Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
ok zakupie lepsza paste co do polerki to sama pokrywę leciałem na spokojnie i z 30godzin wiec tutaj raczej ciężko żebym złe podłoże przygotował i robiłem to wszystko ręcznie i na końcu ścierką może filcem jak przejadę to sie poprawi mam czas do wiosny to sie jeszcze pobawiębarteKKK03 pisze: Co jak co, ale pokrywa to ładnie się poleruje... więc kwestia pasty, bądź za małej prędkości tarczy. Ja swoją polerowałem pastą w kostce.
Bo kola odnowilem wygladaja ladnie ale ranty są takie pogryzione troche od kraweznikow i maja wlasnie te miejsc gdzie lakier odskoczyl pękl i widac utlenione aluminium .Ponizej zarzucam kilka fotek o czym mowa 
i dla tego każdemu tłumacze, że poler łatwiej utrzymać od lakieru. Jak porysujesz to w 5 min możesz to miejsce odnowić i jest salon. Dobrze zrobiony poler bardzo powoli się utlenia. Odświeża się go raz w roku przed sezonem i taki rant zajmie może z 10 min. Jak pomalujesz lakierem to od razu będzie wyglądać jak stary poler, więc nie widzę sensu tego psikać...Dystans6 pisze:wygladaja ladnie ale ranty są takie pogryzione troche od kraweznikow i maja wlasnie te miejsc gdzie lakier odskoczyl pękl i widac utlenione aluminium
To teraz sie spytam jak taką polerke uskutecznić dobrze zebym czegoś nie popsul napisze jak ja to chce zrobic a jezeli cos zle to prosze o poprawienie .Mysle aby zalozyc kola na auto postawic je na klockach wrzucic 2 bieg i niech kola sie krecą jakims pilnikiem wyrównac te krzywizny na rancie od kraweznikow i takie ugryzienia a pozniej papier scierny ja wiem jakis 600 zeby zedrzec ten bezbarwny i pozniej schodzic do papieru 2000 . Na koniec jakąś pastą tylko nie wiem jaką ? . Mam tez polerke do polerowania samochodu taką wiec nie wiem czy moze lepiej tym to zrobic??Badyl pisze:i dla tego każdemu tłumacze, że poler łatwiej utrzymać od lakieru. Jak porysujesz to w 5 min możesz to miejsce odnowić i jest salon. Dobrze zrobiony poler bardzo powoli się utlenia. Odświeża się go raz w roku przed sezonem i taki rant zajmie może z 10 min. Jak pomalujesz lakierem to od razu będzie wyglądać jak stary poler, więc nie widzę sensu tego psikać...Dystans6 pisze:wygladaja ladnie ale ranty są takie pogryzione troche od kraweznikow i maja wlasnie te miejsc gdzie lakier odskoczyl pękl i widac utlenione aluminium
To jest dobry sposób, ale pamiętaj, że obydwa koła muszą się kręcić, bo możesz zajechać dyferencjał w skrzyni po dłuższej zabawie. Nie są to nowe rzeczy i mogą powiedzieć pa pa. Clar bardzo łatwo schodzi skansolem, ale jeśli nie chcesz go używać z różnych przyczyn, to tak też dasz rade. Po zdarciu lakieru szlifuj papierem z pastą (autosol), albo z wodą. Będzie lepszy efekt końcowyDystans6 pisze: To teraz sie spytam jak taką polerke uskutecznić dobrze zebym czegoś nie popsul napisze jak ja to chce zrobic a jezeli cos zle to prosze o poprawienie .Mysle aby zalozyc kola na auto postawic je na klockach wrzucic 2 bieg i niech kola sie krecą jakims pilnikiem wyrównac te krzywizny na rancie od kraweznikow i takie ugryzienia a pozniej papier scierny ja wiem jakis 600 zeby zedrzec ten bezbarwny i pozniej schodzic do papieru 2000 . Na koniec jakąś pastą tylko nie wiem jaką ? . Mam tez polerke do polerowania samochodu taką wiec nie wiem czy moze lepiej tym to zrobic??
1 sposób: Filc, pasta, wiertarkaBako111 pisze:Mam pytanie, czym najlepiej usunąć drobne rysy, smugi nie wiem jak to nazwać, robione wszystko autosolem i krązkiem bawelnianym na wiertarce, patrząc pod kątem gdzieś z metra jest super lustro ale patrząc od czoła centralnie sa własnie smugi uzaleznione od tego pod jakim kątem polerowalem bawelną..
Odświeżam koła i nie mogę sobie z tym poradzić, macie na to jakąś metodę?
Ten sposób okazal się skutecznyBadyl pisze:2 sposób: microfibra, pasta, ręka
dziekiraczysz żartować????Badyl pisze:o jest dobry sposób, ale pamiętaj, że obydwa koła muszą się kręcić, bo możesz zajechać dyferencjał w skrzyni po dłuższej zabawie. Nie są to nowe rzeczy i mogą powiedzieć pa pa.
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 59 gości
