Forum.VWGolf.pl

tez tak myslalem!! przegladaj codziennie allegro i patrz tez na takie golfy co sa na czesci moze cos znajdziesz!!ja po pół roku szukania znalazlem mozna tez przerobic licznik z dwóch wtyczek na jedna gdzies na forum sa piny co i jak

Witam , wiem że było to wałkowane 1000 razy, więc tak mam golfa 1,8 z 87r czyli 2 wtyczki, a co z alternatorem ? słyszałem że w wersjach z obrotomierzem był inny ..... mógłby ktoś taką teze potwierdzić lub obalić ? bo sam nie wiem

ty masz benzyne takze sygnal bierze z cewki instalke pewnie tez masz!! diesel bral sygnal z alternatora z wyjscia W

Witam,
mam taki problem, założyłem licznik z indeksem 950 poprzednio miałem 935. Po podłaczeniu:
1) na starym liczniku miałem pokazane 1/2 zbiornika paliwa, a teraz jest 3/4,
2) temperatura tez jest błednie pokazywana.

Co z tym fantem zrobić ?


Jesli chodzi o tarczke predkosciomierza to go przeloże i bedzie ok.

ja bym przełożyl caly predkosciomierz

micky pisze:ja bym przełożyl caly predkosciomierz

dokladnie samo przelozenie tarczy nic nie da!! a co do temperatury i paliwa to wskazniki mozliwe ze zepsute ale tez mozna ze starych przelozyc

Mam golfa III 1,9D czy bedą pasowały zegary od 1,9TD? Czy wszystarczy podmienic zegary i juz bedzie wszystko ładnie działać czy do tego jakieś przeróbki są potrzebne? Czytałem poprzednie posty ale nt. silników diesla bez turbiny nic nie znalazłem.

jak masz wejscie W na alternatorze to beda chodzic!!tylko musza byc od diesla albo turbodiesla od tdi nie podejda

Czy zegary z MFA będą współpracować ze standardową instalacją pod liczniki w MK II nie chodzi mi o tu o gadzety MFA tylko o standardowe funkcje, prędkoścomierz, obrotek, zegarek kontrolki.

Witam wszystkich, widze że tutaj dyskusja całkiem obszerna a więc może znajdzie się ktoś kto odpowie na mój problem Chodzi o to, że zmieniłem standardowy zegarek na obrotomierz (wrzuciłem sam obrotomierz, a licznik pozostał), ale nie działa elektroniczny zegarek! Wcześniej na jego miejscu był wskaźnik poziomu paliwa. Wydawało mi się że nie ma tam miejsca żeby podłączyć ten zegarek, więc pozostawiłem tak no i nie działa. Później rozmyślałem nad tym problemem i teraz dodatkowo się zastanawiam, że gdyby nawet działał ten zegarek, to jak go ustawić? Nigdzie nie ma żadnych przycisków. Wkrótce zamieszczę zdjęcie jak to u mnie wygląda. Chyba że ktoś będzie rozumiał o co mi chodzi bez obrazka Pozdrawiam.

[ Dodano: 04 Lut 2007 01:12 ]
Oto zdjęcie o którym mówiłem. Ma ktoś pomysł, czemu ten wyświetlacz nie działa? Ja w zestawie wraz z obrotomierzem dostałem też żaróweczkę, której tam nie włożyłem. Ale nie sądzę, żeby to był powód. Aby zobaczyć zdjęcie kliknij na obrazek

Schwarz pisze:Czy ma ktoś może albo wie jak zrobić przejściówkę z 1 wtyki w instalacji w 2 w zegarach.
Mam w swoim mkII 1 wtyke a kupiłem zegary na 2 wtyki. Zegary leżą dobre pół roku bo nie wiem jak je podłączyć

i ja sie dołącze do pytania. czytałem, czytałem i wyczytałem, że można (wszystko można, kwestia jak bardzo sie chce). ale nikt nie napisał jak to zrobić?? moge prosić o pomoc? zaoszczędzi mi to kupe roboty bo bede musiał to zrobic metodą prób i błędów

Klamek pisze:

Schwarz pisze:Czy ma ktoś może albo wie jak zrobić przejściówkę z 1 wtyki w instalacji w 2 w zegarach.
Mam w swoim mkII 1 wtyke a kupiłem zegary na 2 wtyki. Zegary leżą dobre pół roku bo nie wiem jak je podłączyć

i ja sie dołącze do pytania. czytałem, czytałem i wyczytałem, że można (wszystko można, kwestia jak bardzo sie chce). ale nikt nie napisał jak to zrobić?? moge prosić o pomoc? zaoszczędzi mi to kupe roboty bo bede musiał to zrobic metodą prób i błędów

Najprosciej to zaopatrujesz sie w uciete wtyczki z innego auta do tego zegara , odcinasz wszytskie kabelki od twojej wtyczki i odpowiednio laczysz kabelki ze soba .
Ew. wyrywasz jeszcze jakis rozwalony licznik na 1 wtyk i wydlubujesz z niego samo gniazdo i laczysz je z 2 wtyczkami .
Pinout wtyczek jest tu http://www.doppel-wobber.de/mfa_neu.html
Wydaje mi sie ze nie ma co tu wiecej opisywac ( ale moze mnie ktos poprawi )

wiedziałem że nie będzie to proste. nie mam wtyczek niestety i bede musiał coś dorobic i niefart- ja nieczytaty po niemiecku. ale myśle że dam rade. dzieki bardzo. brałem jeszcze opcje z przełożeniem samego obrotka, ale czas pokaże. jak położe obie deski na stole to pokombinuje. dzięki.

pobiegałem po tej stronce..... w poszukiwaniu schematu wyłącznika świateł .... i nie moge na niego trafić..... możesz rzucić okiem

Witam wszystkich serdecznie. To mój debiut na forum i jeśli ktoś ma wiedzę lub materiały to może mi pomoże. A że rozmowa toczy się na interesujący mnie temat pytam o: mam Golfa III 1,9TD rok 1992 bez obrotomierza lecz z zegarem i czy wie ktoś gdybym odpiął kable wymienił zegary na z obrotomierzem czy by wszystko grało (takie sam wtyczki) czy może w instalacji samochodowej czegoś brakuje i nici z zabiegu??