Wymiana tylnych i przednich amorów MK3

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Kuman

Post autor: Kuman » pt mar 07, 2008 22:37

Panowie mam mały problem ponieważ przy odkręcaniu śruby u góry amora z przodu odłamał mi się kawałek przy imbusie (zaznaczyłem na foto). I teraz nie mam jak odkręcić amora. Można normalnie kluczem pneumatycznym odkręcić ? Może macie inne sposoby?

Czy później taki uszkodzony amor można też dokręcić pneumatem?

Obrazek



Awatar użytkownika
drill
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 696
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:45
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: drill » sob mar 08, 2008 19:26

pneumatyk powinien sobie dac rade z odkreceniem... co do ponownego skladania to teoretycznie jakos tam sie bedzie trzymalo ale ja raczej bym go nie zakladal ponownie...


Obrazek

Awatar użytkownika
Włochaty
Forum Master
Forum Master
Posty: 1054
Rejestracja: pn sty 22, 2007 13:51
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: Włochaty » pt mar 14, 2008 11:29

gdzie mozna kupic ten "specjany" klucz do odkrecania gornej czesci przedniego amora i jak on mniej wiecje wyglada?

ja kiedys w mkII wymienialme to meczylem sie z roznymi kombinacjami i rozwalilem troche srube ale poszo, teraz chcial bym to zrbic lepiej :bigok:



Awatar użytkownika
pavello
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: pt sie 04, 2006 20:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: pavello » pt mar 14, 2008 19:59

Włochaty pisze:gdzie mozna kupic ten "specjany" klucz do odkrecania gornej czesci przedniego amora i jak on mniej wiecje wyglada?
powiem ci tak.ja do odkrecenia gornego mocowania uzylem zwyklego klucza oczkowego takiego wygietego 21/22 mm.w miejsce na imbus wsadzilem klucz imbusowy oczywiscie :) a potem rurke zeby prxzedluzyc ramie i zrobic dzwignie.troche wd40,sily i jakos poszlo.imbus staralem sie trzymac nieruchomo a krecilem oczkowym.i po sprawie,nie trzeba zadnych specjalnych kluczy

[ Dodano: 14 Mar 2008 19:00 ]
chodzilo mi o taki klucz oczkowy :
http://www.allegro.pl/item326046743_pla ... z_usa.html


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Marecki_86
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 55
Rejestracja: czw gru 20, 2007 18:08
Lokalizacja: Małopolska
Kontakt:

Post autor: Marecki_86 » pt mar 21, 2008 18:44

mam pytanko! czy jak bede zmienial amortyzatory z przodu i wykrece ta srube pod maska i te dwie na dole! i jak bede wyciagał amorka to czy sprezyna odrazu bedzie schodzila z amora sama czy jest u gory jeszcze czyms mocowana? pytam bo zeby mi nie strzeliła w zęby:P


[img]http://www.golf3.pl/images/signatures/407512221476edc5e2ed4a.jpg[/img]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=140535

Awatar użytkownika
pavello
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: pt sie 04, 2006 20:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: pavello » pt mar 21, 2008 18:59

Marecki_86 pisze:jak bede wyciagał amorka to czy sprezyna odrazu bedzie schodzila z amora sama czy jest u gory jeszcze czyms mocowana? pytam bo zeby mi nie strzeliła w zęby:P
no cos ty.na gorze jest jeszcze mocowanie-jest lozysko i poduszka.albo zintegrowane albo osobno,w zaleznosci od roku produkcji auta.jak wymiesz cala kolumne to wtedy sciagacz na sprezyny i mozesz odkrecac poduszke.pzdr


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Pim
MK2 lover
MK2 lover
Posty: 416
Rejestracja: czw maja 11, 2006 19:17
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: Pim » sob mar 22, 2008 01:00

Chciałbym zwrócić uwagę że czasem zdarza się że potrzebny jest klucz 16 do tylnych amorków(przednich jeszcze nie robiliśmy)... Także dla pewności jak już chcemy się zabrać do wymiany , najpierw zmierzyć , albo przyszykować 16 i 17.

Dodatkowo w Vento nie trzeba grzebać nic z półka, tylko opuszczamy kanapę i jazda.

Do odkręcenia śrub przydatny jest olej, wd 40 i młotek (co by puknąć w śrubę/klucz jak nie chce się ruszyć) .


Moje Corrado G60 LC6U
Jetta mk3 GL 2.0 automatic
Vento GLX LC3U 1Z + 400 ohm ;)

Awatar użytkownika
ZIBI_VW
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 110
Rejestracja: wt sie 22, 2006 00:58
Lokalizacja: okolice Suchej Beskidzkiej
Kontakt:

Post autor: ZIBI_VW » ndz mar 23, 2008 13:27

Witam, a ja mam takie pytanko wczoraj zamontowałem gwint do mojego MK3 i na gorze jest inaczej niż w orginalnych bo żeby go przykręcić trzeba urzyć klucza nasadowego 21 z z mocowaniem pozewnątrz na klucz 21 a drugi to klucz płaski 10 ale jest tam jeszcze jedna sruba na 7 nasadową lub płaską oczkową obracając tym kręci się lekko a teraz pytanie do czego to służy dodam że gwint jest firmy Weitec , dzięx za info :grin:


GOLF był,jest i będzie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82909

Awatar użytkownika
Puzon
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 125
Rejestracja: śr lis 24, 2004 21:21
Lokalizacja: Inowrocław
Kontakt:

Post autor: Puzon » śr kwie 02, 2008 19:52

ZIBI_VW pisze:a teraz pytanie do czego to służy dodam że gwint jest firmy Weitec
Może regulacja twardości...


Było MK2 G60....

Było A3 1.9 TDI ASV++

Będzie .....

Awatar użytkownika
pavello
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: pt sie 04, 2006 20:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: pavello » śr kwie 02, 2008 21:02

Pim pisze:Chciałbym zwrócić uwagę że czasem zdarza się że potrzebny jest klucz 16 do tylnych amorków(przednich jeszcze nie robiliśmy)... Także dla pewności jak już chcemy się zabrać do wymiany , najpierw zmierzyć , albo przyszykować 16 i 17.
u mnie wlasnie byla 16 potrzebna


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]

Andrzej1963
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 274
Rejestracja: sob wrz 16, 2006 17:45
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Andrzej1963 » wt kwie 22, 2008 19:48

cowboy,
O którym oznaczeniu blach mówisz ,aby nie zmienić kąta (czego?) Będe zmieniał przody i informacja się przyda. Pozdrawiam.


Andrzej

peter26
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: pn kwie 14, 2008 23:36
Lokalizacja: UK

Post autor: peter26 » pt maja 02, 2008 00:34

Ja jutro biore sie za moje Vento. Amortyzatory sa juz chyba do d... :) bo po nacisnieciu auta buja sie ze 4 razy :) . Czy z przodu poradze sobie bez sciagaczy ???



Awatar użytkownika
vwosiu
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 767
Rejestracja: pt wrz 21, 2007 14:46
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: vwosiu » pt maja 02, 2008 14:30

peter26 pisze:Czy z przodu poradze sobie bez sciagaczy ???
raczej tak jesli jest to seria amortyzator i seria spręzyna gdy ja u siebie sciągałem przód serie to cięzko było ugiąć spręzyne i raczej nie ruszał bym tego bez sciągacza ale nie sprawdzalem bo wymienialem na obnizające i amorki i spręzyny i nie potrzebowalem sciągacza jednakze nie porywał bym sie na wymiane bez sciągacza z przodu



Awatar użytkownika
golofs
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 263
Rejestracja: pn maja 30, 2005 09:32
Lokalizacja: Śląskie
Kontakt:

Post autor: golofs » pn maja 19, 2008 10:15

Wymienione :okej:

Pierwszy amor 1h drugi juz tylko 15 min. :bigok: (B4 i seryjny spring)

Przodu raczej się boję ruszać.


Ech te VW'je jak te kobiety nigdy dosyć i zawsze czarują !

ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 65 gości