eldorado84 pisze:
No dobra, trójnik już wiem jak zmodzić
a teraz do czego idzie przewód (1), (3), bo (2) się wkręca w pompę. No i w jaki zegar do pomiaru PSI się zaopatrzeć, chodzi mi do jakich wartości.
A na koniec jak zacząć pomiar i do jakich wartości PSI stukać no i jakie powinny być na początku wartości seryjne PSI w poszczególnych obrotach. Mam silnik AAZ. Kolejna sprawa obrotomierza - nie będe się patrzył na wskazówkowy obrotomierz tylko ustawie sobie elektroniczny (bo można taki ustawić w mk3)
a i jeszcze ostatnia sprawa zamiast miernika PSI można zapodać wskaźnik w barach, bo mam taki do 2bar a jeżeli tak to jak to się przekładają wartości w barach?
1 - tu podłączasz manometr - najlepiej, wyskalowany w naszych
jednostkach, ale gdy "się trafi inny"
- zawsze można przeliczyć.
http://www.mech.pk.edu.pl/~m52/jednostki.htm
2 - wkręcasz do pompy na powrocie w miejsce oryginalnej śrubki
(holenderki).
3 - tu wkręcasz ORYGINALNĄ śrubkę (wykręconą w p. 2).
Ja obroty dla pomiaru regulowałem śrubą od minimalnego położenia
dźwigni gazu.
Wpierw zmierz aktualne wolne, aby po wszystkim mieć jakieś
odniesienie.
Wkręcasz, aż pompa (silnik) osiągnie odpowiednio 700 (1400),
porównujesz wskazanie manometru z wymaganym cisnieniem. Jeżeli za mało
- lekko stukasz w zaworek, obserwując wskazanie manometru.
Jeżeli za dużo - niestety, trzeba zaworek przebić do pozycji
wyjściowej (jak to zrobić, pisze na początku tematu).
Wokół zaworka (nad oringiem) są 4 małe otworki, przez które widać
tłoczek. Sworzeń trzeba wbić na tyle głęboko aby tłoczek zakrył PRAWIE
całe światło otworków.
Teraz wykonujemy regulację od początku.
U mnie, wyregulowane ciśnienie na środek tolerancji przy 700 RPM
pompy, wraz z obrotami liniowo rosło, a przy 2250 RPM pompy
osiągnęło maksymalną wartość mieszczącą się w tolerancji.
[ Dodano: 05 Sty 2009 12:53 ]
Pompiarz "Łuki" zeznał, że większość pomp będzie miała bardzo podobne
ciśnienia, jak SB'kowa o której pisałem na początku tematu, lecz
obiecał dokładnie to sprawdzić.
Jak będę miał te dane, niezwłocznie postaram się nimi podzielić.
[ Dodano: 05 Sty 2009 13:09 ]
eldorado84 pisze:
a i jeszcze ostatnia sprawa zamiast miernika PSI można zapodać wskaźnik w barach, bo mam taki do 2bar a jeżeli tak to jak to się przekładają wartości w barach?
Nawet lepiej w barach, czy w MPa; bo nie trzeba będzie przeliczać z
PSI "na nasze".
Manometr o zakresie 2 bary jest mocno za mały.
Potrzebny jest z zakresem minimum 1 MPa (10 bar)
Ciśnienia dla pompy silnika SB.
RPM POMPY | RPM SILNIKA | CIŚNIENIE (bar)
700 | 1400 | 3,3 - 3,9
1250 | 2500 | 4,9 - 5,5
2250 | 4500 | 7,7 - 8,3
).
i inne co były na warsztacie narzędzia nie pomogły FUCK. Ale myślimy..... ojciec się przyłączył i sprawa prosta albo zostawiam auto i dziś daje w "gaz" 
, bo dziś odpaliłem (-10stopni) autko po 5dniowym postoju (i dzisiejszym nocnym mrozie -22), za 3razem odpalił (3 razy grzne świeczki, 3 razy "jodłowany"). Bede musiał sprawdzić świece i dolać do ropy nafty, aku z tamtego roku a ciężko rozrusznikiem kręcił 