Forum.VWGolf.pl

CAT, z jakiegoś paska prawdopodobnie

siema mam golfa z przed 89 i z tego co czytalem to trzeba wiazke zmieniac i tu pytanie na jaka z mk3 czy z mk2 po 89 roku? no chyba ze damy rade ogarnac lutowanko:)

Michał_1977 pisze:
barto125 pisze:co z przegubami i półosiami?
Te z TDI nie podejdą.
Wszystko zależy jaką skrzynię chcesz założyć.Ja miałem AFF z passata b3 i p[odeszła pod półosie z przygłupami z mk2,ale jak założyłem ASD z mk3 to po 100m było po przegubach
Musiałem kupić nowe przeguby i krótsze półośki od 16V

ja u siebie wszystko z mk3 zakładałem, półosie ale też przekładałem całego mcpersona bo do tego z mk2 nie pasowało, inne odsadzenie zwrotnicy jest.

Odgrzewam kotleta.

Panowie - przygotowuje się właśnie do swapu AFN-a do mojego golfa II 1,3 i mam kilka wątpliwości i pytań, które proszę Was o zweryfikowanie. Niestety sprawę komplikuje fakt że przebywam za granicą i muszę uzbierać wszystkie graty potrzebne do swapa i uwinąć się ze wszystkim w 1 tydzień bo na tyle dostanę urlopu...

A więc do rzeczy:

1. Czy pod chłodnicę z golfa II TD (675/322/35) podejdzie obudowa wentylatora z Toledo I TDI i 2.0 8V ? Chodzi o tą z dwoma wiatrakami.

2. Przednia belka - z czego w końcu ją wziąć ? Bo najpierw ktoś pisał z Passata B3, a później ktoś wspominał o Passacie B4 TDI (razem z łapą). Czy generalnie były takie same w B3 i B4 ?

Dostałem w komplecie do swapa belkę z poniższego zdjęcia. Kupujący mówił że swap pochodzi z Vento, ale poduszka przednia ma oznaczenia 1HO 199 611. Wujek google zaprowadził mnie z tymi numerami na forum passata, więc troche się zdziwiłem.
Tu pytanie do Was - przypasuje ta belka albo chociaż poduszka do mojego swapa ?

3. Mam przygotowane sanki z golfa III. Z tego co wyczytałem to zakładam wachacze z golfa II + przeguby wewnętrzne 100mm + zewnętrzne z mojego golfa 1,3 (chyba jedyna część z 1,3 która pasuje do swapa

)
Pytanie: mogę wtedy zostawić półośki które dostałem ze swapem (od Vento AFN) ? Czy muszę szukać od golfa II 1,8 16V ?
Pytanie 2: Czy stabilizator z golfa II przypasuje mi na sanki od golfa III ?

4. Czy pedały z passata B4 TDI albo Toledo I TDI pasują plug and play ? Nie trzeba nic spawać ? Oczywiście dziurę w grodzi trzeba wyciąć, to wiem, ale chodzi o przeróbki przy samych pedałach - czy są konieczne ?
Dostałem w komplecie też pedały z Vento AFN i te musiałbym przespawać tak ?

5. Od czego kupić wspomaganie kierownicy ? Od golfa III czy od golfa II ? Czy to generalnie nie ma znaczenia ? Czytałem że jeśli chce się mieć maglownicę od golfa III to trzeba zmienić drążki na takie z golfa II bo mają inny wymiar.

6. Z czego wziąć wydech ? Praktycznie muszę kupić cały wydech wraz z kolektorem. Kolektor od AFN-a a później wydech z golfa II TD ?

7. Ktoś kiedyś pisał że wystarczy 4 kable przełożyć jeśli ma się instalację nowego typu. Ja takową mam w swoim aucie. Może ktoś podpowiedzieć których kabli szukać ?

Belka którą masz nie pasuje, wento, golf3, seaty - nie pasi
musisz kupić taką:
http://allegro.pl/belka-przod-vw-passat ... 27675.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Półosie zostawiasz, najlepiej z przegubami zewnętrznymi i zwrotnicami i hamulcami z AFN, bo zwalniacze w twoim 1,3 są za słabe, musiał byś wymienić pewnie piasty na 4X100 i w tedy również łożyska $$$$$$

Pedalerie kup z passata B$ tdi, wszystko pasuje, tu masz nawet z potencjometrem, nic nie musisz rzeźbić, tylko dziura na siłownik hydro.
Np.
http://allegro.pl/pedaly-kpl-potencjome ... 90464.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Co do wydechu, zostawiłem u siebie ostatni tłumik do 1,6 td,tłumik podpięty prostą rurą do której przyspawałem flansz (odcięty np z kata) skręcany z DP z tdi i nie jest za głośno.

Pozdro

Dzięki wielkie superkasztan za wskazówki. Kupiłem już pedały i belkę które mi doradziłeś.

O hamulcach zapomniałem napisać, że właściwie już od dawna mam większe na swap. Pytanie czy jak zostawie półosie i przeguby zewnętrzne to czy będę mógł później ustawić zbieżność, bo czytałem że może być z tym problem...

Czy chłodnica z golfa II TD, np taka:
http://allegro.pl/vw-golf-ii-1-6td-1-8g ... 32572.html" onclick="window.open(this.href);return false;

będzie pasować pod wentylator chłodnicy o taki:
http://allegro.pl/wentylator-wiatrak-go ... 09089.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a także czy lepiej kupić oryginalną chłodnicę używkę, czy może podróbę ale nową ?

Jaki akumulator przychodzi oryginalnie do AFNa ? 74ah 680A ?

Nie wiem kim był dawca.
Ja cały silnik ze skrzynią i półosiami włożyłem z seata cordoby. Wszystko działa.
Ostatnio dołożyłem z tego seata maglownice ze wspomaganiem, wszystko działa, zbieżność ustawiona.
Sanki z golfa 3, bo z seata się śruby zapiekły i ukręciłem przy rozbiórce.
Wahacze golf 2, zwrotnice z passata- takie same jak w G60.
O chłodnicach nie wiem, prawdopodobnie zejdzie się to jedno z drugim, chłodnice w seacie są wyższe i węższe niż w golfach, ale to dokładnie zależy jaki model.
Tu sobie możesz sprawdzić wymiary:

http://www.behrhellaservice.com/behrhel ... 013-14.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie radzę kupować używanych chłodnic, bo nie wiadomo jak długo leżą i mogą być do niczego
Lepiej nową, choć by nieoryginalną.

Akumulator jak piszesz, powinien być ok, tyle że ja mam chyba 72 Ah 680A

Pozdro

Dzień dobry,

Panowie poproszę poradę : GOLF 2 1990 (oryginalnie 1.6TD) , wsadziłem motor+skrzynie z Caddy 1.9D 1998, teraz silnik zmieniłem na 1.9 TDI.
Z mechaniką się uporałem, silnik zamontowany,chłodnice,cooler wszystko jest OK.

Czy ktoś mógłbym powiedzieć jak uporać z instalacją elektryczną ? Mam wiązkę od silnika z wtyczką do komputera. Domniemam że jeszcze mi brakuje części instalacji ( mam potencjometr od pedału gazu, wszystkie czujniki, zaworki,komputer ) deskę chce zostawić z MK2 , ale mam też tak ową z mk3. Jak to połączyć żeby wszystko grało ? Co z immobilajzerem (dawca - golf 1994).

Co z gniazdem diagnostycznym ( nie mam go z instalacja którą dostałem z silnikiem )

A ja z początku szczęśliwy po przeczytaniu tematu mam kilka wątpliwości.
Otóż będę wkładał TDI do country, dawca to seat toledo mk1 czyli niby wszystko p&p, ale.
Czy przednia łapa z silnika benzynowego da się (po mniejszych lub większych przeróbkach) przykręcić do diesla? Ja muszę mieć właśnie oryginalną z country bo silnik jest opuszczony względem przedniej belki standardowego golfa, pozycja względem sanek taka sama.
Co lepiej zastosować, sanki z toledo czy zostawić golfowe. Mam wszystko z golfa sanki, wahacze, maglownice itd. to samo z toledo, pytanie co z czym połączyć czy dać spokój i nie kombinować?
Początkowo będzie sam napęd na przód ale z czasem wskoczy przekładnia 4x4. Od razu też wpadną zwrotnice z toledo i heble 280, najlepiej by było gdyby skrzynie z półosiami TDI wpakować na sanie i wahacze golfa ze zwrotnicami TDI, ale czy się da? Czekam na sugestie.
Mam jeszcze pytanie odnośnie licznika, czy ten z toledo da się jakoś wkomponować w deskę golfa mk2? Tak myślę żeby przeszczepić całą elektrykę z toledo bo jest MFA kontrolki ABS i grzania świec, o obrotomierzu nie wspominając.
Wlew w baku i pompa to raczej nie problem.

kup licznik z mk3, idzie wpasować, z tolka to nie wiem.

Mierzyłem i z toledo jest szerszy więc będzie ciężko, chyba że przerobie ramkę z mkII. Zegarów od trójki nie chcę już bym wolał poszukać zegary od dwójki z mfa i zamontować obrotomierz z diesla (i tak docelowo zamierzam zrobić ale puki muszę kombinować).

Będzie to działać?
Znaczy się MfA

Panowie,

Poproszę o pomoc

,

Motor 1.9 TDI zamontowany w miejsce 1.9 D ( oryginalnie 1.6TD ) . Przepiąłem wiązkę od Golfa 3, wszystko pasowało, ale ...
załączam zapłon - świece cały czas grzeją, kontroli działają, rozrusznik działa, ale nie mam prądu na elektrodyszy, oraz nie słychać kliknięcia w pompie.
Zostały mi wtyczki :
http://www.fotem.pl/data/bf7305e4147fe6 ... bfdc63.jpg
http://www.fotem.pl/data/6f4329311c795c ... 51ffac.jpg
http://www.fotem.pl/data/b698d3037b4da3 ... 92faef.jpg

Oraz nie mam gdzie podłączyć gniazda diagnostycznego.