Forum.VWGolf.pl

Witam, jeszcze jeden problem: dlaczego jak wpisuje nową pięciocyfrową liczbe nie zmienia sie kodowanie sterownika?
Wyświetlają sie informacje o sterowniku, wyswietla sie kodowanie, ale nie da sie za nic na świecie ich zmienić. Co jest z tym?




jeżeli wersja vag-a ma znaczenie to na 311.2 też próbowałem..

[ Dodano: 10 Lut 2008 10:09 ]
Jednak w tych zegarach nie da sie zmienić kodowania prędkościomierza..

Bigozz wielkie, wielkie dzięki!!!

bigozz, czy wystarczy jak po podlaczeniu zegarow do wtyczki w mk3 podepne sie VAGiem tak jak robie to zazwyczaj do wejscia kolo popielniczki i juz zegary sa rozpoznawane w tej sekcji 17?
Czy moze kabelkiem VAG mam sie podpiac bezposrednio do licznika?

bigozz pisze:XXXX5
piąta cyfra oznacza ilość impulsów z impulsatora :
dopasowujemy w zależnośći od auta poszczególne wartości przypisane są poniżej

1 - 4345
2 - 3528
3 - 4134
4 - 3648

A to skad mam wiedziec? Ja mam 1.9 1Z 90KM i mam predkosciomierz od 20-220. Nie znalazlem w tym temacie nic na temat wlasnie tej ilosci impulsow...

Kri$, tak normalnie Vagiem do wtyczki. Co do ilości impulsów to ustawissz 3 i będzie ok. Przy 150 pokazuje 140 ale to juz szczegół takie przekłamanie można wytrzymać
pozdrawiam.

witam.jakie numery ma miec licznik od mkIV z MFA?

ROBIK1301, czytaj dokładnie jest gdzieś w połowie tematu zamieszczona przezemnie lista oznaczeń liczników z MFA

Ja dodam swój konwerter obrotka TD -> TDI gdyż ten który zbudowałem z forum był strasznie niestabilny. Jest zestrojony w zasadzie do MK2 ale będzie dobrze pokazywał wszędzie gdzie przełożenie alternator -> wał jest 2:1. Dodam że należy zmienić kodowanie licznika na 6 cylindrów czyli xxx6x.



Działanie obrotka Live =]

http://pl.youtube.com/watch?v=2sNm-MWJfXY

a jaki licznik od MK4 bedzie najlepszy do GTi 16 V?? zegary mam wyskalowane nie od 0 tylko od 20 do 260 i w ogole kompletnie sei na tym nie znam

Baster84, dla Ciebie najważniejszy jest obrotomierz. Prędkościomierz nie ważne czy był od 0 czy od 20. Szukaj z obrotkiem do 7000 obr/min i tyle. Pozdro.

Dodam jeszcze że rozwiązałem u siebie problem wskaźnika paliwa. Nie stety nie mam zdjęć gdyż podczas prac dziabnełem nożem po palcu i chciałem złożyć to cudo zanim upapram cały bagażnik we krwi ale idea była następująca.

Nabyłem na allegro nowy pływak z Octavi/G4 (50 PLN z przesyłką) usunełem cały stary przykęciłem ten nowy do tego zasysacza paliwa dwoma wkrętami i poprostu skróciłem i powyginałem ramię tak żeby zakres jego pracy był wizualnie między górą baku a poziomem zaciągu.

Właśnie zakończyłem ostatni test - końcówki paliwa w baku i efekt mam taki że jak wskazówka się całkiem położyła to po 20 km silnik zaczoł już przerywać. Jak przed chwilą zatankowałem do pełna to pokazał pełno a jak go ustawiałem to miałem prawie połowe i tyle też pokazywał.

A nie prubuje ktos wkladac licznika z POLO po 97r ? Jest on nieco mniejszy i mniej przerobek jest, a co najwazniejsze ma JEDNA wtyczke ! http://moto.allegro.pl/item351019908_vw ... 99_r_.html taki zegar. Mankamentem jest ze swieci na zielono, ale przy pomocy diód SMD mozna zmienic latwo kolor podswietlenia, Ponizej jesr rozpisana kostkka:

Stara ---->> Nowa
1 ---->> wolny,
2 ---->> 22 wskaźnik braku płynu chłodniczego,
3 ---->> 7+9+24 zacisk 31, masa,
4 ---->> wolny,
5 ---->> 7+9+24 zacisk 31b, elektronika – masa,
6 ---->> 7+9+24 wyłącznik pamięci wskaźnika wielofunkcyjnego (Memory)
7 ---->> wolny,
8 ---->> wolny,
9 ---->> 10 wyłącznik ciśnienia oleju 0,3 bar,
10 ---->> 11 sygnały dla obroty
11 ---->> 23 zacisk 30, dodatni biegun akumulatora, zegar czasu,
12 ---->> 20 zacisk 58b, oświetlenie tablicy przyrządów,
13 ---->> 1 zacisk 15, ogólnie,
14 ---->> wolny,
15 ---->> wolny,
16 ---->> 12 lampka sygnalizacyjna alternatora, zacisk 61,
17 ---->> wolny,
18 ---->> 29 lampka sygnalizacyjna układu dwuobwodowego i układu ręcznego hamulca,
19 ---->> 7+9+24 czujnik zewnętrznej temperatury, sygnał∗,
20 ---->> 13 lampka sygnalizacyjna czasu rozgrzewania świec żarowych (CAT) Check / Choke,
21 ---->> 5 wskaźnik rezerwy paliwa,
22 ---->> 18 lampka sygnalizacyjna lewego kierunkowskazu,
23 ---->> 8 wskaźnik temperatury płynu chłodzącego,
24 ---->> lampka sygnalizacyjna prawego kierunkowskazu,
25 ---->> 17 lampka sygnalizacyjna świateł drogowych,
26 ---->> wolny,
27 ---->> 28 sygnał prędkości od czujnika G22 do prędkościomierza, wejście E – miernik prędkości
28 ---->> 14 oświetlenie tylnych świateł przeciwmgłowych.

Oczywiscie pin 3,5,6 i 19 to sa do podpiecia jak ktos ma MFA

bigozz pisze:XX3XX
trzecia cyfra oznacza lokalizację (de fakto chodzi o wskazanie dystansu (mile lub kilometry) i czas 12 lub 24h) (w naszym przypadku 1)

1 - Reszta świata (24h Uhr)
2 - USA (12h Uhr)
3 - Kanada (12h Uhr)
4 - UK (24h Uhr)
5 - Japonia
6 - Arabia saudyjska
7 - Australia

moja rada wbijcie 6 - uzyskacie kilometry , czas 24 godzinny + dodatek - gong jak zapomnicie kluczyka ze stacyjki a otworzycie drzwi

bigozz dzieki :) Tylko teraz maly problem bo ja kompletnie nie mam zielonego pojecia jak zrobic takie zegary... Ze wstawieniem pewnie bym nie mial problemu, ale elektyk ze mnie jak z kutlurysty baletnica :P Dlatego jak bym najlepiej kupil zegary i zaplacil komus za przygotowanie ich bo sam sobie nie dam rady :(:(

myslę że ta porada się przyda http://lowcruiser.at/downloads/Bauanleitung.pdf

bigozz, Twoim zdaniem który z tych liczników by pasował do mojego golfika najlepiej??

POLO

AUDI A4

PASSAT B5

GOLF 4

A moje auto to
VW GOLF 3 1.9TDI 90ps 95r.