak wymieniałeś ten mikrostyk to skręciłeś tylko kabelki i zabezpieczyłeś taśmą czy lutowałeś na płytce ??) jest tam sześć lutowań i to one najczęściej powodują że to wszystko nie działa ( u mnie tak było) i najlepsze że musisz się dobrze przyglądnąć bo czasami pęknięć nie widać.

wymieniłem mikrostyk z działającego zamka który najpierw podłaczyłem do wtyku by sprzedzić poprawność działania, nie robierałem tylko tych mnikrostyków wenętrznych