Forum.VWGolf.pl

Elegancko O taki efekt właśnie mi chodzi Autosol Metal polish?

Dokladnie tak ; ]

Dzięki za konkretne odpowiedzi

Chłopaki mam pytanie,czym najlepiej sklejać i uszczelniać felgi skręcane?

silikon

To jak rozkręcę swoją felgę, to podczas składania muszę dawać pod rotor silikon?

przydało by sie dac, zawsze to uszczelni w pewnym stopniu

Sphinksus pisze:To jak rozkręcę swoją felgę, to podczas składania muszę dawać pod rotor silikon?

Jak masz felge dwuczesciowa [bedeb+rotor] to pod rotor nie musisz dawac zadnego silikonu, w zasadzie jak masz 3czesciowa to tez pod rotor nie daje sie silikonu.
Nie wypisujcie takich głupot bo jeszcze ktos przeczyta i zawalu dostanie

Silikon tylko tam gdzie będzie powietrze... proste

ok, dzięki.

Witam, ze względu na to że jest tutaj 150 stron nie możliwym jest przeczytanie wszystkiego w chwilę, podejrzewam że potrzebowałbym na to całego dnia, a tyle nie mam ponieważ dziś wymieniam nagrzewnicę w swoim MK2. Co do tematu, jakiś ch.... przebił mi ostatnio wszystkie 4 opony :/ Z początku myślałem, że może guma już była stara i po prostu poszło, ale po wymianie kół w oponach widać wcięcia od noża. Cóż korzystając z okazji że ktoś przyśpieszył mi kupno nowych opon które planowałem pod koniec grudnia, postanowiłem że stopniowo zacznę czyścić swoje felgi.

1. Czy jest szansa zdjąć samemu oponę nie uszkadzając felgi ? (Próbowałem dłutem, ale niestety chyba za dużo powietrza zostało i nie idzie przełożyć kanta opony przez rant felgi, nie chciałem próbować mocniej aby nie pogiąć felgi)

2. Na dwóch przednich kołach, felgi są poobcierane na rantach (ktoś widocznie za ostro jeździł po krawężnikach, w jednym miejscu są przetarcia które od biedy myślę jakoś doszlifuję papierem ściernym, jednak są też miejsca gdzie rant jest spłaszczony, nie wiem jak to opisać, powiedzmy że rant felgi idzie sobie poziomo, a na końcu jest spłaszoczny) Coś w tym stylu -------------|

3. Czy znacie jakiś sposób, aby usunąć starą farbę z felgi i dostać się do gołego aluminium? Co prawda na płaskich powierzchniach jakoś udaje mi się zdzierać to papierem ściernym i szpachelką(ręce odpadają) ale w kantach nie ma szans abym zrobił to papierem czy szpachelką gdyż nawet na płaskich powierzchniach zajmuje to wieki. Z tego co widzę to ktoś je lakierował raczej samemu bo mam warstwę bezbarwnego (odchodzi bajecznie), warstwę srebrnego (odchodzi ciężko) oraz warstwę podkładu (odchodzi tragicznie) więc jeśli tylko ktoś to już przerabiał to prosiłbym o wskazówkę

Na koniec wrzucę pare fotek, i ktoś bardziej doświadczony chciałbym by stwierdził czy da się jeszcze te felgi odratować:)

Nie masz czasu przejrzeć kilku stron tematu na forum, a zabierasz się za polerkę?
Nie musisz czytać całości, wystarczy kilka stron wstecz

Co do pierwszego pytania, to daj sobie spokój szkoda dłubania i kaleczenia lakieru na felgach, na wulkanizacji za parę złotych Ci to zdejmą i zabiorą, więc pocięte opony nie będą Ci zalegały

Co do tych oponek to pewnie tak zrobię, obecnie to dla mnie najmniejszy problem. Bardziej mnie martwią uszkodzone ranty felg przednich jak już pisałem, zastanawiam się w jakim stopniu można takie uszkodzenie naprawić domowymi metodami.. ? Robił ktoś coś takiego ?
Przeczytam zapewne dokładniej ten temat jak tylko ogarnę nagrzewnicę bo obecnie rozebrałem auto i utkwiłem w miejscu, stąd też zdjęcia felg i ewentualnie dalsze pytania będą jak tylko zmontuję auto do kupy.

podstawa to zdjęcie, zadzior zadizorowi nie równy.