Forum.VWGolf.pl

jarekkoval pisze:mjbatory, to normalne ze dlugo trwalo
po piaskowaniu zazwyczaj sie maluje fele a nie poleruje bo piaskowanie zostawia strasznie duze rysy i potem ciezko jest wyprowadzic to na gladko

piaskowanie pozostawia na feldze wżery,rysy pojawiają się po szlifowaniu papierem 80

ja sie troche pomęczyłem, od papierku 80 aż do 1500. zaniedbane były, pełno wżerów, ale efekt mnie zadowolił...

kret077744, w porownaniu do tego co bylo a jest teraz to widac progress

gratki

...dlugo Ci zajelo wyczyszczenie tych wzer ?

powiem Ci że siedziałem prawie tydzień żeby tego wszystkiego sie pozbyć, ale jak już zacząłem to żal było zotawiać... scansolem 3 razy smarowałem i nic wiecej jak na foto nie chciało zejść. robiłem po 2 felgi naraz, żeby w miare iść do przodu. Robiłem to latem wiec jak pogoda ładna, browarki i jazda na spokojnie. Normalna polerka powinna być od 600 wydałem ponad 120zł za same "narzędzia" ale efekt jest, to mnie najbardziej cieszy ale powiedziałem sobie że nigdy wiecej żadnej polerki ;P mam na nich 4 nowe opony wiec pokulam sie nimi bardzo długo... już troche rysek sie porobiło przez sezon. Starałem sie czesto je obmyć co kilka dni, szczególnie z przodu, gdzie rant zalatywał czarnym pyłem z tarcz. Z tyłu mam bębny wiec jest czyściej. Teraz zimą jedynnie pastą przetre ewentualnie 1500 papier i 2000. Nie malowałem zadnym lakierem, lepiej zybciej zmienić na zimówki niż dać pożreć soli tyle roboty... :green_fuck:

Też kupiłem ATS Cupy, w stanie nie za dobrym z allegro, ale wystarczającym, żeby felgi doprowadzić do świetności. Po usunięciu farby dzisiaj wstępnie usuwałem rysy z rantu. Zacząłem od 280... później 240.. a na koniec 150 bo niestety niektóre wżery były głębokie. Później z powrotem 240 i na koniec 280. Felga fruwała sobie na piaście silnik puszczony na piątce. A propo, czy ktoś może wie ile w dizelku łapie obrotów koło na piątce? Wydaje mi się to być optymalna prędkość felgi do polerowania, bo na czwórce było już za wolno.

Przed





W trakcie

Witam
Swego czasu, zakupiłem komplet aluminiowych felg do golfiszcza II.
Teraz postanowiłem je troszeczkę odświeżyć i zrobić im kompletną polerkę.

Felgi to AZEV A 7,5x17 et35
Środek, jaki używałem do ściągania lakieru to SCANSOL (4-krotne nakładanie i skrobanie szpachelką)


Po ściągnięciu lakieru z felgi mym oczom ukazało sie mnóstwo wżerów. Foto poniżej.

....................
.
..................
.
......


Tak sytuacja się prezentuje. Na froncie felgi widać już czyszczone alu, męczyłem ją 2 godziny papierem 80. I efekt mizerny.

To jest taki stop felgi?
Czy w ogóle jest sens się bawić w tą polerkę na tych felgach.


pozdro.

Fotki co prawda nie banglają (fotosik to złoooo!!!)
Ale z tego co widzę to poprostu po odlewie, a przed pomalowaniem w fabryce felga została wypiaskowana. Sporo felg tak ma... nic pozostaje nic innego jak szlifować.

ze tak zapytam jest kilka rodzai scansolu ? bo ten na foto widze ze jest strong

jarekkoval pisze:ze tak zapytam jest kilka rodzai scansolu ? bo ten na foto widze ze jest strong

Porównywałem oba, zwykły oraz Strong i nie widzę różnicy pomiędzy nimi. Ten Strong jedynie dużo rzadszy jest.

kameleonxx1 pisze:

Czy w ogóle jest sens się bawić w tą polerkę na tych felgach.


pozdro.

Jedziesz z koksem! nie zawsze jest bajka... sam robiłem ziomkowi felgi i wcale nie były lepsze niz te... wszystko zalezy od tego jak bardzi chcesz miec AZEVy po polerce? jest zima więc jedzieszwieczorami w garażu z papierkami

A ja przy robocie zauważyłem, że nie ma sensu całej felgi przykrywać skansolem i czekać te 15 min jak podaje producent bo i tak nie odejdzie farba wszędzie. Przez to położyłem z 3 nieskuteczne warstwy i zmarnowałem tylko środek Najlepiej i najbardziej ekonomicznie wychodzi jak skansol kładzie się dość grubo na kawałek 15x15 cm, następnie czeka się z 5 min i puki jeszcze jest galaretka to wtedy bebramy się szpachelką, a w opornych miejscach używałem delikatnie zaszlifowanego na okrągło śrubokręta żeby nie narobić rys. Schodzi dłużej ale wtedy po jednej warstwie usuwamy wszystko aż do gołego metalu.

jest także inny środek, rozmawiałem ze sprzedawcą i ponoć skuteczny z tymże jest drogi. Jego zaletą jest to że można go używać kilkakrotnie. Element się zanurza.

http://www.allegro.pl/item803876968_mal ... ulver.html

Ale 35 zł za litr to troche dużo...

Ja powiem tak... używałem skansola którego wiele osób chwali... i nie byłem zadowolony... kupiłem kiedyś zwykłą polską zdrapke i lakier zszedł... w ciagu 5 min... wszędzie tam gdzie nałożyłem tą galarete

michael3 pisze:Ja powiem tak... używałem skansola którego wiele osób chwali... i nie byłem zadowolony

ja miałem tak samo felgi miałem stare i poniszczone od soli, a płaty lakieru w niektórych miejscach same schodziły, mimo to skansol nie dawał sobie z tym rady... oddałem felgi do piaskowania. Później było trochę więcej szlifowania ale i tak wydaje mi się że zaoszczędziłem czas.

hmm... mi naprzyklad scansol podszedł elegancko

a napewno lepiej niz TYGRYS ze Śnieżki ktory sobie z proszkową farbą nie radzil...