Żeby nie zakładać nowego tematu to napiszę tutaj, widzę parę konkretnych odpowiedzi więc moze uzyskam pomoc. Sprawa jest następująca:
Mam silnik 1.3 NZ, nowa instalacja. Założyłem kompletne MFA (poza czujnikiem temperatury oleju z wiadomych względów) czyli manetka, licznik, oryginalna instalacja od licznika do skrzynki i od skrzynki do manetki. Do tego czujnik temperatury zewnętrzej (pokazuje źle ale to nie jest teraz ważne). Podciśnienie podłączone. Prędkościomierz zmieniłem na swój do 200 km/h (był do 220), liczę się z przekłamywaniami, ale to też nie jest problem.
Problem pojawia się po włączeniu silnika i przejściu do MFA. Użycie manetki powoduje bezproblemnowe przechodzenie między funkcjami, ale niestety cały czas funkcje (pomijam temperatury) nie zmieniają się, tzn czas stoi na zero, kilometry także, prędkość średnia i spalanie również (oczywiście mowa tu o jeździe samochodem).
I teraz moje pytania: po pierwsze czy czas jest liczony od MOMENTU WŁĄCZENIA SILNIKA czy OD MOMENTU RUSZENIA i jest tylko zliczany podczas ruchu auta? To jest podstawowe pytanie, bo reszta funkcji jest związana z odczytem czujnika przy prędkościomierzu więc jego możnaby podejrzewać o niedziałanie.
Jeżeli jest liczony od momentu włączenia silnika to nie ma on związku z czujnikiem przy prędkościomierzu, jeżeli jest liczony od momentu ruszenia, to wtedy po części probem się rozwiązuje i wina spada na czujnik przy prędkościomierzu.
W każdym razie naprościej mówiąc, funkcje związane z ruchem pojazdu nie działają, co jest przyczyną? Czujnik przy prędkościomierzu?
Dodatkowo, po przejściu w tryb serwisowy 1 całość działa. Po odpaleniu silnika i przejściu w tryb 2 też wszystko działa, obroty, chwilowe spalanie itd (muszę jeszcze te zmieniające się bajty obadać). Ale zaś jest problem, tzn nie wiem czy problem czy tak to ma być, otóż po kilkunastu sekunach MFA wraca do swojego podstawowego trybu samoczynnie....
Dodam, że w liczniku dwie ścieżki były przepalone, z pomocą kolegi zostały zastosowane obejścia i wszystko teraz działa (wcześniej MFA wogóle nie reagował) w takiej postaci jak opisałem wyżej. Dodatkowo, po załozeniu trzech SPRAWNYCH żarówek od strzału się spaliły....nawet nie wiem kiedy. Zmierzyłem napięcie jakie jest w ich gniazdach i wynosi 13,46V więc raczej nie powinny strzelić....
I na koniec podsumowując - co jest w liczniku skopane??? Czujnik przy prędkościomierzu (przemawia za nim nie działanie funkcji "ruchowych" ale też nie działa liczenie czasu a nie wiem czy to jest zależne od tego czujnika) czy moze sam komputer czy jakieś zwarcie na folii (dlatego się spaliły zarówki i nie działa poprawnie komp, ale tryby serwisowe są
).
Trochę czytania jest ale liczę na pomoc
EDIT: Przed chwilą byłem sprawdzić jak to jest ze zliczaniem tych impulsów w trybie serwisowym 2, ale niestety nie udało mi się do niego wejśc w kilku podejściach. Wcześniej też były z tym problemy ale czasem wchodził, dziś rano zaczął elegancko wchodzi w 2 tryb ale teraz zaś coś szwankuje, więc następny problem...
W liczniku raczej nie zdarzają się zimne luty, bo wszystko masz zatopione w folii. Najpierw podmień od kogoś znajomego czujnik na 100% sprawny i zobacz, jak się będzie zachowywał. Potem dopiero trzeba zaglądać do licznika, jeśli się okaże, że jest to samo.