Forum.VWGolf.pl

Masz foto z przebiegu i gotowej instalacji ???

Panowie a ja mam coś takiego. Kiedyś gdy kupowałem nowe lampy FK od mk3 dostałem wraz z nimi taki właśnie przekaźnik z oryginalną instalacją oraz przedłużkami do świateł.
Może komuś zdjęcia się przydadzą do zrobienia swojej instalacji.







Golfa sprzedałem więc instalacja jest mi zbędna więc jak ktoś by chciał kupić to zapraszam na PW.

fuks, dość fajnie zrobiona instalacja - pod względem staranności wykonania, natomiast zasada działania trochę do bani, bo jeden przekaźnik działa tylko na długie światła.

Ja sobie tez zrobilem dzis przekazniki-konczyliosmy prace w temperaturze -14C ,ale zapadnie mi to dokonca zycia w pamieci.Na aku na wlaczonym silniku mam 14,33V,na obciazonej zarowce na mijania 13,98V i teraz dopiero cokolwiek widac.Mnie cala zabawa kosztowala 65zł i jestem bardzo zadowolony.Polecam kazdemu bo teraz to jakbym nowe lampy mial :]

Szczerze to ja tez myslalem ,ze to nie bedzie wielkiej roznicy bo nie az tak duzy spadek i w ogole.Dobrze ,ze koledzy z forum polecili mi naprzod przekazniki ,a potem ewentualnie wymiane lamp.Myslalem ,ze to wina lamp ze sa zdezolowane po tylu latach.Okazuje sie ,ze nawet 14letnie lampy potrafia dac ognia jak maja dobre napiecie:)strach pomyslec coby bylo gdyby teraz dac nowki lampy....:] Efekt jest swietny mimo ,ze lampy juz sa zmeczone razem ze szklami ,ale daja rady ,mam porzadne zarowki tungsram i jest super

panowie ,a macie tak samo ,ze przy wlaczaniu swiatel mijania w momencie gdy zalacza sie przekaznik ,ze slychac prace silniczkow regulujacych w lampach ?to zle zjawisko ?bo wlasnie nie jestem pewny czy przed zalozeniem przekaznikow tak mialem ( chociaz czy to ma cos wspolnego w tym momencie?) tak mialem jak wlaczalem swiatla czy nie .Moze zwyczajnie musze minimalnie jedna lampe podniesc lub opuscic troche i dlatego przy wlaczaniu tak sie robi chociaz nie zawsze

red_devil25, sprawdz wtyczki przy silniczkach, okablowanie, czy cos nie zwiera itd, bo to nie jest normalne.
Silniczki powinny tylko pracowac jak regulujesz sam ze srodka.

Bede musial jutro to sprawdzic bo nie wiem skad sie to bierze i nie zawsze tak sie dzieje np.rano wlaczam swiatla mijania doslownie to jest ich odglos i na tym koniec,potem moge 100razy robic to samo i juz sie nie odezwa.Jezeli nie uda sie ustalic przyczyny czy moze to byc grozne dla instalacji i czy wtedy wypiac silniczki z instalacji i mozna sie zajac tym gdy bedzie bardziej sprzyjajaca aura ?
Odglos tego silniczka regulacyjnego tez mi sie pojawial np w momencie regulowania lamp jak jedna byla za bardzo w gore lub dol lub zbyt prawo lub lewo .

Czytałem, myślałem i w końcu założyłem.
Postanowiłem, w swoim MKII, zastosować kompromisowe rozwiązanie pomiędzy złożonością układu i bezpieczeństwem, czyli trzy przekaźniki (osobne na światła mijania i wspólny dla drogowych). Muszę powiedzieć, że efekt jest powalający.
Jeśli ktoś się zastanawiał jak złożyć taki układ, przedstawiam schemat.
Przewody są oznaczone kolorami jak w oryginale, tj. żółty - mijania, biały - drogowe, brązowy - masa; kolorem czerwonym oznaczyłem przewody, które sam położyłem.
Na schemacie jest zabezpieczenie szyny zasilającej, ale w rzeczywistości tego nie ma, bo musiałbym dać następne trzy bezpieczniki; przewody są dobrze zabezpieczone przed przetarciem, więc bezpieczniki wydają się zbędne.
Masa jest podłączona "na krótko" do baterii, a przekaźniki od Łady Samary.

Na razie nie ma możliwości powrotu do starej konfiguracji dla świateł drogowych, ale w przyszłości (jak się cieplej zrobi) założę kostki i przełączenie instalacji będzie dziecinnie proste.


Efekt: rzuca na kolana.

dzis sprawdzalem u siebie,
na wylaczonym : aku 11,97
zarowki 10,63
na wlaczonym : aku 15,15
zarowki 13,20

dodam ze zalozylem lampy hella a'la mk4 , i powiem ze strasznie kiepsko swieca,bardzo nisko, probowalem podniesc ale nic to niedalo, czy zalozenie przekaznikow cos zmieni w moim przypadku?

slawko333 pisze: czy zalozenie przekaznikow cos zmieni w moim przypadku?

Wcześniej pisałem jak spr. wizualnie potrzebę montowania przekaźników . A więc jeszcze raz . Włączamy światła , kawałkiem przewodu łączymy plus z aku. z żarówką / do tego wyjścia które aktualnie świeci / . Jeżeli świeci jaśniej po podłączeniu bezpośredniego plusa to wiadomo co z tym zrobić

slawko333 pisze: probowalem podniesc

na stacji ustawienie świateł kosztuje 10zł

tylko ze ja podnioslem maksymalnie do gory i nic topraktycznie niedalo, silniczk niby podnosza odblysnik ale wydaje mi sie ze za malo, przeloze z ojca golfa silniczki i sprawdze, a te swiatl na wlaczonym silniku czy tylko zaplonie? ja mam h7 wiec n zarowce sa dwie wtyki, do kotrej podpiac?

slawko333 pisze:dodam ze zalozylem lampy hella a'la mk4

może w tym jest przyczyna , ale ja ci e tym nie pomogę

slawko333 pisze:a te swiatl na wlaczonym silniku czy tylko zaplonie?

to niema znaczenia ,albo tak, albo tak

slawko333 pisze:h7 wiec n zarowce sa dwie wtyki, do kotrej podpiac?

do tego w którym jest prąd /plus/ z ori instalacji , napewno nie brązowy to masa / minus /

Dwa przekaźniki 6zł, koszulki termokurczliwe i tasma parciana 6zł, kable z odzysku, konektorki 2zł, 4 Lechy 11,40zł , dzień w nocy - bezcenny.

A jak by dał jeden przekaźnik na reflektor , ( długie + krótkie na jeden przekaźnik) i tak zrobił z drugim reflektorem??

mariusz514 pisze:A jak by dał jeden przekaźnik na reflektor , ( długie + krótkie na jeden przekaźnik) i tak zrobił z drugim reflektorem??

A niby jak?
Jak zwykły przekaźnik działający ON/OFF ma przełączać krótkie długie?