Forum.VWGolf.pl

Witam,

Panowie proszę Was o pomoc.
Mianowicie posiadam Golfa 4 Kombi 2001.06 z modułem komfortu od centralnego zamka tj. : 1C0962258AA
Zakupiłem komplety boczków, przełączników, silników 1J1959801C oraz 1J1959802C.

Czy mój moduł konf. obsłuży te silniki?

O ile nie, czy jak kupię moduł od dawcy, który jest z 2001.03 wystarczy przełożyć moduły? Czy będzie działać po staremu zamek centralny?

luke_bdg pisze:Witam,

Panowie proszę Was o pomoc.
Mianowicie posiadam Golfa 4 Kombi 2001.06 z modułem komfortu od centralnego zamka tj. : 1C0962258AA
Zakupiłem komplety boczków, przełączników, silników 1J1959801C oraz 1J1959802C.

Czy mój moduł konf. obsłuży te silniki?

O ile nie, czy jak kupię moduł od dawcy, który jest z 2001.03 wystarczy przełożyć moduły? Czy będzie działać po staremu zamek centralny?

Nie obsłuży , bo to nie jest moduł komfortu tylko moduł centralnego zamka i to bez pilota. Te silniczki obsłuży moduł 1J0 959 799AH. Zamek centralny wszędzie jest taki sam niezależnie od modułu, lecz zapomnij, że po prostu wepniesz inny moduł i będzie ok. Wtyczki mają zupełnie inne piny, a do tego do drzwi muszą być doprowadzone przewody do szyb elektrycznych. Jeśli chcesz to zrobić czeka Ciebie zabawa jak na pierwszej stronie tego tematu.

luke_bdg, tak jak kamil1555 napisał + kupno jeszcze dwóch silniczków bo na komfortach z mk4 nie zrobisz tylko przodu w prądzie i żeby centralny z tyłu działał.

Qto pisze:luke_bdg, tak jak kamil1555 napisał + kupno jeszcze dwóch silniczków bo na komfortach z mk4 nie zrobisz tylko przodu w prądzie i żeby centralny z tyłu działał.

Jest opcja , aby to zrobić. Czasami w passatach tak się robi, bo moduły komfortu 1C0 959 799A są drogie i zamiast tego wstawia się 1C0 959 799B i tył łączy z przodem, ale ma to pewne minusy, lecz działa i wyklucza błędy mikrostyków z tyłu bez wymiany zamków.

Dzięki za tak szybką odpowiedź.
W takim razie mam pytanie, czy jak dorzucę kolejny moduł komfortu współpracujący z silniczkami szyb wedle schemat tj. samo zasilanie i komunikacja z silniczkami.
Oczywiście nie komunikując go z pozostałymi sterownikami na pokładzie będą działać mi same przenie szyby?
Dodam, że posiadam również wiązki z drzwi.


A22 Moduł komfortu

Powiem krótko nie rób tak. Albo robić tak jak producent zalecił, albo wcale, bo potem będą cyrki, ze to nie działa i to. Do tego ciekawe by było dwa moduły komfortu na lini k. Jeśli chcesz i nie boisz się lutownicy to po prostu weź pełny schemat i przerób wszystko tak jak być powinno. Wiązki drzwi swoją drogą, ale chodzi o wiązkę do drzwi. Bo musisz mieć zasilanie do szyb i inne. Tego nie ma w samym centralnym zamku i szybach na korbę. Przerabiałem całe auto stąd wiem ile to pracy.

Panowie macie może na odsprzedaż wtyczki do modułu 1J0 959 799AH, albo namiary na jakiś sklep?
Na allegro znalazłem tylko 1J0962623.
Spróbuję jednak opcji z dołożeniem drugiego modułu, tylko do sterowania szybami i opcjonalnie lusterkami, o ile uda mi przełożyć środki z elektrycznych lusterek do manualnych.
Mam lusterka od Passata, ale innego koloru.
Bo jak nie założę elektrycznych lusterek zostanie mi opcja sterowania szybami tylko po stronie kierowcy.

luke_bdg, przerabiałem całą wiązkę żeby z manuala z centralem zrobić i kombinowałem nad podłączeniem 2 modułów. mniej roboty z przeróbką bo jest połowa pinów zgodna z obecnymi dokładasz praktycznie tylko sterowanie przyciskami, zasilanie do silniczków, podświetlanie i w jednym masz wiązke do lusterek. co do luster z passata. Pasuje wszystko w obudowe golfa lecz wtyczka do lusterek jest inna, albo dokup wtyczkę albo zrób na złączki

borzo, z tymi próbami z dwoma modułami udało Ci się? Bo obawiam się tego o czym napisał Qto

Qto pisze:luke_bdg, tak jak kamil1555 napisał + kupno jeszcze dwóch silniczków bo na komfortach z mk4 nie zrobisz tylko przodu w prądzie i żeby centralny z tyłu działał.

I tak sobie myślę, że jedynym uniedogodnieniom będzie brak domykania szyb. To nie jest dla mnie problem bo i tak dołożyłem już uniwersalny alarm z osobnymi pilotami, tak więc nie będę kombinował ze "Scyzorykami". Przyciski z panelu w boczku kierowcy sterujące zamkiem centralnym podłącze do masy
i będę sterował po prostu podając masę do istniejącego modułu tj. zamykał i otwierał wszystkie drzwi
(np. jak wiozę dzieciaki). Podając dwa razy masę na zamknięcie zostawia mi otwarte drzwi kierowcy za zamyka pozostałe.
O ile nie uda mi się zorganizować wtyczek do nowego modułu to przylutuję przewody do płytki
i w tygodniu podłączę według schematu na biurku i jak będzie to działało montuję do auta.
Z tego co mierzyłem bez problemu wejdą mi dwie wiązki w otworach po między drzwiami, a karoserią.
Mam nadzieję, że będzie mi to działało jak nie będę miał podłączonych tylnych silniczków.

Siema . Cały ten post jest elegancko opisany tylko szkoda ze nie ma nikt zdjęć co i jak krok po kroku . Abardzo by sie przydały ba bede sie bral jutro za robienie elektryki

które zdjęcia potrzebujesz ?!

Ja mam takie pytanie czy jeżeli podłącze do beżowej wtyczki tylko kable od włącznika awaryjnych i na tych kablach będę miał założone bezpieczniki po 10A to muszę jeszcze z wtyczki ciągnąć któryś z kabli T15/12 lub T15/15?

piotrb79, T15/15 musi być

Szanowni koledzy przez weekend podłączyłem wszytko tj. opcja z dwoma modułami i wszytko śmiga. Udało mi się wcisnąć drugi moduł nad pierwszym. Najwięcej zabawy było z lusterkami. Wyciągniecie starych linek i przełożenie przewodów.