: wt sty 13, 2009 10:05
W moim przypadku wyczepiło się tzw. kolanko przy wężyku idącym do tylnego spryskiwacza. Skutki: płyn wylewał się na tapicerkę dachu i lewego tylnego słupka. Zaopatrzony w wydruk z ksiązki serwisowej (tej. w której opisane jest jak wymontować prawie każdy element z wnętrza pojazdu) zabrałem się za demontaż obciai tylnego lewego słupka. Poniżej zamieszczam screeny jak to niby wygląda w tej książce, może ktoś się lepiej tu doczyta 
Ja poradziłem sobie w ten sposób:
1. wyjmujemy półkę bagażnika oraz wykładzinę przysłaniającą koło zapasowe.
2. Kluczem TORX odkręcamy śrubę która znajduje się po lewej stronie (stojąc przodem do tyłu samochodu) na tym plastikowym obiciu bagażnika pod tą wykładziną. (żeby się do niej dostać wystarczy odchylić tą wykładzinę którą obity jest cały bagażnik)
3. Odkręcamy 2 śruby które znajdują się w lewej wnęce bagażnika i przytrzymują tą gumową linkę która przytrzymuje trójkąt i apteczkę. Tu znów nieodzowny okażę się klucz TORX
4. Odchylamy lewą boczną okładzinę bagażnika i wtedy mamy lepszy dostęp do 2 śrub które przytrzymują ten plastikowy wspornik na którym trzyma się półka bagażnika.
5. Kluczem (najlepiej nasadowym) nr 10 odkręcamy 2 śruby tego plastikowego wspornika (one są lekko schowane ale nikt nie powinien mieć problemów aby je znaleźć)
6. Gdy śruby odkręcone wyjmujemy plastikowy wspornik. Trzyma się on na takich jakby haczykach, ale wystarczy podnieść wspornik do góry i wychodzi prawie bez problemów. Mówię prawie gdyż mi kłopoty sprawił ostatni zaczep, ten który jest najgłębiej schowany. W książce serwisowej niby pokazane jest żeby go wyciągnąć, ale jeśli wspornik nie chce wyjść, wystarczy go obrócić o 180 stopni w stronę wnętrza samochodu, i już nie powinien nam przeszkadzać.
7. Odchylamy plastikową osłonę lewego tylnego pasa bezpieczeństwa (można delikatnie podważyć płaskim śrubokrętem) i wykręcamy śrubę (6 kątna nr 17)
8. Teraz gdy plastikowy wspornik i pas są zdjęte możemy wziąć się za samą tylną tapicerkę słupka. Żeby nie pourywać zaczepów musimy delikatnie pociągnąć osłonę słupka do siebie. Gdy poczujemy że pierwsze zaczepy puściły (trzask tak jakby się plastik łamał oznacza iż zaczep dał za wygraną), można pod nią wsadzić dłoń w miarę blisko zaczepu, i wtedy staramy się pchać do siebie tą tapicerkę. W końcu zaczep puści. Takim sposobem mamy ogromną szansę że nie połamiemy zaczepów. Gdy uporamy się z tapicerką tylnego słupka ukaże się nam kolanko od spryskiwacza.
Ja poradziłem sobie w ten sposób:
1. wyjmujemy półkę bagażnika oraz wykładzinę przysłaniającą koło zapasowe.
2. Kluczem TORX odkręcamy śrubę która znajduje się po lewej stronie (stojąc przodem do tyłu samochodu) na tym plastikowym obiciu bagażnika pod tą wykładziną. (żeby się do niej dostać wystarczy odchylić tą wykładzinę którą obity jest cały bagażnik)
3. Odkręcamy 2 śruby które znajdują się w lewej wnęce bagażnika i przytrzymują tą gumową linkę która przytrzymuje trójkąt i apteczkę. Tu znów nieodzowny okażę się klucz TORX
4. Odchylamy lewą boczną okładzinę bagażnika i wtedy mamy lepszy dostęp do 2 śrub które przytrzymują ten plastikowy wspornik na którym trzyma się półka bagażnika.
5. Kluczem (najlepiej nasadowym) nr 10 odkręcamy 2 śruby tego plastikowego wspornika (one są lekko schowane ale nikt nie powinien mieć problemów aby je znaleźć)
6. Gdy śruby odkręcone wyjmujemy plastikowy wspornik. Trzyma się on na takich jakby haczykach, ale wystarczy podnieść wspornik do góry i wychodzi prawie bez problemów. Mówię prawie gdyż mi kłopoty sprawił ostatni zaczep, ten który jest najgłębiej schowany. W książce serwisowej niby pokazane jest żeby go wyciągnąć, ale jeśli wspornik nie chce wyjść, wystarczy go obrócić o 180 stopni w stronę wnętrza samochodu, i już nie powinien nam przeszkadzać.
7. Odchylamy plastikową osłonę lewego tylnego pasa bezpieczeństwa (można delikatnie podważyć płaskim śrubokrętem) i wykręcamy śrubę (6 kątna nr 17)
8. Teraz gdy plastikowy wspornik i pas są zdjęte możemy wziąć się za samą tylną tapicerkę słupka. Żeby nie pourywać zaczepów musimy delikatnie pociągnąć osłonę słupka do siebie. Gdy poczujemy że pierwsze zaczepy puściły (trzask tak jakby się plastik łamał oznacza iż zaczep dał za wygraną), można pod nią wsadzić dłoń w miarę blisko zaczepu, i wtedy staramy się pchać do siebie tą tapicerkę. W końcu zaczep puści. Takim sposobem mamy ogromną szansę że nie połamiemy zaczepów. Gdy uporamy się z tapicerką tylnego słupka ukaże się nam kolanko od spryskiwacza.
(ps. bylo to opisane wczesniej w tym temacie 
