Forum.VWGolf.pl

No właśnie przed Twoim postem doszedłem do takiego samego wniosku - po dłuższym przetestowaniu tempomatu-nic nie szkodzi jak bedzie caly czas wlaczony! Teraz Tempomat "zwarty na stałe" a przełącznik wykorzystałem do wł. wzmacniacza. Wczesniej włączałem go przełącznikiem od podgrzewania tylnej szyby (którą na lato odłączyłem)
POZDRAWIAM

A panowie powiedzcie mi jak moge zamontowac tempomacik w passacie,gdyz niedawno wymienilem mojego golferka na passata b5 a z racji iz jakos na tym forum jestem najdluzej mysle ze ktos tu zna odpowiedz na moje pytanie:
Chce kupic oryginalna manetke:
http://moto.allegro.pl/item428883502_hi ... kazja.html
i teraz nie wiem czy wystarczy jak wepne stara kostke od migaczy itd mam nadzieje ze bedzie pasowac?i dorobie te 4 kabelki do tej manetki i podloncze do kostki gdzies kolo bezpiecznikow ,mam nadzieje ze w passacie tez taka zostawili tak jak w golfie?czy tez jest to jedna wtyczka przy manetce ktora ma w sobie kable od kierunkow itd i kable od tempomatu?
z gory dzieki za odpowiedzi

Podaj maila bo mam instr do B5 TDI

Witam, właśnie wziąłem się za robienie tempomatu i nie mogę znaleść tej 4 pinowej wtyczki.. znalazlem jedynie czarna 5 pinowa.. staralem się sprawdzić dokładnie całą wiązkę która wchodzi do kabiny i nic. Wiem, że kiedyś w aucie był zwykły TD i może przy swapie (obecnie AHU) nie poprowadzili tej wtycznki, jest taka możliwość?. Jesli tak to może mi ktoś powie pod ktore piny trzeba by było się podpiąć w ECU żeby zamontować tempomat (jeśli oczywiście się da)?

Pozdrawiam

tom-cichy@o2.pl
jakbys mogl to podeslij mi to gitner.

[ Dodano: 04 Wrz 2008 21:57 ]
Dzieki gitner,a ma moze ktos taka instrukcje tylko w jezyku polskim,albo potrafilby to ze tak powiem jakos tak prosto"na chlopski rozum wytlumaczyc"???

Witam!
Chcialbym zamontowac tempomat do audi b4 1z. Czy ktos moze wie, czy podlaczenie jest takie samo jak w golfie III 1z?
Z gory dziekuje

Mam instrukcje jak to zamontowac ale niestety nie kumam az tak dobrze angielskiego i pytam czy moze ma ktos taka instrukcje po polsku?Badz tez moglby przelozyc ta instrukcje tak jak najprosciej zeby mozna bylo samemu zamontowac ten tempomat jak w golferze sie da takze w passacie tez nie powinno byc klopotow.
Podaje link do tej instrukcji:
http://rapidshare.com/files/144331800/T ... t.pdf.html

smigle, z tego co mi wiadomo to w B4 nie ma puszczonej wiazki fabrycznie

a niby audi stoi wyzej niz vw


informacje taka dostalem od ludzi z forum www.audi80.pl

Czy jak chce podłączyć manetkę z tempomatem

to potrzebuje jeszcze jakiś kabelek, czy wystarczy ten co już jest, jak na zdjęciu?

Bucus pisze:to potrzebuje jeszcze jakiś kabelek, czy wystarczy ten co już jest, jak na zdjęciu?

Wydaje mi się że jeszcze taką przedłużkę która złączy Ci właśnie to co masz przy manetce z kostką która jest w okolicy bezpieczników.

A jak to wygląda (jakieś foto)
i gdzie to kupić (czy w ASO można, jaki to ma numer)

Grześko pisze:Wydaje mi się że jeszcze taką przedłużkę

A mi sie wydaje ze nikt z was nie przeczytal calego tematu
Brakuje ci jeszcze do tego oryginalnego polaczenia z oryginalnym wtykiem i gniazdem, jesli zas chcesz to polaczyc normalnymi kabelkami to kolor w kolor potem uruchomic w komputerze i powinno dzialac
Pochwal sie ile cie kosztowala ta manetka!!!

Acha czyli jak podłącze bez tych kostek kolor w kolor to będzie działać.
A czy te kostki co teraz są to one pasują do siebie, tzn jakbym przedłużył kabelki w instalacji i chciał podłączyć pod tamtą kostkę tą przy manetce to mi się uda czy to są dwie różne złączki?
Co do ceny to udało mi się wyrwać za cenę normalnej manetki bez tempomatu

Przy okazji mógłby ktoś mi podesłać na maila vagcoma działającego pod kabel usb, którym będę mógł włączyć tempomat (mój mail bucus@os.pl)

Bucus pisze:A czy te kostki co teraz są to one pasują do siebie

Obawiam sie ze to sa 2 rozne kostki, poszukaj po allegro bo niekiedy na aukcjach jest ta oryginalna wiazka, vagcomem nie dysponuje.
Na str 9 tego tematu masz foto kostki tempo wraz z kolorami kabelkow - tak to u mnie wygladalo tylko ze potem podlaczylem pod MFA.
Dzwonek przyspieszenia i tak bede robil w srodkowej konsoli- MFA dalej zostanie- poniewaz wciskajac przycisk przyspieszenia potencjometr "gazu" zwiera do zera czego nastepstwem jest wiekszy BUT i wciskanie w fotel.