Forum.VWGolf.pl

slonik98 pisze:W tą żółtą złączke dopływ czy odpływ ?

odpływ czyli powrót paliwa do baku. Dopływ to te dwa wolne króćce i mają być podłączone tak jak pokazuje strzałka na filtrze przy nich czyli tam gdzie pokazuje grot strzałki to powinien iść wężyk od filtra do pompy wtryskowej a na drugi króciec filtra zakłada się wężyk idący z baku.

Witam

Mam Golfa IV 1.9TDI ATD. Kupiłem filtr paliwa firmy Knecht, kosztował 65zł - w komplecie były oringi (czarny i niebieski). Dodam jeszcze tyle, że do wstrzykiwania ropy do filtra wystarczy sama strzykawka (nie potrzebny jest wężyk na strzykawkę) - paliwo się łatwo wstrzykiwało i nigdzie bokami nie leciało Tylko kupcie sobie największą możliwą strzykawkę bo ja przy swojej (5ml) szału dostawałem Filtr paliwa zalałem do pełna i po odpaleniu auta nie zauważyłem różnicy tak jakbym filtra nie zmieniał
Pozdrawiam

Witam, czy to jest odpowiedni i dobrej jakości filtr do 1.9TDI ASV 110 - FILTR?
Z góry dzięki

jak nazywa sie ta część zaznaczona czarna strzałka ?

To jest właśnie zaworek spod którego bardzo często cieknie

ryba_71 pisze:wydaje się mi, że zapomniałeś o uszczelce (oring) pod zaworkiem. A pozatym porada wporządku. Oby więcej takich osób na forum.

O jakim oringu piszesz??


O tym plastiku co jest u podstawy filtra (na jego dole??) Pytam bo jutro mam zamiar u siebie rowniez wymienic filtr paliwa i chcialbym o wszystkim wiedziec

Z fotostory wynika, ze wystarczy dwa przewody odkrecic i wkrecic do nowego filtra... Cos poza tym (procz montazu i demontazu filtrow?)

fajny opis i zdjęcia !
To żółte na zdjęciach to pewnie wejście do podgrzewania płynem chłodniczym ? czy ciepłym paliwem nadmiar ?
Aha, a temat oringu, gdzie ten oring ? nie spadnie przy demontażu ? na której części się znajduje ?
Żeby wymienić oring trzeba go skądś wydłubać ? Czy celowym jest wymiana całego filtra (przejeżdżam w sezonie 10k km, nie wystarczy odkręcić od spodu po demontażu i oczyścić ?
Klima cudownie powoli staje się normą, czemu webasto to ciągle tylko opcja, powinno być obowiązkowo, zwłaszcza w dieselach, w autku byłoby już cieplej zimą, paliwo podgrzane, nawet można jakieś rurki dookoła aku w jakiejś komorze styropianowej, echh

Jeszcze jedna rada jeśli zapowietrzysz układ nie czekaj aż się sam odpowietrzy tylko zaraz po odpaleniu popuśc lekko ostatni wtrysk i poczekaj aż powietrze ucieknie i zakręć go spowrotem szkoda rozrusznika.

panowie, mam troszke powietrza w przewodzie i chcialbym wymienic ten zaworek - podgrzewacz. Moze byc z toprana ?

Tam się wymienia tylko dwa gumowe oringi a podgrzewacz tylko jeśli jest uszkodzony mechanicznie tzn. np. pęknięty.

Może trochę banalne pytanie, ale będę pierwszy raz wymieniał - czym najlepiej zakorkować przewody paliwowe? Prowizorka czy są jakieś zatyczki (tylko nie w ASO za 99zł/szt )? Jak korek będzie trochę większy to się dopasują czy ori przewody są sztywne lub lepiej ich nie rozciągać?

I drugie pytanie bardziej z ciekawości niż potrzeby - paliwo powracające podgrzewające filtr jest ogrzewane jakimś podgrzewaczem (elektrycznym lub od płynu chłodniczego), czy jest grzane tylko od pracy pompy i przebywania w ciepłych rejonach silnika?

floyd5 pisze:jest grzane tylko od pracy pompy i przebywania w ciepłych rejonach silnika

Tak,od pompy i silnika.