Forum.VWGolf.pl

W tym tygodniu zamontuje nowa pompe do mojego golfika i zastanawiam sie czy jej od razu nie podkrecic.. Czy moze dac jej troche pochodzic na normalnych ustawieniach...

xxxMODZELxxx, nową pompe?? masz z zakladu bsh??
regenerwoałeś czy co?? jak zakładasz od innego silnika to krec od razu i tyle.

tberent pisze:xxxMODZELxxx, nową pompe?? masz z zakladu bsh??
regenerwoałeś czy co?? jak zakładasz od innego silnika to krec od razu i tyle.

Nowa dla mnie heh ogolnie to nie nowa. Znajomy meszanik zamowil mi z allegro od: gosc sprowadza same pompy i ma swoj zaklad w ktorym sprawdza szczelnosc itp. Ma na 2 tyg gwarancje rozruchowa to pochodzi normalnie przez ten czas, a pozniej hajda:)
Juz dzis mam ja zamotowana ale wymieniam amorki to nie mialem okazji jeszcze posmigac ale jutro podziele sie wrazeniami. Kosztowala (pompa) 500 zl wiec najgorsza nie powinna byc ale zobaczymy

[ Dodano: 08 Gru 2009 12:30 ]
Eee... teraz niby powietrza nie ma w przewodach ale i tak czesto jak odpalam rano to od razu ladnie wskakuje na obroty na biegu jalowym a pozniej zaczyna cos sie dusic i dymic na bialo... jak gazuje to tez nie za bardzo chce wyrownac dopiero gdzies po 13 sek

A ja mam koledzy pytanie trochę z innej beczki: Czym się różnią pompa z Sb, a pompa z aaz?? Wiem, że na pewno w sb ma Lda, wymieniłem właśnie pompę do swojego aaz-ta od sb, i nie wiem czy dobrze zrobiłem, czy nie lepiej było przełożyc samej góry

andrzejf1989,

jeśli wyłączyć góre bo w przypadku pompy z LDA oprócz pina nie ma żadnych istotnych różnic ale w dolnej połowie inna fala, szerokie łożyskowanie wałka znacznie odporniejsze na zużycie niż a w pompach od 1.6TD, inna charakterystyka przestawiacza kąta wtrysku, i lepiej dopracowany dozownik.

można na niej osiągnąć więcej niż na pompie od 1.6

no to źle w takim razie zrobiłem, że się tymi pompami zacząłem bawić...
ale i tak ta stara od AAZ-ta miała luzy na trzpieniu co się gazu dodaje, i sama wskakiwała na obroty, będę musiał skołować teraz albo taką "nową" albo myśleć nad większą... Nie wiecie kolega Trochim robi jeszcze takie rzeczy?? Bo dużo o nim czytałem

Mam do was pytanie. Kto zajmuje sie regulacja pompy. I ile takie cos kosztuje.Bo ja nie moge dojsc do porozumienia se swoja.

Witam.

w moim pasku podniosłem dawke paliwa. Wyszło jakieś 270 stopni a dalej sie nie da ! (blokuje kontra, nie mogę jej już w góre podkręcić)
Mam zero kopcenia. (podczas przyspieszania nawet, na przegozówce jest troche)

Chyba była za niska, silnik miał większe wibracje, miał słaby dół, średnio na górze. I co dziwne, b. głośno się robiło od 80 do 120 na 5tce a potem znów ciszej. Po podniesieniu dawki, silnik ma wiecej mocy wyraźnie, lepiej sie zbiera z dołu, turbo słychać i czuć, że wcześniej i mocniej pompuje. I wydaje mi się, że jest ciszej między 80 a 120.
Silnik szybciej się nagrzewa (i wreszcie dogrzewa). Spalanie miałem 4,7 trasa, 5,9 średnie, większość w mieście, jazda spokojna. Ciekawe jak bedzie teraz. Przy -3 na dworze, po powrocie, dłubaniu pod maską, autko chodziło jeszcze na postoju 3-4min. Włączył się wentyl na chłodnicy. I tu pytanie, czy nie jest to podejrzane, że przy tak niskich temp załączył się wentyl ? Wskazówka nigdy mi nie przekroczyła 90 wiec chyba ok.

Co zauważyłem, na zimnym obr są deczko za niskie (słuch) a na gorącym deczko za wysokie. Jak je zrównac? Ruszałem tylko dawke i obroty dokładne. Czyżby minimalnym położeniem "przepustnicy" ? Proszę o radę, bo się zgubiłem w tych opisach. Odnosząc się do śrubek zaznaczonych kolorowymi strzałkami na pierwszej stronie.

Zanim wyjeżdże bak, to minie troche czasu, czy ktoś mógłby zaprognozować spalanie po podniesieniu dawki, przy spokojnej jeździe? Dodatkowe konie zaprzęgne tylko podczas wyprzedania. Pompa (niestety) eko.

Mam prośbe do kogoś najlepiej w pasku (może być też golf, bo skrzynia chyba ta sama nie?) z AAZ. Mógłby mi ktoś podać prędkości, na biegach 2,3,4,5 przy 3000obr/min?
Niestety nie mam obrotomierza :/

Pozdrawiam,
Morpiel

morpiel pisze:Czyżby minimalnym położeniem "przepustnicy"

tak trzeba ją cofnąć aż będzie dziura w działaniu gazu a potem wkręcać do momentu kiedy obroty się zaczną podnosić i wtedy o pół obrotu cofnąć i zakontrować.
ewentualnie doregulować obroty ale ustawiasz je jak wykręcisz srubkę położęnia gazu i będzie luz w gazie.

Mam do was pytanie. Kto zajmuje sie regulacja pompy. I ile takie cos kosztuje.Bo ja nie moge dojsc do porozumienia se swoja.

przecież CI to ustawiłem ! to po chu... tam paluchy znowu ciśniesz ?? ja pier... tak to nigdy nie dojdziesz do ładu z tym. Zmniejszyłem CI dawkę bo jakiś pacan tak podniósł ze silnik nie schodził z obrotów. było już ok auto normalnie z obrotów schodziło. Ale nadal jeździsz po magikach i grzebiesz tam nie wiem po co.

po zwiekszeniu doladowania o troche i regulacji obrotow ssanie nie reaguje po wyciagnieciu czemu ??

jasiu1771 pisze:po zwiekszeniu doladowania o troche i regulacji obrotow ssanie nie reaguje po wyciagnieciu czemu ??

zobacz pierwszy post w tym temacie... masz regulacje obrotow z wyciagnietym i wcisnietym przyspieszaczem

mam to samo co jasiu1771 ok, bawilem sie z tym z 40 minut, problem nastepujacy, kręce ta śruba "zolta strzalka - obroty na biegu jalowym z wyciagnietym przyspieszaczem" i wtedy obroty idą w góre fajnie, Ale jak wciskam już ten przyspieszacz to obroty dalej są takie jakie były z wyciagnietym przyspieszaczem, ok. Więc zostawilem go na wcisnietym przyspieszaczu i no probowałem zmienjszyć obroty kręcac. "niebieska strzalka" "zielona strzalka" i bez zmian, tylko kręcenie na wyciagnietym przyspieszaczu zmniejsza lub zwieksza obroty, o co może chodzić? myślę że ten dzyndzel ktory sie wyciaga sie albo zerwał gdzies tam albo coś w tym stylu, plastiki sciagnolem i popatrzyłem jak to jest w srodku i wszystko wporządku może coś bliżej silnika spadło? czy coś w tym stylu?

no wiec tak problem z obrotami rozwiazałem poprostu zle skontrowałem dawke paliwa i sruba byla luzna od tego mi tak skakaly obroty ;P a przyspieszacz nie działal bo mi sie wykrecila sruba od nastawiania wkrecilem ja z wilekim trudem bo troche ciasno i gwint sie obracal w dol he i wszystko jest ok atko zapi... i jestem zadowolony moge dac jeszcze dawke bo puszca malego czarnego dymka dopiero przy 4 tys ;P

[ Dodano: 23 Lut 2010 09:42 ]
takze yesterday mysle ze tez wykreciles ta srube z zielona strzałka no ale jesli po wyciagnieciu przyspieszacza ci dziala to jest na miejscu sprawdz czy masz dobrze skontrowana srube od dawki paliwa

[ Dodano: 23 Lut 2010 09:44 ]
albo poprostu ci sie linka zacina ;P wez kogos drugiego i niech obserwuje jak ty wyciagniesz przyspieszacz czy linka wraca na miejsce poczatkowe