Forum.VWGolf.pl

chcac zrobic wlaczanie i na przycisk i na pilota, potrzebny jest ten przekaznik? dodatkowo chce wpiac sie w nadmuch, najlepiej zeby podlaczyc sie pod 1 bieg dmuchawy, teraz pytanie, czy jesli podepne sie pod 1 bieg bez tego przekaznika to czy po wlaczeniu silnika beda dzialac pozostale biegi na wlaczonym ogrzewaniu ?

To zależy jak masz opisany ten twój "moduł". Jeśli nie masz pewności to lepiej dać przekaźnik, chodzi o to żeby nie obciążać elektroniki peca prądem pobieranym przez dmuchawę.
Bardziejfunkcjonalnym rozwiazaniem jest wpięcie się na zasilanie dmuchawy w miejscu oryginalnego bezpiecznika, wtedy jak zostawisz nawiew w samochodzie tak będzie dmuchać. Pierwszy bieg to wg mnie za słaby nawiew, szkoda blokować sobie na stałe możliwość regulacji.

o jaki modul Ci chodzi? co da mi przekaznik? to zasilanie dmuchawy moge wziasc bezposrednio z pokretla? bo dostac sie do skrzynki bezpiecznikow od tylu jest troche klopotliwe

Oryginalnie dziala to tak, ze po osiagnieciu okreslonej temperatury, sterownik puszcza prad na wentylator. Tam gdzie zostawiles pokretlo, tak sie uruchomi.

Witam też stoje przed montażem webasto w passku b5. Mam ostry dylemat szeregowo czy rownolegle ... szeregowo napewno zmniejszy ogrzewanie ( przejscie przez piec i ogrzanie go, strata na goracych wezach itd ) Poradzcie jak macie pomontowane u siebie

Witam, Panowie potrzebuje porady posiadam webasto od Tourana montowane również w golfie V i chciałem zapytać czy istnieje możliwość zamontowania go w borze w silniku ASZ, webasto to sam kompletny piec bez elektroniki. Pozdrawiam.

munior pisze:a to dlatego że jak padnie ci pompka to i tak masz wymuszony obieg

błąd - padnięcie pompki wody = brak poboru prądu = nie odpali piec

błąd - padnięcie pompki wody = brak poboru prądu = nie odpali piec

analogowy hydronic d3w i d5w odpali bez problemu, i bedzie pracowal do momentu az piec zlapie temperature, po czym przejdzie w stan schladzania, po czym znow sie odpali, niewiem jak reszta piecow ale podejrzewam ze podobnie

kamil0741 pisze:Z tego co się dowiedziałem jest to stary model, tzw. webasto przelewowe bez pompki paliwa.

no nie do końca - jest to piec ze zbiorniczkiem paliwa a pompka jest na wyjściu zbiorniczka - polega na otwieraniu zaworka który dawkuje paliwo do palnika.
Co do diagnozy - służy do tego kabel na rs232 a nie na usb - przynajmniej program który jest dostępny obsługuje tylko com. Co jeszcze dodam to że w programie nie jest wyszczególniony BW50 tylko BW80 więc ciężko jednoznacznie stwierdzić czy program go obsłuży (jest szansa).
Co do pokazanego przekaźnika - możesz go zastąpić każdym innym przekaźnikiem, z tym, ze ten przekaźnik steruje załączeniem nadmuchu w kabinie a nie załączaniem pieca - możesz go wymienić z tym, ze to nie zmieni sytuacji odpalania webasto


slawko333, sprawdzałeś? bo ja sprawdzałem i nie odpalał na wypiętej pompce - wystarczyło podpiąć żarówkę żeby był opór i odpalało...

tak sprawdzalem bo montowalem u siebie 3kw, u brata montowalem 5kw, z tym ze sa hydronici z wbudowanymi pompkami wody i paliwa, wiec te zintegrowane moga sie nieuruchamiac po uszkodzeniu pompki wody

http://allegro.pl/webasto-audi-seat-sko ... 96975.html" onclick="window.open(this.href);return false; witam koledzy podejdzie to webasto z tego linku do golfa IV?

jak dasz sterownik CAN

Orientujecie się co to za kostka z wychodzącym kablem RG 174U 50Ohm jest wpięta w tył zegara od Hydronica D5WSC (kabel niestety obcięty na dł ok 60cm)

wyjście na pompę wody - kolory kabli czarny i szary