[MK2] el. szyberdach w golfie(jetta) mkII
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
- PiotrSando
- Nowicjusz
- Posty: 19
- Rejestracja: sob sie 30, 2008 11:25
- Lokalizacja: Sandomingo
ja sie poddaję...juz mi sie nie chce robić tych prowadnic drugi raz i rozkrecać znów to wszystko...obejde sie bez;p
w takim razie sprzedam silniczek 100% db..... chetnych ewentualnych na pw zapraszam to wtedy podesle zdj...
w takim razie sprzedam silniczek 100% db..... chetnych ewentualnych na pw zapraszam to wtedy podesle zdj...
Golf MK2 GT 1,6 Turbo Diesel + Intercool !! :D
[img]http://www.motostat.pl/user_images/2315/icon1.png[/img]
[img]http://www.motostat.pl/user_images/2315/icon1.png[/img]
juz pisalemQuatro7 pisze:to jeszcze pochwal.. co jak z czego
--------------------------------------------------------------------------------
DLA POTOMNYCH POTWIERDZAM ZE DA SIE ZALOZYC DO MK2 SZYBER UCHYLNY BEZ PRZEROBEK PASI Z AUDI B2 JEDYNIE CO TRZEBA MATERIAL DOKLEIC JAK W SWOJEJ PODSUFITOWCE I POMALOWAC BLACHE SZYBRA W KOLOR AUTKA NIEOPLACA SIE PRZERABIAC SWOJEJ BLACHY A TY FOTKI ZROBIONEJ PODSUFITOWKI I ZAMONTOWANEGO SZYBRA U MNIE JEST ELEKTRYCZNY DZIALA BEZ ZAZUTOW NA SILNICZKU Z AUDI V8 Z 91 ROKU
_________________
Moje Autko..Zaspraszam
vaglublin.pl
mk2 16vt 325KM 353 NM
1/4 mili best et 12.7
1/4 mili best et 12.7
witam panowie odswierzam nieco temat.
mam prosbe czy mógłby mi ktos z was zrobic schemat podłączenia tego silniczka??
jest przy nim przekażnik i z niego idzie 5 kabli, jeden osobny i 4 w jednej kostce. przycisk jak narazie bedzie od elektrycznych szyb z polo 6n. nie chce wyrzucac tego przekaźnika bo boje sie o instalacje a tez teraz nie mam pojecia co do czego podpiąc z góry dzieki
mam prosbe czy mógłby mi ktos z was zrobic schemat podłączenia tego silniczka??
jest przy nim przekażnik i z niego idzie 5 kabli, jeden osobny i 4 w jednej kostce. przycisk jak narazie bedzie od elektrycznych szyb z polo 6n. nie chce wyrzucac tego przekaźnika bo boje sie o instalacje a tez teraz nie mam pojecia co do czego podpiąc z góry dzieki
Moja Jetta :) http://www.jettaclub.pl/viewtopic.php?t=423
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188788
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images33.fotosik.pl/396/0cbee7d3b8f966ce.jpg[/img][/url]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188788
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images33.fotosik.pl/396/0cbee7d3b8f966ce.jpg[/img][/url]
- dawid018
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4630
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
- Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
- Kontakt:
DJTim, u mnie z przekaznika szły tylko 2 kable czarny i czerwony i podłaczyłem pod prad i działało.
nie wiem czy coś to wniesie do tematu ale silniczki z audi 100/200 i peugota 605 pasują na 100%. tego z peugota lekko trzeba zmodyfikować(zeszlifować 2 elementy i podłożyc podkładkę "6" pod zębatkę) natomiast z peugota 405 nie pasuje.
nie wiem czy coś to wniesie do tematu ale silniczki z audi 100/200 i peugota 605 pasują na 100%. tego z peugota lekko trzeba zmodyfikować(zeszlifować 2 elementy i podłożyc podkładkę "6" pod zębatkę) natomiast z peugota 405 nie pasuje.
obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850
BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413
a ja mam pytanko do golfiarza.... skoro szyber sie uchyla powiedz mi jak zamykasz go zatrzymuje ci sie w pozycji zamknietej? czy dalej otwiera sie w drugą stronę? ma nadzieje ze kumasz o co mi chodzi
a to moje
no wiec z braku laku zabralem się za modzenie elektrycznego szyberdachu... wbrew pozorom nie potrzebowalem szlifierki, poradzilem sobie nozycami do cięcia blachy. silnik przykrecony, instalacja poprowadzona, ogolem smiga az miło
no i na gotowo
[youtube][/youtube]
a to moje
no wiec z braku laku zabralem się za modzenie elektrycznego szyberdachu... wbrew pozorom nie potrzebowalem szlifierki, poradzilem sobie nozycami do cięcia blachy. silnik przykrecony, instalacja poprowadzona, ogolem smiga az miło
no i na gotowo
[youtube][/youtube]
Ostatnio zmieniony ndz sie 09, 2009 17:00 przez jedrekk, łącznie zmieniany 1 raz.
ja juz sobie poradziłem z problemem dzieki koledze JohnyWWL, pozostałami tylko osłona ale jeszcze zastanawia mnie dlaczego przy otwieraniu dachu silniczek strasznie brzęczy a jak zamykam to kręci cichutko. moze ktos wie o co chodzi ??
Moja Jetta :) http://www.jettaclub.pl/viewtopic.php?t=423
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188788
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images33.fotosik.pl/396/0cbee7d3b8f966ce.jpg[/img][/url]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188788
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images33.fotosik.pl/396/0cbee7d3b8f966ce.jpg[/img][/url]
u mnie chodzi cicho w obie stronyjedrekk pisze:a ja mam pytanko do golfiarza.... skoro szyber sie uchyla powiedz mi jak zamykasz go zatrzymuje ci sie w pozycji zamknietej? czy dalej otwiera sie w drugą stronę? ma nadzieje ze kumasz o co mi chodzi
a to moje
no wiec z braku laku zabralem się za modzenie elektrycznego szyberdachu... wbrew pozorom nie potrzebowalem szlifierki, poradzilem sobie nozycami do cięcia blachy. silnik przykrecony, instalacja poprowadzona, ogolem smiga az miło
[url=http://images48.fotosik.pl/177/fda57fe49c7f87d5m.jpg]Obrazek[/URL]
no i na gotowo
[youtube][/youtube]
a co z zamykaniem z uchylnego to kiedys wyzucilem przekaznik z tego silniczka i teraz musze zamykac na wyczuc\ie jest w pewnym momencie taki skok szybra i to jest pozycja zamknieta bo jak zadlugo przytrzymam to sie chowa do dolu
oto ci chodzilo tak
musze teraz znalezc inny silnik badz te krancowki bo wtedy niemyslalem ze bede mial uchylany szyber i bez krancowek smigalo fajnie i dziaklll wraz z domykaniem
mk2 16vt 325KM 353 NM
1/4 mili best et 12.7
1/4 mili best et 12.7
o to mi chodzilo, jak chcesz moge ci dac krancowki z mojego szybragolfiarz1 pisze:u mnie chodzi cicho w obie strony
a co z zamykaniem z uchylnego to kiedys wyzucilem przekaznik z tego silniczka i teraz musze zamykac na wyczuc\ie jest w pewnym momencie taki skok szybra i to jest pozycja zamknieta bo jak zadlugo przytrzymam to sie chowa do dolu
oto ci chodzilo tak
musze teraz znalezc inny silnik badz te krancowki bo wtedy niemyslalem ze bede mial uchylany szyber i bez krancowek smigalo fajnie i dziaklll wraz z domykaniem
a i jeszcze jedno, czy konieczne jest zdejmowanie podsufitki do zamontowania szybra z B2?
jedrekk pisze:o to mi chodzilo, jak chcesz moge ci dac krancowki z mojego szybragolfiarz1 pisze:u mnie chodzi cicho w obie strony
a co z zamykaniem z uchylnego to kiedys wyzucilem przekaznik z tego silniczka i teraz musze zamykac na wyczuc\ie jest w pewnym momencie taki skok szybra i to jest pozycja zamknieta bo jak zadlugo przytrzymam to sie chowa do dolu
oto ci chodzilo tak
musze teraz znalezc inny silnik badz te krancowki bo wtedy niemyslalem ze bede mial uchylany szyber i bez krancowek smigalo fajnie i dziaklll wraz z domykaniem
a i jeszcze jedno, czy konieczne jest zdejmowanie podsufitki do zamontowania szybra z B2?
oki napisz co i jak z tymi krancowkami na pw
nietrtzeba wkladasz go jak zwykly szyber z mk2 tylko trzeba raz wlozyc bez tej pdsufitowki z szybra by ustawic wysokosci
mk2 16vt 325KM 353 NM
1/4 mili best et 12.7
1/4 mili best et 12.7
Zachciało mi się szyberdachu w Jettcie MK2 i odziwo udało mi się wszystko skompletować w 1 dzień.
Oto co udało mi się zdobyć:
- silniczek z AUDI B4+przekaźnik (http://www.allegro.pl/item708596274_sil ... di_b4.html)
- włącznik (od VW Polo 6N)
- wiązkę (z jednej strony jest kostka do wpięcia w oryginalny włącznik z VW Polo 6N, z drugiej strony brak kostki (są tylko końcówki żeńskie) - wystarczy więc podłączyć tylko końcówki do nowej kostki)
Czy była by opcja by ktoś mi go fizycznie pomógł podłączyć (o elektryce nie mam bladego pojęcia - już raz bym spalił auto jak zacząłem grzebać). Wskazane by było aby ten ktoś miał już załozony silniczek a nie "testował" swoją wiedzę na moim aucie
Oto co udało mi się zdobyć:
- silniczek z AUDI B4+przekaźnik (http://www.allegro.pl/item708596274_sil ... di_b4.html)
- włącznik (od VW Polo 6N)
- wiązkę (z jednej strony jest kostka do wpięcia w oryginalny włącznik z VW Polo 6N, z drugiej strony brak kostki (są tylko końcówki żeńskie) - wystarczy więc podłączyć tylko końcówki do nowej kostki)
Czy była by opcja by ktoś mi go fizycznie pomógł podłączyć (o elektryce nie mam bladego pojęcia - już raz bym spalił auto jak zacząłem grzebać). Wskazane by było aby ten ktoś miał już załozony silniczek a nie "testował" swoją wiedzę na moim aucie
Ostatnio zmieniony sob sie 15, 2009 17:13 przez Jajcek, łącznie zmieniany 2 razy.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 76 gości